Что делать с темой? Стук в двигателе CFNA (не калины!).... [Страница 35 из 40]

В последнее время очень много стало флуда (в теме и на форуме) и не нужного пиара темы Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.
Поэтому предлагаю обсудить дальнейшую судьбу этой темы и другой связанных со стуком. В частности речь идет о теме Стук в двигателе.
Прошу предлагайте ваши варианты, без флуда! (для флуда есть тема БОЛТАЛКА)
Если необходимо голосование то предлагайте.
По времени обсуждать будем до обеда 20 января.
После этого на основании большинства будет принято решение, что делать.

Прошу извинения всем кто хотел обсудить стуки в двигателе, пишите в этой теме, все Ваши посты (если они не содержат флуд), будут перенесены в профильную тему, после ее открытия.

!	admin писал(а):
	Уважаемые пользователи, те кому не безразлична судьба тем "...О стуках в двигателе поло седан...." Требуется модератор, который будет курировать только эти темы. Кроме удаления постов не по теме, нужно умение находить нужную информацию и фиксировать ее в соответствующих постах. Умение отличить троллинг от реальных проблем. Ваши предложения направляйте в ЛС Admin

Судя по всему,кто хотел,и кому нужно,те уже высказали своё мнение. И то,что эта тема,плавно начинает превращаться в ту,о судьбе которой принемается решение,то ответ ,Что делать? становится более чем очевиден.

Зачем сложности с переименованием, открыитем новых тем, закрытием старых, объединением, разъединением?
Народ ТРЕБУЕТ флуда , неофициальный опросник (список подписавшихся) это показал.
Предлагаю:
1. Оставить старую тему, при этом и назавание менять тоже не надо. Чистка по желанию.
2. Модерировать согласно правилам форума.

Тема будет жить до тех пор пока жива проблема. Будет флудится, пополнять топик новыми сканами и т.д.

Если народ в своей большей массе выступает противу перемен - так и нечего его силком в Рай тащить.

Anatoly834, если поддерживаешь-подпишись viewtopic.php?f=39&t=10714&start=400#p337835

kolba-60 писал(а):

Anatoly834, если поддерживаешь-подпишись viewtopic.php?f=39&t=10714&start=400#p337835

Николай, список отражает желание форумчан вернуть старую тему в прежнем формате. Мое мнение, касательно того, что делать хоть и не сильно, но все же отличается от мнения большинства. На страницах данной темы я его озвучивал, но повторю еще раз:

Пока не определимся с тем, что считать флудом, нет смысла ни чистить, ни открывать ни какие темы.
Закроете старую тему - лично я буду считать, что ее закрыли именно из-за того, что она имеет 400 страниц, а это привлекает к себе внимание и ФГР того не надо.
Откроете новую - через пол года будуте иметь такое же количество страниц (проблема жива) только начнутся БАНы за флуд (флуд - ЧТО ЭТО?).
Оставите две темы - надо модерировать обе (согласно правилам) + посетителям не удобно. Документы в одной, обсуждения в другой.

Мое мнение:
1. Оставить старую тему.
2. Определить, что такое флуд для данной темы.
3. Очистить тему от флуда.
4. Ввести жесткие правила наказание за нарушение правил.


Тем самым, хоть я и выступаю за возврат старой темы, но за возврат с определенными изменениями, а следовательно полностью разделить мнение большинства не могу, а следовательно и в список себя вносить не буду.

А почему это ФГР не хотят привлекать к себе внимание? Не думаю что 400 станиц флудильни,как-то сказываются на ФГР. Врятле. Хотя не исключено. .

если дело обстоит так как описал kleyven, тут

kleyven писал(а):

на 42000 прошел ТО, после прохождения начали цокать поршни. На 48000 позвонил своему ОД Фольксваген Центр Север. Кратко разговор:
-стучат?
-Да.
-Заменим!
-Машину показать?
-Нет, мы и так все знаем, чего мы там не видели

Открыли заказ наряд, заказали запчасти, через неделю приехал на 8 часов, все поменяли, прошел обкатку 2000 км, съездил на каникулы, пробег 6000 км, скоростной режим 120-180км/ч. Езжу и кайфую.

Итог,вернее мое понимание:
ВАГ о проблеме знает, меняет без вопросов,переживать об этом не стоит,главное не накручивать себя и не слушать лишнего. Для примера- вчера на МКАДЕ ночью на 120+ появился внезаный и пугающий свист,разгоняю 160- свист пронзительный, начал думать логически и внимательно слушать,начитавшись ереси перебрал от мотора отопителя, до ремня генератора....Оказалось, недозакрытое пассажирское окно
Ребята, не переживайте о ремонте ШПГ. нас никто не бросил, ВАГ все исправляет. Сканов не брал, так как в системе есть пометки о ремонте у ВАГ, даже отметку в сервисной не ставят.
P.S. Меняют как на гарантийных,так и на ПОСТГАРНТИЙНЫХ машинах!Но, при условии ,что стучат поршни а не что то другое.

то никакие темы уже не нужны кроме Факты о ремонте двигателя CFNA 1,6 16V (105 л.с.)
остальное не имеет значения!

В этом случае,это скорее всего исключение,нежели правило.

swed, информация kleyven ценна и полезна, но документально не подтверждена, неофициальна.

Многое еще зависит от региона, где планируется обращение к ОД, в Москве эту проблему решать намного проще чем в регионах.
Я живу в Москве и в радиусе 30 км от своего дома я знаю минимум 3-х ОД, а сколько их в Москве и МО вообще... Если не слышит один, то всегда можно найти другого. А в регионах, где на радиус 200 - 250 км один ОД, так уже не получится. В данном случае, ОД не нужно бороться за клиентов (конкуренции нет), а следовательно можно проводить более жесткую политику в отношении слышу/не слышу стуки.

swed, кроме того, в информации kleyven отсутствует условие о 100% прохождении ТО у ОД. Только опубликование официального документа (предписания ФГР/VAG ОД или иного) с указанием всех условий пост- и гарантийного ремонта CFNA способно закрыть тему.

просто это уже не первая инфа где ВАГ меняет поршни и ОД утверждает, что ЗНАЕТ! о проблеме и есть указание об устранении, в сообщениях того же ewgen, упоминалось, да и техспец на оффиц. форуме упоминал неоднократно и на форуме "За рулем" упоминалось, что ФГР уже в курсах ОД разосланы указания. Другое дело, что главным условием скорее всего будет обязательное прохождение ТО у ОД иначе скажут, что стук возник из-за неправильной эксплуатации 100%.

swed, вся эта "инфа" ничего общего с документами не имеет, не мне Вам это декларировать )

Не будет официальной инфы. Ни от кого. Ни от ФГР ни от ОД. Ни тем более от новосибирского борца с ветряными мельницами.

kleyven, инфа 100%?

Здесь на форуме уже известно не менее 3-4х фактов послегарантийной замены и 1 случай отказа. И что в этом случае считать исключением, а что правилом?