Выхлопная система на ФПС [Страница 1 из 1]

Когда я купил ФПС, то меня сильно поразил шум двигателя в салоне.
Так вот, дал я на следующий день после покупки, протестировать мой авто человеку который работает в таксопарке (фокусы, лачетти). Когда он ехал за рулем, то обратил внимание на этот странный шум, с его слов это: "штаны и катализатор." "Не прогарели еще"- сказал он. Новые форды еще шумнее. Через пару тысяч притрутся, все встанет в норму" .
Сейчас у меня на спидометре 3100 км, и скажу честно, что когда купил машину, однозначно собирался летом делать шумоизоляцию. Теперь, скорее всего нет. Нет у меня того надоедливого шума. Шумоизоляция на твердую 4. Ездил и на япах и карейцах, у них шумка в районе колесных арок-это беда. Каждый камушек слышен (само собой в бюджетных авто). У ПС-арки на ура. Может быть, у вас что-то похожее?

artem писал(а):

Когда я купил ФПС, то меня сильно поразил шум двигателя в салоне.
Так вот, дал я на следующий день после покупки, протестировать мой авто человеку который работает в таксопарке (фокусы, лачетти). Когда он ехал за рулем, то обратил внимание на этот странный шум, с его слов это: "штаны и катализатор." "Не прогарели еще"- сказал он. Новые форды еще шумнее. Через пару тысяч притрутся, все встанет в норму" .
Сейчас у меня на спидометре 3100 км, и скажу честно, что когда купил машину, однозначно собирался летом делать шумоизоляцию. Теперь, скорее всего нет. Нет у меня того надоедливого шума. Шумоизоляция на твердую 4. Ездил и на япах и карейцах, у них шумка в районе колесных арок-это беда. Каждый камушек слышен (само собой в бюджетных авто). У ПС-арки на ура. Может быть, у вас что-то похожее?

может быть , может соты в катализаторе свистят)) , вообщем мне одно интересно,тока у меня реактивный звук на холостых еле слышется или у всех так?

В сервисе,при установке защиты мотора,бегло осмотрел выхлопную систему.Катализатора под днищем не увидел,значит он спарен с коллектором.Это усложнит его ремонт в будующем.На универсальный (10т.р.) его не заменишь,а родной--40т.р. обойдется.Спаренный с коллектором каталик очень сложно демонтировать и переделать на пламягаситель.Через 70т.км это будет актуально.При плохом раскладе (пробитая свеча,провод,катушка и х..й бензин) ---гораздо раньше.
Забыл посмотреть ..Есть ли второй датчик лямбда-зонд ,тот который ставится после катализатора?У кого были современные б/у иномарки тот поймет,к чему я подвожу...2-3 л.с. +увеличение тяги будут не лишними.

Цитата:

Есть ли второй датчик лямбда-зонд ,тот который ставится после катализатора?

если не ошибаюсь 2 лямбды идет начиная с евро 3