Маленький ежедневный пробег... или как уменьшить его негатив [Страница 2 из 2]

Лаборант писал(а):

Борисович писал(а):

Самый простой вариант, составить свой маршрут так, чтобы пробег был не 5 км а 10 км и более, т.е. удлинить свой маршрут.

Осталось посчитать экономический эффект от перерасхода бензина и сравнить его с возможными последствиями образования отложений из-за непрогрева и эксплуатации на низких оборотах =) и вечером по пробкам толку от увеличения пробега не будет в принципе
то: автор - если автомобиль приобретается на 10 и более лет, то наверное стоит учесть эти негативные последствия, однако 90% из нас меняют машину в 3-5 лет с пробегом 100К

Удлинить свой маршрут необходимо не в пробках а в условиях когда их нет. В пробках ничего хорошего нет для двигателя.
И к тому же не рекомендую ездить на низких оборотах (об этом писал чуть выше и это не только автору рекомендация, но совет читающим), более подробно на каких оборотах ездить, обсуждаем в теме Рекомендации по переключению передач.
Выше писал о езде на низких передачах (2-3-4), это когда высокие обороты двигателя, для того чтобы как раз двигатель и прогревался и смазывался, а также меньше было отложений на поршнях.
Что то мне подсказывает, если автор озаботился, значит купил машину не на 5 лет.

romancon писал(а):

ночью авто стоит в ж/б гараже... прихожу утром и ставлю каларифер на 10минут в салон....там ташкент...
Вопрос в том как уменьшить вред для двигателя от маленького пробега- типа нагар на поршнях, свечах и тд.

Если есть розетка поблизости - ставить тэн в СО. По крайней мере один запуск в день будет теплым. Стоят такие подогреватели совсем недорого.

подогреватель в с/о- это хорошо.... не хочется резать шланги штатные.... может кто подскажет модель подогревателя с минимальными вмешательствами в сток...?

romancon писал(а):

подогреватель в с/о- это хорошо.... не хочется резать шланги штатные.... может кто подскажет модель подогревателя с минимальными вмешательствами в сток...?

ВОТ и
ВОТ
У меня такой , очень доволен

Как по мне, кардинальное решение: установить предпусковой кипятильник(Webasto, Eberspächer) и заводить уже прогретый двигатель. Резать шланги мешает перфекционистский взгляд на них? Или это как то повлияет на мощность, испортит внешний вид авто? Ставьте тогда у ОД, там же гарантия все дела(да и скилл рукожопости обычно хорошо прокачан придется потом переделывать и ругать себя что не поставил у нормальных инсталляторов)
Второй способ: забить и ездить, периодически выезжая на трассу. У меня до работы 1,8 км. За это время задница на подогреве не успевает прогреться, не то что двигатель. Бывает выбираюсь на дачу, на трассе можно двигатель покрутить. Этого вполне хватает чтобы и акк подзарядить.

DRON 33 писал(а):

romancon писал(а):

подогреватель в с/о- это хорошо.... не хочется резать шланги штатные.... может кто подскажет модель подогревателя с минимальными вмешательствами в сток...?

ВОТ и
ВОТ
У меня такой , очень доволен

Первый способ (в разрыв входнойго патрубка отопителя для поло подойдёт?)? если установлен Атлант...

Также езжу до работы 5км и обратно + по делам и т.д. , по трассе до 200км/ 1-5 раз в месяц , и не парюсь. Грею до расхода 1,1л/час и еду не напрягая ДВС , с каждым километром всё смелее... Масло меняю через 10тыщ , фильтры чаще регламента , к машине отношусь бережно и особой проблемы не вижу .

pavlin писал(а):

Масло меняю через 10тыщ , фильтры чаще регламента , к машине отношусь бережно и особой проблемы не вижу.

Т.е. масленный фильтр меняете чаще чем масло?

DRON 33,Заинтересовало. Хочется посмотреть как у вас это реализовано)

!

Борисович писал(а):

Уважаемые! Если хотите поставить предпусковой подогреватель webasto, пожалуйста в эту тему: webasto - предпусковой подогреватель двигателя Если хотите просто обсудить, то в эту: Предпусковой подогреватель двигателя на 220 В Если, кто поставил не webasto и хочет поставить, а также написать отзывы с фото об установке (опять же не webasto), то пожалуйста ознакомьтесь с темой: Предпусковой автономный подогреватель ОЖ Бинар-5Б.

romancon писал(а):

DRON 33 писал(а):

romancon писал(а):

подогреватель в с/о- это хорошо.... не хочется резать шланги штатные.... может кто подскажет модель подогревателя с минимальными вмешательствами в сток...?

ВОТ и
ВОТ
У меня такой , очень доволен

Первый способ (в разрыв входнойго патрубка отопителя для поло подойдёт?)? если установлен Атлант...

Завтра сфотаю

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Set писал(а):

DRON 33,Заинтересовало. Хочется посмотреть как у вас это реализовано)

Завтра сфотаю и выложу в соответствующую тему , кстать я там вродь отписывался...

ПиСи: добавлю , шланг резать не надо , вместо штатного шланга (с головы на печку) ставится шланг из комплекта инжекторной девятки (250 р.) Штатный ложим на полочку...

Catalyst писал(а):

pavlin писал(а):

Масло меняю через 10тыщ , фильтры чаще регламента , к машине отношусь бережно и особой проблемы не вижу.

Т.е. масленный фильтр меняете чаще чем масло?

Масляный фильтр меняется вместе с маслом, кроме этого есть и другие фильтры.