Перестала работать печка потом загорелся индикатор ОЖ [Страница 1 из 2]

Всем привет!
Требуется совет.

Полоседан 2013, машине год. Ехала по городу, температура за бортом -10, в какой-то момент стало понятно, что печка не работает.
Только холодный воздух идет из воздуховодов.
Общая длина этой поездки - 7-8км.

Час стояла в подземном гараже (там +8 где-то), при выезде из него загорелась лампочка ОЖ. После этого машина проехала полтора километра(до дома). Поездка сопровождалась металлическим звуком из под капота, как будто что-то отвалилось и мигающим индикатором ОЖ. Не закипала. Изменения в работе двигателя не замечены.

Не вытекла ли ОЖ, сейчас посмотреть не могу. Утром будет эвакуатор, но очень хочется понять степень серьезности проблемы до выводов СТО.

Просьба без вопросов типа "почему не остановились, не проверили". Имеет то, что имеем.

Вариантов много. Если ОЖ на месте,то лопнул приводной ремень или развалилась помпа. Не сильно страшно. Замените не сильно болезненно. Если ОЖ ушла и был перегрев,то тут все кисло. Как вариант залегание колец-клин-замена двигателя. Посмотрите сначала расширительный бачок. Напишите что к чему.

Перегрев бы не успел случиться, думаю. за 1км по -15 градусам.
Как объяснить неработающую печку...

Мне тут сказали что мог двигатель "сойти с опор", при дтп так происходит иногда.
Машина утром по грунту тряслась часа полтора довольно ощутимо.

polo_kh писал(а):

Как объяснить неработающую печку...

Малый уровень ОЖ, или ОЖ замерзла, нет циркуляции, нет тепла.

polo_kh писал(а):

Поездка сопровождалась металлическим звуком из под капота, как будто что-то отвалилось

на это никто не обратил внимание?
под капот загляни, да визуально посмотри все ли на месте:)

Розовая жидкость (я так понял, это охлаждающая) отсутствует полностью. Машина не завелась.

Это однозначно говорит о том, что двигателю каюк или ещё есть варианты?

Открыть спойлер

polo_kh писал(а):

Розовая жидкость (я так понял, это охлаждающая) отсутствует полностью. Машина не завелась.

Это однозначно говорит о том, что двигателю каюк или ещё есть варианты?

Если честно то может и был перегрев. Прикипел поршень... Печально. Напишите как отволокут к дилеру, диагноз.

Ещё один тупой вопрос - я не вполне понимаю, где именно под капотом расположена система охлаждения: при установленной металлической защите двигателя реально повредить систему охлаждения механически - наехав на что-то, например?

polo_kh писал(а):

Это однозначно говорит о том, что двигателю каюк или ещё есть варианты?

Неоднозначно, нужна диагностика, вполне возможно поломка и утечка ОЖ из помпы (грохот).

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

polo_kh писал(а):

систему охлаждения механически - наехав на что-то, например

Да, если удар пришелся в район телевизора с его последующей поломкой, повреждение радиатора, тогда сначала вытекла жидкость, потом поломка помпы, этот вариант хуже просто поломки помпы.

polo_kh писал(а):

Ещё один тупой вопрос - я не вполне понимаю, где именно под капотом расположена система охлаждения: при установленной металлической защите двигателя реально повредить систему охлаждения механически - наехав на что-то, например?

Пробить реально радиатор. Ну или помпа приказала долго жить, но пробег то вроде детский странно.

Перегрев был 100% . Не дай бог,конечно,но есть подозрение на залегание колец и прикипание поршней. Ремонт тяжкий но выполнимый.

Интересно сколько О/Д объявят за ремонт в том или ином случае?
Не дай БОГ если чтото серьёзное, тогда без штанов можно остаться!
Ну а если свои руки + голова, ну это другая история!
Отпишитесь по результатам, сколько и характер неисправности!

Какой датчик ОЖ ребята очнитесь... Это датчик перегрева!!! У нас в авто нет датчика ОЖ, скоко уже гвоорить об этом... ОЖ не циркулировала - произошёл перегрев.. Или же ОЖ вообще нет.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
ВоТ ЧТО случается, когда не читают инструкцию, или не заглядывают под капот хотя бы изредка!!! Иначе, знали бы, что данный индикатор - означает ИМЕННО ПЕРЕГРЕВ (А не малый уровень ОЖ), и то, что двигатся с таким индикатором - это 100500% убить двигатель.. А автор, думая, что индикатор лишь об ОЖ - двигался - перегрел, стуканул.
Перегрев мог случиться и за 1 км, если не циркулирует ОЖ, или её вообще нет.

Hirurgns писал(а):

Какой датчик ОЖ ребята очнитесь... Это датчик перегрева!

Это я просто его так назвал, не принимайте близко к сердцу.

ОД обнаружил отверстие в защите размером с кулак.
Пробит радиатор, возможно поврежден кондиционер.
Чинят.

Двигатель заводится, но что с ним - непонятно. Будет диагностика после починки остального.
Как я понимаю, почти наверняка поршни получили серьезные повреждения? Или не только они?
Пытаюсь понять, какие узлы и насколько могли быть повреждены.

Открыть спойлер

Крайне досадно, что у меня не хватило опыта понять по неработающей печке, что никуда ехать уже нельзя. Я так понимаю, для любого более менее опытного водителя это очевидно.

polo_kh писал(а):

Крайне досадно, что у меня не хватило опыта понять по неработающей печке, что никуда ехать уже нельзя

Причем тут печка, а если бы эта ситуация была летом...? Вам сигнализировал индикатор перегрева двигателя, который уже означает критическую для двигателя ситуацию и требует немедленную остановку, но Вы его игнорировали
В инструкции все про это сказано