150т.км,хочу продать - ваше мнение [Страница 1 из 3]

Привет одноПОЛчане))
Владею авто 2,5 года , за это время накатал 150т.км ( каждый день на работу 100 туда 100 обратно по трассе). Серьезных поломок не было, ( по гарантии поршня поменял(стук в момент перекладки) и цепь с роликами). Сколы царапины само собой.
Раздумывают о продаже, и само собой возник вопрос нужно ли скручивать пробег и т.п.
Хотел посоветоваться с вами, узнать мнение, критику, вопросы, вообщем можно флудить но по теме)))
У меня вот какие вопросы:
- народ вообще в курсе чем отличается трассовый пробег от городского?! Или лучше скрутить
-за сколько продавать, чтобы не прогадать( 12.2012 выпуск , хайлайн на МТ, USB магнитола штатная и климат)
-есть те кто откатал больше? Что машину ждет в будущем?!
Вобщем давайте дискутировать)))

Объясние мне, зачем скручивать пробег? Не проще ли потенциальному покупателю рассказать все по-честному, совесть не будет мучать? Вы же вроде не в такси работаете, если машина в хорошем состоянии, она и так быстро уйдет.
На счет цены - открываете авито или авто.ру, смотрите, сколько хотят выручить продаваны за поло аналогичного года выпуска в похожей комплектации и выставляете ценник примерно посередине рынка аналогичных машин. Никто не позвонил за неделю-другую или звонков было совсем мало? Скидываем 10 тыс. и т.д.

Просто все машины этого года с пробегом 50-70. По телефону начнут торговаться((

Mr.Fedos писал(а):

народ вообще в курсе чем отличается трассовый пробег от городского?!

Народ в курсе, но вот то что он у тебя трассовый знаешь только ты.

При большом пробеге все подозревают что машина была в такси, проще скрутить меньше вопросов будет.

Как показывает практика барыги видят итак пробег и косяки и это будет лишний повод для торга, после чего они его успешно скрутят, натрут-наполируют и впарят!
А обывательский взгляд будет видеть 150 тысяч, думать, что пробег скручен думать: "Это ж сколько она прошла?!"
имхо скручивать до 85 и продавать

точно такая же ситуация. только пробег 104000, выставил на продажу, за полторы недели ни одного звонка. Да и парни говорят что дорого хочу. Выставил за 470. октябрь 2012
пробег 80% по трассе, может тоже скрутить и не париться?

А комплектация имеет значение? Кто-нибудь брал поло с рук?! Обращал внимание - кондей или климат, обогрев лобового и тп? Или всем всё равно тренд или хай брать?!

Mr.Fedos писал(а):

А комплектация имеет значение? Кто-нибудь брал поло с рук?! Обращал внимание - кондей или климат, обогрев лобового и тп? Или всем всё равно тренд или хай брать?!

Знакомый до праздников купил 420 тыс. тренд 2012г.без кондея,

А вот скрутится ли у нас на Поло? )) Ведь сто пудофф крутить надо на приборке и в "мозгах"...

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
А вообще состояние салона после 150 и 80 тыщ какбэ отличается... это потертость сидений... руля.. накладок педалей.... ручки КПП.... и так далее.. опытному барыге трудно будет впарить скрученный...) Если только лошку какому нибудь через интернет...)))

Неотпугивающий пробег для обычного покупателя - 70т.км. Скручивать и продавать).

ilan писал(а):

Неотпугивающий пробег для обычного покупателя

20..25 тыщ в год.. средний пробег...и не пожлобится-загнать в предпродажку..."накрасить губы"...)))

как ни посмотришь объявления - всенепременно уточняют, например, типа машина 2012, а куплена в 13 году, значит типа дороже) пох, что сами при покупке скидку у дилера получили, а при продаже дак цену сбавлять не хотят)
так и тут - накатают далеко за сотню, а хотят, чтоб купили за ту же цену, что и с 30-40 ткм пробега)
все такие умные стали, дак не могу просто)

Я считаю что моя машина по техническому состоянию лучше той, которая прошла 50т стоя в московских пробках. Грубо говоря у меня мотор выработал за 150т.км пробега 1200 моточасов, и у тех кто в бросках стоит за 50т.км те же 1200 моточасов только уже в режиме газ тормоз. Неужели такие авто одинаково долго прослужат?

Неважно. В любом случае это нечестно.

За вопросы и обсуждение скручивания пробега на мотофорумах банят. Смотрю у 4-х колесных все демократичнее)).