Проблема с разъемом ISO [Страница 1 из 1]

Добрый вечер , подскажите по проблеме , куплен автомобиль без музыки , но с аудио подготовкой , имеем в машине разъем ISO.
Также имеем проблемы с разъемом , распиновку выложил в картинке , а описание проблемы тут в словах :

8 - масса ( проблем нет )

7 - 12 вольт от аккумулятора ( проблем нет)

6 - иллюминация ( Проблема , там постоянно 5 вольт в независимости от положения регулятора яркости панели приборов ! А должно быть от 3 до 12 вольт в зависимости от положения регулятора.)

4 - 12 вольт ( Проблема , напряжение на этом проводе всегда 12 вольт не зависит от зажигания ! А должно быть 12 вольт только при включенном зажигании.)

Вопрос , если я найду Васю диагноста , смогу ли я исправить это ?
Если да , то какой блок смотреть ?

Нет-шнурок не сможет физически перекинуть провода!
обозначь цвет 4 и 7 проводов!
Как правило -у немцев надо эти провода менять местами.
Поэтому многие магнитолы в своем переходнике имеют возможность перекидывания этих проводов до разъема ISO.

Кстати -у тебя что стоит регулятор подсветки?

kolba-60 писал(а):

Нет-шнурок не сможет физически перекинуть провода!
обозначь цвет 4 и 7 проводов!
Как правило -у немцев надо эти провода менять местами.
Поэтому многие магнитолы в своем переходнике имеют возможность перекидывания этих проводов до разъема ISO.

Кстати -у тебя что стоит регулятор подсветки?

7 - желтый
4 - красный
Но я в курсе про поменять местами , а смысл если у меня на этих проводах постоянный + 12 , даже если выключено зажигание !

Регулятор подсветки стоит рядом с корректором фар , да и забыл сказать машина Поло хэчбэк , но суть от этого не меняется !

P.S.
я не нашел хороших форумов про хэчбэки , по этому решил спросить тут.

eka-бука писал(а):

Но я в курсе про поменять местами , а смысл если у меня на этих проводах постоянный + 12 , даже если выключено зажигание !

А ключик из зажигания случайно не забыли вытащить?

ast62 писал(а):

А ключик из зажигания случайно не забыли вытащить?

вот именно это я тоже хотел спросить!

ast62 писал(а):

А ключик из зажигания случайно не забыли вытащить?

нет ))) , не издевайтесь )))
я даже проверял напряжение не вставляя ключ в зажигание.

Тут 2 варианта развития событий.
1. Так как автор не пишет про наличие проводов КАН-шины ,то возможно проводка заточена под использование магнитолы без управления по шине КАН.
но в этом случае наличие 2-х плюсов (один из которых может коммутироваться замком ) обязательно.

На поликах где с завода шла RCD 310 присутствует 2 постоянных +12, а на машинах с iso-разъемами - один постоянный +12, а второй ACC (появляется при вкл. зажигания).

2 В таком случае- похоже на проблему с замком.


На 6 пине напряжение не регулируется!-это сигнал для магнитолы о включении подсветки.

kolba-60 писал(а):

На 6 пине напряжение не регулируется!-это сигнал для магнитолы о включении подсветки.

Хорошо , допустим он не регулируется , но он у меня всегда 5 вольт в независимости от зажигания и переключателя габаритов. Подсветка магнитолы горит всегда , даже когда машина закрыта штатным замком !

kolba-60 писал(а):

На поликах где с завода шла RCD 310 присутствует 2 постоянных +12

вот тут по подробней пожалуйста , как тогда магнитола выключается ? как люди меняли магнитолы и подключали их ?

kolba-60 писал(а):

Так как автор не пишет про наличие проводов КАН-шины

КАН шины нет !

Мне кажется что все таки , где то в мозгах машины , какой то бит все может вернуть в нормальное положение ))