АКПП и баг в переключение на Reverse [Страница 1 из 1]

Заметил такой неприятный баг, если машина стоит на паркинге чуть под наклоном ( задние колеса ниже передних ) то при включении передачи Reverse рычаг переключения передач очень трудно переключить, как будто что то мешает, ощущение что сломаю рычаг. Мне кажется двигало немного наклоняется при такой парковке и это создает не удобство переключения передач.
На прямой дороге и на уклоне когда передние колеса ниже задних такого бага нет.
Подскажите проблема лечится или нет ???

eka-бука писал(а):

Заметил такой неприятный баг, если машина стоит на паркинге чуть под наклоном ( задние колеса ниже передних ) то при включении передачи Reverse рычаг переключения передач очень трудно переключить, как будто что то мешает, ощущение что сломаю рычаг. Мне кажется двигало немного наклоняется при такой парковке и это создает не удобство переключения передач.
На прямой дороге и на уклоне когда передние колеса ниже задних такого бага нет.
Подскажите проблема лечится или нет ???

Могу ошибаться - но так и должно быть. до Polo был Nissan maxima, работа АКПП в режиме P одинаковая.. то есть блокируются колёса, в наклоне идёт нагрузка, поэтому перевод из режима P затруднителен

Поэтому надо пользоваться еще и ручником, если парковка предполагается на уклоне.

Всегда делаю так P > Ручник > отпускаю тормоз. Лучше как говориться перебдеть...

Sergey_M писал(а):

Поэтому надо пользоваться еще и ручником, если парковка предполагается на уклоне.

А я не писал что им не пользуюсь !!!
Я делаю так, тормоз - паркинг - ручник - отпустил тормоз, всю жизнь так делаю !!!

eka-бука писал(а):

Sergey_M писал(а):

Поэтому надо пользоваться еще и ручником, если парковка предполагается на уклоне.

А я не писал что им не пользуюсь !!!
Я делаю так, тормоз - паркинг - ручник - отпустил тормоз, всю жизнь так делаю !!!

Тогда еще чуть снизить нагрузку можно следующим образом.
Остановились - ручник - N - отпускаем тормоз - машину будет удерживать только ручник - P.
Гарантировано при последующем переключении рычаг перемещается легко.

eka-бука писал(а):

Sergey_M писал(а):

Я делаю так, тормоз - паркинг - ручник - отпустил тормоз, всю жизнь так делаю !!!

В том то и дело, что в этом случае колеса блокируются сначала паркингом (ставите P, отпускаете тормоз, машина чуть откатывается (нагружается) и потом уже ручник). Отпускайте тормоз в последнюю очередь.

Хорошо, испытаю оба варианта )))

avalanche01 писал(а):

eka-бука писал(а):

Sergey_M писал(а):

Я делаю так, тормоз - паркинг - ручник - отпустил тормоз, всю жизнь так делаю !!!

В том то и дело, что в этом случае колеса блокируются сначала паркингом (ставите P, отпускаете тормоз, машина чуть откатывается (нагружается) и потом уже ручник). Отпускайте тормоз в последнюю очередь.

Вот какрас мне такого варианта всегда советывали избигать ))), так как нагружать каробку не есть гуд !!!

Sergey_M писал(а):

eka-бука писал(а):

Sergey_M писал(а):

Поэтому надо пользоваться еще и ручником, если парковка предполагается на уклоне.

А я не писал что им не пользуюсь !!!
Я делаю так, тормоз - паркинг - ручник - отпустил тормоз, всю жизнь так делаю !!!

Тогда еще чуть снизить нагрузку можно следующим образом.
Остановились - ручник - N - отпускаем тормоз - машину будет удерживать только ручник - P.
Гарантировано при последующем переключении рычаг перемещается легко.

Побробую, спасибо.

тормоз,ручник до конца, паркинг, тормоз отпустить

ручник, тормоз до конца, паркинг, тормоз отпустить

салага писал(а):

тормоз,ручник до конца, паркинг, тормоз отпустить

===TAT=== писал(а):

ручник, тормоз до конца, паркинг, тормоз отпустить

Я смотрю алгоритмы разные... Мой подлиннее.
Тормоз, ручник, нейтраль, тормоз отпустили, тормоз нажали, паркинг, тормоз отпустили.

Кстати пробовал несколько раз ставить сначала на паркинг, отпускать тормоз и потом уже ручник. Да, машина немного откатывалась назад, после того как тормоз отпускал, НО потом передачи переключались без каких-либо затруднений. Так что может стоит и в сервис съездить автору...