POLOпробег Новосибирск-Горный Алтай.2011г. [Страница 5 из 6]

Новосибирск.Карта форума.Вопросы новичков.

Старт пробега 23 июня(четверг) 2011г.Выезжаем в ночь.Возвращение 27 июня(понедельник)2011г.К вечеру будем дома.Приблизительный пробег от 1200 до 1500 км.
Цели пробега:
1.Оценка реальных возможностей ФПС,в продолжительной поездке.
2.Оценка возможностей ФПС,в условиях горной трассы.
3.Коллективный отдых в кругу ОдноPOLчан.(Программа отдыха в проекте.)
4.
5.
6.
Есть что добавить Дерзайте
Копируем это сообщение,и добавляем своё видение целей.

ivan90 писал(а):

andrey86 писал(а):

Ребят, там на фото увидел 4 поло седана! А участвовало 3, откуда четвертый?

Осмелюсь предположить, мой попал в кадр.

Да действительно.Была встреча участников POLOпробега с нашим ув.ivan90.Она была спланирована заранее.Оставалось лишь созвониться.Очень рады были встрече.И спасибо за подробный рассказ о заправках.Заправлялись по вашему совету в Усть-Семе.

Здравствуйте ewgen и остальные участники пробега, интересует, какова проходимость и хватает ли дорожный просвет по грунтовым дорогам с выбоинами и колеей, наверняка такие дороги были?

maranono писал(а):

Здравствуйте ewgen и остальные, интересует, какова проходимость и хватает ли дорожный просвет по грунтовым дорогам с выбоинами, наверняка такие дороги были?

В наших приключениях нам хватало дорожного просвета.Только стоковые брызговики Николаича,немного мешали,но уцелели.Да ещё:

ewgen писал(а):

На обоих трендах появился скрежет в переднем левом колесе.Будем разбираться уже завтра.Скрежет то появляется то исчезает.Предположительно камень в тормозном механизме(на трассе очень много ремонта дорожного покрытия).

Оказалось действмтельно камни.У Николаича между торм.диском и щитком,а у меня между торм.диском и суппортом.Обе неполадки устранены.Все "чашки" целы.Прочих неисправностей не выявлено.

Молодцы!!!

Умеете отдыхать, даже не мог представить, что железка может объединить такое количество народа. Все видеообзоры очень порадовали. Фото пацана на речке - это вообще класс. Не знаю чей - но наш человек

ewgen писал(а):

maranono писал(а):

Оказалось действмтельно камни.У Николаича между торм.диском и щитком,а у меня между торм.диском и суппортом.Обе неполадки устранены.Все "чашки" целы.Прочих неисправностей не выявлено.

У меня недавно был дикий скрежет на протяжении 2-3 км, попал камешек также в тормозной диск. На drive2 читал тоже у когото такое было, неужели место такое незащищенное или просто совпадение

Эх хорошо ребята съездили. молодцы! так держать. а в лобовуху как камень попал? или от проежающей машины?

Молодцы поздровляю с полопробегом только один вопрос почему на подъём поднимались задом? что мешало подняться передом?

Я думаю, если бы передом поднимались бампер могли оставить (ИМХО)
Поправьте если не прав

markof писал(а):

og_luzhok Молодцы поздровляю с полопробегом только один вопрос почему на подъём поднимались задом? что мешало подняться передом?

Тоже при просмотре видео сразу же возник этот вопрос. Могу только предположить, что ребята решили, что по гравию на подъём машина может забуксовать, т.к. передняя ось разгружается и сцепление ведущих колес с дорогой, соответственно, становится меньше. Нам по видео труднее судить о реальных условиях на этом подъёме. Хотя мне лично показалось, что он самый обычный и никаких особых трудностей, чтобы выехать передом я на видео не заметил.

markof писал(а):

og_luzhok Молодцы поздровляю с полопробегом только один вопрос почему на подъём поднимались задом? что мешало подняться передом?

Задом поднимались, потому что бампер точно оставили бы.
Подьем не ровной плоскостью вверх шел, с глобокими выбоинами, если заметите, почти в конце подьема левое переднее калесо почти свободно висит в воздухе.
К тому же как как правельно заметили товарищи, при данном способе подьема центр тяжести оказывается ближе к передней оси.

Видео спуска:

Поначалу пытались выйти передом когда ездили за пивом и.т.д. - вообще без вариантов сразу срывается в шлифы и сползает вниз. При подъёме задом передок больше прижимает - соответственно сцепление лучше и поднимается нормально. Про бампер - безразницы и там и там норм проходит - цепляют только брызговики.

markof писал(а):

Молодцы поздровляю с полопробегом

markof писал(а):

почему на подъём поднимались задом? что мешало подняться передом?

Задом стопроцентный непроход.Потому-что:

Chel_54RUS писал(а):

бампер могли оставить

И

Vasilich писал(а):

по гравию на подъём машина может забуксовать, т.к. передняя ось разгружается и сцепление ведущих колес с дорогой, соответственно, становится меньше.

Vasilich писал(а):

Тоже при просмотре видео сразу же возник этот вопрос. Могу только предположить, что ребята решили, что по гравию на подъём машина может забуксовать, т.к. передняя ось разгружается и сцепление ведущих колес с дорогой, соответственно, становится меньше. Нам по видео труднее судить о реальных условиях на этом подъёме. Хотя мне лично показалось, что он самый обычный и никаких особых трудностей, чтобы выехать передом я на видео не заметил.

Твоё предPOLOжение правильно.Я лично пытался подняться передом,не POLучилось.Патриот поднимался,включив передний мост.

mac писал(а):

задом поднимались, потому что бампер точно оставили бы.Подьем не ровной плоскостью вверх шел, с глобокими выбоинами, если заметите, почти в конце подьема левое переднее калесо почти свободно висит в воздухе.К тому же как как правельно заметили товарищи, при данном способе подьема центр тяжести оказывается ближе к передней оси.

Истину говорит мой товарищ и друг.

Metra писал(а):

Поначалу пытались выйти передом когда ездили за пивом и.т.д. - вообще без вариантов сразу срывается в шлифы и сползает вниз. При подъёме задом передок больше прижимает - соответственно сцепление лучше и поднимается нормально. Про бампер - безразницы и там и там норм проходит - цепляют только брызговики.

И он говорит(подтверждает)о том же.

Metra писал(а):

цепляют только брызговики.

Но они уцелели.Хотя нерв мой подёргали.