защита картера, еще пара вопросов [Страница 1 из 2]

решено приобрести поло-седан в стайле.
комплектация вполне сбалансированная, есть все, что нужно.
пожалуй, хотелось бы разобраться - стоит ли ставить сетку для защиты радиатора в бампер, как я сделал на супербе, интересует защита картера, какую смотреть-алюминиевую или стальную?
посмотрел в немецком доме-скидку делают небольшую, в ац Кунцево сделали хорошую скидку. что скажите про германику и авто ганзу?
какой из этих дилеров будет лучше? где сделают скидку и не будет мухлежа?
уповаю на вашу помощь!

сетку ставь, меня она уже от 2х камней спасла.

хан батый, сетка обязательно. По поводу защиты, лучше закажите чтоб на заводе поставили сразу. Там в конфигураторе есть такой пакет, там коврики защита и ещё что то, стоит около 6 тыров.

Set, а заводская пластмассовая или металлическая? не обязательно оригинал, главное-функционал. И если так смотреть - сталь или алюминий? склоняюсь к стали, всё-так

Vintorez, у меня на супербе стоит, защищает интеркулер. однозначно, результат есть. но сколько будет стоить установка? 3000 за снятие и одевание бампера, как на супе-дороговато!

хан батый писал(а):

но сколько будет стоить установка? 3000 за снятие и одевание бампера, как на супе-дороговато!

https://shop.polosedan.ru/index.php?rout ... ath=57_192

Vov, а защита картера? я так и не разобрался
за сетку спасибо!

хан батый, ставьте металл. Бюджетно и практично. Никто не жаловался)

Только оригинал-композитную !
Пока не поздно -дозакажи её!
Её ставят только на конвейере.
Все стальные защиты -от лукавого!

однозначно оригинал... потом жалеть будете если не закажите сразу с завода...

kolba-60 писал(а):

Пока не поздно -дозакажи её!

тут согласен, если будете стайл заказывать то возьмите с пакетом "Полная готовность", он в принципе стоит своих денег. Если на машине не будет этого пакета, к примеру на живых машинах, то стальная ничуть не хуже.

kolba-60 писал(а):

Все стальные защиты -от лукавого!

на вкус и цвет товарищей нет.

я уже устал доказывать-композитная защита поставлена не просто так!
Он как яичная скорлупа-извне очень крепкая,изнутри легко разрушается.
Это сконструировано специально!
При лобовом ДТП двигатель срываясь с опор уходит вниз под салон-сохраняя ноги и жизни находящихся в салоне !
Куда и как пойдет двигатель при стальной защите...не берется предсказать никто!
Это ваша безопасность и вам решать!

хан батый писал(а):

Vintorez, у меня на супербе стоит, защищает интеркулер. однозначно, результат есть. но сколько будет стоить установка? 3000 за снятие и одевание бампера, как на супе-дороговато!

Ну ссылку дали, установка 2 минуты, дольше из упаковки доставать

kolba-60 писал(а):

я уже устал доказывать-композитная защита поставлена не просто так!

конечно, всему есть свое материально техническое объяснение. Да, вполне возможно что композит сломается при ДТП, но производители защит из металла то же не застряли в каменном веке. Защита из металла имеет специальные крепления, которые в случае сильной деформации, просто отлетят. Компания КИА к примеру использует для России стальные защиты - это есть их оригинал. VW пошел по другому пути - наверное этому есть какое то объяснение.

Уважаемый Николай, я уважаю Ваше мнение и ни в коем случае не хочу с Вами спорить, просто не хочу Вашу точку зрения оставить как единственно правильную. И есть желание написать, что все защиты включая алюминиевую, стальную, композитную - имеют право на существования. А если они сделаны не в "мытищинских подвалах", а на серьезных заводах с хорошей материальной базой - то вряд ли они будут сильно уступать (если вообще будут уступать) оригиналу.

И у всех типов защит есть свои недостатки металл - тяжелый, композит - толстый (уменьшает клиренс), алюминий - дорогой.

Оригинальная защита нисколько не уменьшает клиренс, в сравнениями с неоригиналами, она меньше всего сжирает пространство. Она легче. Про защитные свойства уже было много сказано и показано фоток. Поддерживаю Николая, с точки зрения провисания бампера, он наверно прав. Мы эту тему с ним разобрали. Если я не ошибаюсь, в оригинале есть дырка для охлаждения АКПП. Если бы было можно вернуться назад, я обязательно бы заказал защиту не раздумывая. Тогда она стоила 5000р. Сейчас с доп пакетом это вообще сказка, там ещё и коврики.

Set писал(а):

Оригинальная защита нисколько не уменьшает клиренс, в сравнениями с неоригиналами, она меньше всего сжирает пространство.

Ещё оригинальная защита наиболее плотно закрывает моторный отсек (меньше щелей по краям защиты).

Set писал(а):

Если бы было можно вернуться назад, я обязательно бы заказал защиту не раздумывая.

Тоже допустил в своё время такую ошибку. Оригинальная защита заказывается в конфигураторе, устанавливается на заводе. После покупки машины будет гораздо дороже заказать защиту деталями отдельно.

Set писал(а):

в оригинале есть дырка для охлаждения АКПП.

В оригинале есть отверстие для охлаждения как МКПП, так и АКПП. Такая же защита, но без отверстия ставится на индийские Vento с дизельным двигателем.