стоит ли ставить литье на поло седан? [Страница 1 из 1]

Вот такая ситуация, все четыре колеса у меня обдолбаны (штамповка), соответственно новые есть желание взять литые , так как красивей, но вот если я при достаточно аккуратной езде штамповку убил, чтож будет с литьем???

У меня до Polo 9 лет на ВАЗ-2110 стояли дешёвые литые диски. До момента продажи машины были как новые, хотя на Таллинской трассе частенько в ямы влетал. Соответственно на Polo я даже и не сомневался, летний заводской комплект R15 и на зиму взял реплику R14. Пока полёт нормальный.

panzergto писал(а):

вот если я при достаточно аккуратной езде штамповку убил, чтож будет с литьем???

да тоже самое, убьется и все. Цена штамповки оригинал и литье неоригинал не сильно отличается. Если у вас убиваются диски так, то 175/70R14 ваш размер, ее убить посложней

Штамповка на Поло - полный пластилин.
По сравнению с Голфовскими, кстати похожими, но немецкими - шлак.
На Гольфе хоть бы хны им было за 13 лет, а на Поло за 2 ямы 3 восьмерки, одна правка и в утиль.

Оригинальный штамп примерно равен по цене реплике, которой не нужны колпаки, выглядит лучше, не ржавеет и всяко не хуже.

Этот вопрос не имеет ответа,как и спор между МКПП и АКПП, вишня или серебро и т.п.

У меня литьё стоит на полике пробег 113000 тыс. все окей

Купи ковку - она точно крепче будет. И шины на 14, там резины больше между диском и полотном дороги.

Rоман писал(а):

Купи ковку - она точно крепче будет. И шины на 14, там резины больше между диском и полотном дороги.

Не вариант, это мне тогда еще и резину надо менять, а через годя я тачку сменю скорее всего

Конечно стоит.
Если опустить рассуждения о надежности, то лично меня уже чисто эстетически раздражают декоративные колпаки на колесах.
Особенно когда один потерян или разбит.
Это если машина надолго.
А если покататься год-другой и в секонд хенд, то можно и не тратиться.