Обсуждение возможности задних дисковых тормозов [Страница 1 из 2]

Помогите с советом.

Я тут подумал насчет установки задних дисковых тормозов вместо барабанных. Так как посмотрел на солярис а у него дисковые!! Я думаю что все должно подойти от поло хэтчбек. Как вы считаете? Встанут? подойдут? И возникнут ли проблемы с ABS?

Пишите кто что думает...

от соляриса не подойдет там сверловка под 4е болта,возможно от гольфа подойдут сверловка одинаковая

AleKSandR писал(а):

Помогите с советом.

Так как посмотрел на солярис а у него дисковые!!

Если причина ТОЛЬКО в этом, то может легче солярис было купить? Думаю, даже если сможете сделать задние дисковые(потратив много денег и времени), то никакой разницы с теми, что сейчас, не заметите. Посмотрите на измерения за рулем и авторевю, поло выигрывает по торможению у многих машин с задними дисковыми(к примеру, у тииды, сивика, короллы, круза). Да и тесты за рулем с постоянным применением торможения "в пол" не выявили проблем с ухудшением его(торможения) характеристик.

Овчинка выделки не стоит!Тут придется менять не только диски/супорта итд,но еще и датчики а это все не дешевое удовольствие не говоря уже про слет с гарантии,а все РАДИ ЧЕГО?Из-за того что у соляриса это есть?А вы ездили на нем?Как тормозят корейские тормоза знаете?У поло отличные тормоза,да конечно ОБИДНО что даже в хайлайне нет задних дисков,но зато у барабанов дольше живут колодки и они не столько восприимчивы к агресивной окружающей среде,их не может повести из-за резкого перепада температур(Летом оттормозился и в лужу)итд-итп!

Можно и brembo комплект подобрать тысь за 70р. Но один вопрос: ЗАЧЕМ?
POLOседан же не гонка а в обычных условиях эксплуатации это не пригодится. ИМХО

Поставить можно все, но опять же ЗАЧЕМ?! От POLO хетчя подойдут это так и опять: НО ЗАЧЕМ?

Всё это напоминает сцену из мультика, как орел страуса летать учил: "птичка, лучше день потратить, а потом за 5 мин. долететь !"

А никто не думал почему Ваген поставил для нашей машины задние Барабанные? Тогда скажу....
Во-первых, это уменьшает количество замен задних тормозных колодок вместо дисковых, а как следствие этого финасовая экономия. Барабанные могут и 100 тысяч и больше пройти в отличие от дисковых.
Во - вторых, по их расчетам (Вагена) достаточно вмесе с эффективными передними дисковыми тормозами, т.к. машина не тяжелая и не создана для стрит рейсинга, а значит этих тормозов в совокупности куда достаточно для такого автомобиля с таким двигателем.
В - третьих, имея задние барабанные тормоза - это предупреждает попадание грязи, что учитывая совдепщину и грязь везде, является эффективным применением для авто на каждый день и для работы.
В - четвертых - сколько бы бабла не вложили при продаже не окупится.
В - пятых - как не делай, не сделаешь по заводскому.
ВЫВОД - нелепая затея для такого автомобиля ни с точки зрения эффективност, ни с точки зрения выгоды.

Вы собираетесь участвовать на своем автомобиле в спортивных соревнованиях, таких как дрифт, драг рейсинг, погоняться по ночному городу? или для понтов, что бы торм. диск поблескивал через спицы колеса. Не понятна цель сего творения. Конечно, если поставить колеса бОльшего диаметра и шины с большим профилем (не низкопрофильные) почти до упора в локера, то штатная система тормозов испытает доп. нагрузку (по правде и не только она..), о чем ОД предупреждает, в т.ч. напоминая про гарантию, и на ГТО не дадут заветный талончик. По уму в таком случае надо менять и перед и зад, а если это поменяешь, то надо ГТЦ и ВУТ заряжать, дальше больше. Смысл? Всяко тюнинг тормозов надо начинать не с этого. А как просто сделать, я написал выше в своем посте, зад будет "улЁтный".

Эта тема ещё не закрыта? Обсуждать здесь нечего - у нас задние тормоза барабанные, требованиям безопасности они соответствуют. Кто хочет дисковые - прямой путь в тюниг-ателье (если там, конечно, документик какой-нибудь дадут о внесениии в конструкцию авто изменений, влияющих на безопасность, и, что эти изменения законны), иначе весь этот колхоз должен пресекаться на корню самыми жесткими методами.

Vasilich писал(а):

Эта тема ещё не закрыта? Обсуждать здесь нечего - у нас задние тормоза барабанные, требованиям безопасности они соответствуют. Кто хочет дисковые - прямой путь в тюниг-ателье (если там, конечно, документик какой-нибудь дадут о внесениии в конструкцию авто изменений, влияющих на безопасность, и, что эти изменения законны), иначе весь этот колхоз должен пресекаться на корню самыми жесткими методами.

Поддерживаю, а за спойлер - показательно высечь на главной городской площади.
Vasilich не стоит так близко к сердцу воспринимать. Как говорится: "Колхоз-дело добровольное".

джиппер писал(а):

Vasilich не стоит так близко к сердцу воспринимать. Как говорится: "Колхоз-дело добровольное".

дело-то добровольное, но к нему можно было бы относиться нейтрально только если б изменение конструкции ТС влияло только на него самого. а так оно влияет на безопасность других участников (не дай бог криво установят или что-нить откажет: завод ведь не проводил испытания конкретной одели ТС с дисковыми задними тормозами)

Imian писал(а):

оно влияет на безопасность других участников

Вот тут Я полностью с Вами согласен. Но Вы повлиять никак не сможете. Захочет, поставит. Увы и Ах.

Столько на форуме постов связанных с результатами криворукости установки сигнализации в специализированных и супер фирмах/сервисах, представьте себе, если аналогичные фирмы/сервисы поставят вам дисковые тормоза? Результат - можете каждый себе на фантазировать...

даже на жигули ставят дисковые, и это ветка тюнинга, а не обсуждения кто дурак, а кто умный, или все острословы вышенаписавшие, считают что тюнинг это вместо штамповки летьё поставить, это тоже на безопасность не влияет, а почему ставят, дураки все чтоли и что им на обычной штамповке не ездится, а теперь по теме тоже думал об этом, но по деньгам очень пока дорого, если и ставить только самому, от тогоже хеча, пока гарантия не буду заморачиваться, а то барабаны уже облазить начали, да еще и на дисках, будет смотреться сраненько.

От хетча не очень дорого получается - около 20 р., не поставил пока только из-за того, что не нашёл точной инфы по тросикам ручника, но и перфорированных дисков подходящих точно никто не знает, "будем искать с перламутровыми пуговицами". Кстати для гонщиков со средней скоростью "6-20 км/ч", когда я поставил задние пружины от хетча, диски на 16 и бриджик 205/55, тогда авто уже стал похож на авто, а не пацана на цыпочках. Про изменения в комфорте и управляемости вообще речь вести глупо - другая машина. А из-за задних барабанов диски выбирал с максимальным закрытием данной прелести - выбор оказался сильно ограниченным.