Подскажите кто на каких оборотах переключается на механнике? [Страница 2 из 4]

Пересел на Поло с ВАЗ 2115, так вот алгоритм переключений передач, особенно вниз, на Поло отличается и в этом смысле действительно напоминает стиль "классики". Например, на четвертой передаче, если скорость упала до 45-50 км/ч и обороты чуть ниже 2 тыс, если переключиться на 3-ью происходит легкое дергание, а если остаешься на 4-ой то, в принципе, машина спокойно наберет скорость, (разумеется если не в гору). Очень тяговитый мотор, мне нравится очень!

Arnod писал(а):

Пересел на Поло с ВАЗ 2115, так вот алгоритм переключений передач, особенно вниз, на Поло отличается и в этом смысле действительно напоминает стиль "классики". Например, на четвертой передаче, если скорость упала до 45-50 км/ч и обороты чуть ниже 2 тыс, если переключиться на 3-ью происходит легкое дергание, а если остаешься на 4-ой то, в принципе, машина спокойно наберет скорость, (разумеется если не в гору). Очень тяговитый мотор, мне нравится очень!

Не будет дергания, плавней отпускай сцепление.НЕ КИДАЙ
(была такая же проблемка)

не понимаю зачем вам обороты?каждый должен чувствовать свою машину!я на тахометр вообще никогда не смотрю.если хочешь ехать и высчитывать что-бы было экономно тогда лучше не ехать вообще

meh57 писал(а):

3000-4500

и на первой тоже до 4500 давишь))) как тут уже писали, ты должен чувствовать машину. на первой так вообще больше 1800 не даю, даже наверное еще меньше. а вообще дфижка тяговитая и мало оборотистая. я трогаюсь, так вообще газ не даю никогда - на холостых,что есть гуд, главное не кидать сцепление. если только стартануть не надо. А так, то в спокойном стиле я никогда больше 3000 не даю...

2000-5000

обычно 3000-4000 на разгон,например со светофора,в процессе езды от 2000-3000 в зависимости от дорожной обстановки.На трассе для обгона фур втыкал 4ю на 110 кмч.Попробовал динамичный разгон-крутил до 5000-прикольно,а так езжу как написал выше.

witus22 На первой 2000-3000 в зависимости от ускорения.

meh57 писал(а):

witus22 На первой 2000-3000 в зависимости от ускорения.

а я на первой больше 2000 не даю( если только не в горку), зачем двиг раскручивать? только тронулся и сразу вторая, если дорога хорошая. А со второй не пробывали трогаться???))) иногда по запаре?? у меня было несколько раз, так она и со второй не плохо стартует, только газку надо добавлять, потому что на первой трогаюсь газа не даю вообще....

witus22 писал(а):

meh57 писал(а):

witus22 На первой 2000-3000 в зависимости от ускорения.

а я на первой больше 2000 не даю( если только не в горку), зачем двиг раскручивать? только тронулся и сразу вторая, если дорога хорошая. А со второй не пробывали трогаться???))) иногда по запаре?? у меня было несколько раз, так она и со второй не плохо стартует, только газку надо добавлять, потому что на первой трогаюсь газа не даю вообще....

Это так.. Для шестнадцатиклапанника на малых тяга ломовая . Был приятно удивлен.

Цитата:

Это так.. Для шестнадцатиклапанника на малых тяга ломовая . Был приятно удивлен.

+1000000... я вначале тоже не мог нарадоваться) а теперь даже не представляю как это я раньше трогался с газом))) никакого букса с места, а зимой так вообще так трогаться одна мечта, и по снегу прет на малых.оборт. как танк и не зарывается...

staroi писал(а):

witus22 писал(а):

meh57 писал(а):

witus22 На первой 2000-3000 в зависимости от ускорения.

а я на первой больше 2000 не даю( если только не в горку), зачем двиг раскручивать? только тронулся и сразу вторая, если дорога хорошая. А со второй не пробывали трогаться???))) иногда по запаре?? у меня было несколько раз, так она и со второй не плохо стартует, только газку надо добавлять, потому что на первой трогаюсь газа не даю вообще....

Это так.. Для шестнадцатиклапанника на малых тяга ломовая . Был приятно удивлен.

Один раз по запаре тронулся в горку со второй. Больше так делать конечно не хочу но был обрадован.
Езжу как большинство тут писали: 1800-2500 спокойно, 2200-3200 торопясь.

pentaflucin писал(а):

Езжу как большинство тут писали: 1800-2500 спокойно, 2200-3200 торопясь.

тут еще приписку надо сделать.... большой и малый город... Я вот живу в районом центре, так тут спокойный стиль езды, но когда едешь по Спб, то там уже совсем другой стиль езды, стартовать надо порезвее намного)))

II,III,IV,V -
2500-3500 не торопясь
4000-5000 когда нужно быстро уехать
опять же по ситуации, ровная дорога это, подьем или спуск.
в городе есть большой овраг 1 км вниз, 1км вверх, могу на III его проехать на 3500 об,
т.к. вниз без газа едешь, а в горку есть запас мощности, на расход не влияет

Цитата:

а зимой так вообще так трогаться одна мечта, и по снегу прет на малых.оборт. как танк и не зарывается...

Воо, тоже заметил (раньше у меня был акцент). Там, где я легко застревал на акценте, поло уверенно выкарабкивается!

у меня тоже до поло был акцент. ощущение что поло тянет с меньших скоростей на каждой передаче чем акц, но и переключаться на следующую просит раньше чем акц.