Гул при езде накатом АКПП [Страница 1 из 1]

Всем привет! Машина поло седан. АКПП. Такая ситуация: на скорости с 50-60 км/ч при езде накатом спереди идет гул. Причем только в этом скоростном режиме и только накатом. Что может быть? Точно не сама резина и не ступичный. Объехал 5 сервисов. НИКТО И НИЧЕГО не может найти. Спасибо.

Режим-то хоть какой? Моя тоже орёт будь здоров, когда перед перекрёстком в спорте кикдауном третью включаю чтоб колодки не жечь (3500+RPM, чё).

Стесняюсь спросить-а как на аФтомате можно ездить накатом? Ставите положение N? Если ногу с газа убираете-то у вас классическое торможение двигателем происходит....автомат перекидывается на низшие скорости.... это нормальное явление...

Гул идет в тот момент, когда убираешь ногу с педали газа. Не важно D, S, N или Tiptronik.

Андрей Масаев писал(а):

когда убираешь ногу с педали газа.

Олег151 писал(а):

Если ногу с газа убираете-то у вас классическое торможение двигателем происходит

Но ведь раньше такого не было и на других поло катался с АКПП. У них этого нет.

Может это резина гудит? На зимней такой же гул?

На зимней такого не было. Но что-то мне подсказывает, что дело не в ней. Даже старая кама так не гудела.

Олег151 писал(а):

автомат перекидывается на низшие скорости

Ааы? Не берёт он нижние сам, пока не включен кикдаун в режиме S (и только в нём - в драйве режим работает без защёлкивания) или просто обороты не упадут ниже определённого уровня (в последнем случае вылета выше 3-х к не будет).

зы нейтраль втыкать нельзя! Спалите коробку.

На нейтрале никогда не езжу. Всегда либо D, либо P. Гул идет именно при езде накатом в D

N=это сервисный режим ващета....)))

Олег151 В курсе =))))

Олег151 писал(а):

N=это сервисный режим ващета....)))

Ага. И поставили его между R и D, чтобы никто его случайно не включил когда не надо.

ToriasTellion писал(а):

чтобы никто его случайно не включил когда не надо.

Нет, надо было туда паркинг воткнуть, ага Просто задняя и так через нейтраль включается.
А так, "сервисный" - не совсем корректное слово - скорее будет "ограниченного применения" - постоять на нём да крен поверхности иногда проверять (чтоб на камнях не парковаться), можно изредка откатиться на парковке. Так что для обслуживания он в том же объёме применим - и смена резины, и буксировка, и люфты поглядеть. А кататься - ни-ни.