ШУМ! Двигателя VW Polo седан, при наборе скорости [Страница 10 из 16]

Imian писал(а):

при 160-170 мотор не давит на уши как на 120-140. у него зона 3000-3800 оборотов самая шумная и неприятная по тембру. никаких проблем на 170 я не ощущаю, едется так же, как и на 120. да и ФПС нормально рулится, на дороге устойчив. ...

Возможно так и есть. А полик действительно на скорости себя не плохо ведет и да, посторонние звуки на такой скорости меньше досаждают. Я сам несколько раз на хорошей дороге забывался и вваливал 160-170км/ч ,хорошо что на гейцев не нарвался, а то бы от лишения отмазываться пришлось ...

Все таки напрягает шум/звон при разгоне, вчера залез в смотровую яму и глянул на систему выпуска, сами-то железки вроде добротно выглядят, а вот "тепловой экран" над системой выпуска просто отвратителен... Он начинается в районе моторного щита и идет почти до бензобака сплошным куском. Материал - тончайшая жестянка без фактуры, ну может чуть потолще обычной пивной банки, весь дребезжит, руками можно без усилий придать любую форму. Закреплен на круглые железные пистоны к кузову. Решил провести эксперимент и наклеил на него виброизоляцию 2 мм на фольге (да, знаю что там большая температура, но во первых там хороший слой плотной фольги, во вторых 2мм битумной основы не так много чтобы отвалиться, ну в крайнем случае накапает на резонатор и трубу, повоняет да задымит, тогда очищу все это безобразие).
В общем по наблюдениям: стало тише, того звона который меня так раздражал стало намного меньше, звук не пропал конечно никуда, но он стал гораздо более низким по тону.
Для интереса посмотрел под октавию 1.8tsi у родственника - шумоизоляция стоковая конечно на порядок выше, двигатель при том что в полтора раза более мощный из салона практически не слышно, по крайней мере на оборотах до 3500-4000, так вот там тепловой экран в этом месте сделан более добротно, из плотной жести с выштампованной фактурой, не бренчит и звук рассеивает.
Теперь в планах уже наверно на следующий теплый сезон снять эту жестянку и сделать виброизоляцию непосредственно на кузов, потому что даже железные пистоны которыми она крепится к кузову могут давать неприятный шумовой эффект, и поскольку она очень мягкая, то нет никакой гарантии что она нигде не касается сейчас кузова.

меня на трассе только шум покрышек раздражает, даже на скорости 140-150 его отчетливо слышно... по моему даже на ниве такой фигни с арками не было(( а так движок почти не слышу, когда на 6 передаче еду. на холодную на низах бывает слышно, пока не прогреется, ну и ещё когда газ сбрасываешь - выть начинает, но это уже придирки думаю.

А никто не пробовал оклеить шумкой корпус воздушного фильтра? Весь этот рокот издает всасываемый воздух пароходя через дроссельную заслонку, а так как у поло корпус фильтра установлен прямо на блоке ДЗ, соответственно он и резонирует.

IPPOLIT писал(а):

А никто не пробовал оклеить шумкой корпус воздушного фильтра? Весь этот рокот издает всасываемый воздух пароходя через дроссельную заслонку, а так как у поло корпус фильтра установлен прямо на блоке ДЗ, соответственно он и резонирует.

Уверены? Ну дык попробуйте и расскажите что да как. Если вы правы будем много примного благодарны!

Azzteck писал(а):

меня на трассе только шум покрышек раздражает, даже на скорости 140-150 его отчетливо слышно... по моему даже на ниве такой фигни с арками не было((

Про Ниву не знаю, но на Фокусе 2 испанской сборки, ничуть не меньше шум от колёс слышно, так что на Поло я от этого абсолютно не страдаю, привык уже.

More писал(а):

Azzteck писал(а):

меня на трассе только шум покрышек раздражает, даже на скорости 140-150 его отчетливо слышно... по моему даже на ниве такой фигни с арками не было((

Про Ниву не знаю, но на Фокусе 2 испанской сборки, ничуть не меньше шум от колёс слышно, так что на Поло я от этого абсолютно не страдаю, привык уже.

Ага я тоже после фокуса привык к шуму колес. Но он меня никогда особо не беспокоил, а вот шум двигателя - это жесть! Не понимаю как вы его не слышите на скорости более 120...Это ж как будто реактивный самолет взлетает..Рев такой стоит!

IPPOLIT писал(а):

А никто не пробовал оклеить шумкой корпус воздушного фильтра? Весь этот рокот издает всасываемый воздух пароходя через дроссельную заслонку, а так как у поло корпус фильтра установлен прямо на блоке ДЗ, соответственно он и резонирует.

Ну и хрень!!! Сами то хоть поняли что сказали.

сегодня отогнал Полкана на шумку динитролом. Завтра обязательно отпишусь есть смысл али нет.

Подробнее про впуск

lomond
Скорее впуск не играет сильной роли в шуме. Выпуск видимо больше шум генерирует.Можно убрать фильтр воздушный и поездить. И посмотреть как изменится звук.

поло.рф писал(а):

Скорее впуск не играет сильной роли в шуме.

Несомненно, выпуск громче. Дал ссылку про настройки впуска, как влияет на Мкр (крутящий момент и пр.), не все так просто, как кажется на первый взгляд. На простейших восьмерках ВАЗа до автомата "зима-лето" есть утолщение, двойные стенки которого служат глушителем шума впуска. Глушит шипящий звук, рокот выпуска мотора нечто другое, особенно нашего.

не понял про зима -лето. на восьмерках это на забор воздуха для движка. салон ничем не регулируется.)) нам это не поможет.

Не хотел отвлекаться, приходится

grig1975 писал(а):

сегодня отогнал Полкана на шумку динитролом. Завтра обязательно отпишусь есть смысл али нет.

Как и обещал отчитываюсь. К сожалению инструментальные замеры сделать нет возможности. Но на слух могу сказать однозначно польза от шумки динитролом есть. Особенно бросается в глаза когда движек уходит в кикдаун (у меня автомат), нет такого шума на повышенных оборотах. Да рокот остался, но он стал более приглушенным. Другое дело цена. На эти деньги я ждал большего. Вот как-то так.