Подскаж.На VW Polo Sedan Надо менять масло в двиг. до 1т.о? [Страница 1 из 2]

Подскажите кто на каких оборотах переключается на механнике

можно и не менять, а если очень хотите то на 7500.

dmj Никто и ничто не заставляет.
А на гонках WRC масло меняют каждый день.

zwe писал(а):

dmj Никто и ничто не заставляет.
А на гонках WRC масло меняют каждый день.

Лучше как для двигателя? щас пробег 7700.

dmj писал(а):

Лучше как для двигателя? щас пробег 7700.

"Лучшесть" единиц измерения не имеет.
По мне так - не трогать работающий механизм.
А темным масло становится уже не позднее чем через 500 км.

zwe писал(а):

dmj писал(а):

Лучше как для двигателя? щас пробег 7700.

"Лучшесть" единиц измерения не имеет.
По мне так - не трогать работающий механизм.
А темным масло становится уже не позднее чем через 500 км.

Спасибо.

Что я знаю точно, в ВАЗах, "для себя" на длительную эксплуатацию более 100 тыс.км., после обкатки двигателя, обязательно меняют масло. И действительно, сам видел, как после пробега в 2500 км масло на щупе было черное, если в деньгах это не слишком обременительно, лучше такую черноту менять.

Но конечно если машина будет продаваться через 2-4 года, с пробегом 70-90 тыс. км., то смысла так фанатеть нет, это хороший задел только на более длительную эксплуатацию.

Разумеется в новых деталях, как бы они точно до микрон небыли бы сделаны, по самым передовым технологиям, будут перекосы на поверхностях. Достаточно прогуглить тему о поверхности идеально шлифованной детали под микроскопом, там будут страшные и ужасные горы.

И вот в первые 2000 км весь этот метал шлифуется и попадает в систему масло-фильтр, характерно окрашивая масло.

Если денег не жалко, советую поменять. Лишним не будет.
Только масло на рынках не покупайте...
Возьмите у дилера, но поменяйте там где будете видеть весь процесс.

Алексей61 писал(а):

Достаточно прогуглить тему о поверхности идеально шлифованной детали под микроскопом, там будут страшные и ужасные горы.

Спасибо посмешили
Прогуглите заодно про "хонингование"

И чего смешного я сказал ?
"Страшные и ужасные горы", шлифовка, вместо полировки ? Ну хорошо , перефразирую с блондино-обывательского, - любые трущиеся поверхности, имеют изьяны поверхностей, при самой совершенной подгонке и полировке, особенно при интенсивном взаимодействии, они будут проявлятся, пока не притрутся до оптимального рабочего уровня именно этого двигателя. Максимальная опасность проявления грозит задирами рабочих поверхностей, при больших нагрузках и оборотах двигателя, в период обкатки.

На днях узнавал, замена масла у диллера стоит 4000р. Сюда входят и само масло и фильтр и работа. Спросил, а что если самому купить, сказали что можно, работа будет стоить 1000р. Вроде много, а вроде и терпимо

Алексей61 писал(а):

при самой совершенной подгонке и полировке

На поверхность цилиндров специально наносят микронеровности, чтобы масло удерживалось на стенках.

[zwe]

Sokolik писал(а):

На днях узнавал, замена масла у диллера стоит 4000р. Сюда входят и само масло и фильтр и работа. Спросил, а что если самому купить, сказали что можно, работа будет стоить 1000р. Вроде много, а вроде и терпимо

Если учесть, что за снятие-установку защиты еще берут рублей 500, наверное еще отбивать рублей за 100.
Не знаю конечно как у вас цены, но у нас на обычной станции замены масла 500 рублей - максимум.

zwe писал(а):

На поверхность цилиндров специально наносят микронеровности, чтобы масло удерживалось на стенках.

Углубления в трущейся поверхности , тогда наверное, а то звучит как - "долбаните кувалдой пару раз хорошенько" вместо "с помощью усиля извлеките деталь" )))

zwe писал(а):

Если учесть, что за снятие-установку защиты еще берут рублей 500, наверное еще отбивать рублей за 100.
Не знаю конечно как у вас цены, но у нас на обычной станции замены масла 500 рублей - максимум.

Думаю не стоит сравнивать цены обычной станции и цены диллера, т.к. диллер всегда задирает цены. Согласен, по хорошему замена масла 500р красная цена за работу.. Там менять-то по сути нечего, защиту снял, гайку открутил, масло слил, фильтр поменял, гайку закрутил, фильтр новый поставил, масло залил, защиту прикрутил... Вот только понравится-ли диллеру, что ты сам залез туда