Готовы ли вы купить Б.У. диски/резину? [Страница 1 из 2]

Задумался о покупке Б.У. дисков с резиной, интересно узнать мнения уважаемых одноклубников по данному вопросу.
Выберете ОДИН ВАРИАНТ относящийся к ДИСКАМ, и ОДИН - РЕЗИНЕ

_______________________________________________________________
Редактировано ewgen.
Шины и Диски для Polo седан. Карта форума.
Шины и Диски для Polo седан. FAQ.

Диски немного б.у. можно хотя, конечно, лучше новые. А вот резину взял бы новую, хотя если немного б.у., то может тоже неплохо, вроде как обкатку прошла

видно будет. лучше новые, но и б/у в достойном состоянии не отвергаю.

Ну вот у меня например на нынешней машине пошла яйцом родная летняя резина....
Покупать новую чтобы отъездить пару месяцев перед зимой, я думаю смысла нет совершенно...лучше поискать хорошие б/у...
А к весне у меня будет уже ПолоСеданнннчик...

Здесь наверное речь идет о резине и дисках на новую машину.
Безусловно если собираешься машинку сдавать зачем тогда новое покупать?

Вячеслав писал(а):

Здесь наверное речь идет о резине и дисках на новую машину.
Безусловно если собираешься машинку сдавать зачем тогда новое покупать?

Да, речь о новом авто.

Мой голос - только за новые диски и резину. Б.у. никогда не куплю категорически!

Sergey_M писал(а):

Мой голос - только за новые диски и резину. Б.у. никогда не куплю категорически!

Почему такая категоричность?

Допустим, Вам зимой пришла машина на 16 дисках с летней резиной. Вы тут же переобулись в зимнюю, а летом поставили 17 колесики.
Оставшуюся 16-ю летнюю резину нельзя использовать? На ней и 1000 км не проехали. Она КАК новая, но НЕ новая.
Почему бы такую не купить? Если новая стоит под 20 000, а эту за 17000/18000 продают?


Или, летом купили НОВУЮ летнюю резину на свои литые колесики на которых откатали два года или окло 60 тыс.км., зимой (на зимней резине и штамповке) продали авто, летняя на литье осталась.
Резина прошла один сезон (7-8 тыс. км) протектор 6-7 мм, диски очень прилично выглядят (есть пару царапинок, но их не видно с полуметра), геометрия в норме.
Почему такие не взять? Новые 16 колесики с резиной выйдут 25-30 штук, озвученные выше можно взять за 18-23 тыс.

К чему все это я...

...Вы же (не только Sergey_M, а все, кто категорично относится к покупке Б.У. резины/дисков) проехав на резине сезон (или около 10 000 км) не выбрасываете на улицу, а наверняка оставляете на следующий сезон?

Точно также и с покупкой б.у. резины и дисков - если они в нормальном состоянии, почему не взять и сэкономить тыс. так 5-10 руб?, а то и больше.
Представьте что это Вы на этой резине ездили в прошлом сезоне

да ну такую экономию. в 2-3 тысячи. в новой машине должно быть всё новое. зачем портить бу.

ладно там если вам зиму надо откатать на старой а ризину надо менять.

На калинку брал бриджи в состоянии 30% износа, и диски слик ковка с небольшими коцками. За все вместе отдал 9.5 т.р. БУ можно брать только у проверенного человека.

Тут конечно каждый выбирает сам.

Однако, мне кажется что в данном случае (если речь идет о почти новом Б.У.), можно сэкономить не теряя при этом "качества".

скупой платит дважды(с)

Скупой - да.
Но тут идет речь о хорошо продуманном действии.

CrazyIvan писал(а):

Почему такая категоричность?
.....
К чему все это я...

...Вы же (не только Sergey_M, а все, кто категорично относится к покупке Б.У. резины/дисков) проехав на резине сезон (или около 10 000 км) не выбрасываете на улицу, а наверняка оставляете на следующий сезон?
Точно также и с покупкой б.у. резины и дисков - если они в нормальном состоянии, почему не взять и сэкономить тыс. так 5-10 руб?, а то и больше.
Представьте что это Вы на этой резине ездили в прошлом сезоне

Не знаю, б.у.-шные вещи я вообще стараюсь не покупать (воспитан так, может еще и психология такая), это касается не только резины и дисков, а также различной автоэлектроники.
Неизвестно, как ездили на резине/дисках, может она вся исколота и клеена/переклеена... И потом экономия мизерная (тут я согласен с web88 и полностью разделяю его точку зрения, что новой машине - новые детальки )
А когда машину настает пора продавать, то будущему владельцу я складываю все, что принадлежало машине (в т.ч. все комплекты колес). Все-таки езжу сам на своей машине, хочется для нее самое-самое. Денег особо не жалею, выбирая досконально любые расходники и допы. К тому же у нашей машины резина по сравнению с теми же R18-R22 не такая уж и дорогая, особо сэкономить (имхо) вряд ли удастся. А вот с большими колесами можно и подумать: у меня в данный момент R18 на литье, если брать у дилера, то резина + диски выйдут тысяч в 80-90, если искать самому варианты, то будет порядка 50-60 (если задать цель купить оригальные диски). А можно найти почти нулевый комплект (когда люди проехал 500-1000км) за 25-30 тысяч. Вот здесь экономия очевидна. Но все равно отношусь к подобного рода предложениям несколько настороженно, в первую очередь из-за того, что все же они чуть-чуть, но юзались.
Но это моя точка зрения

с такой же точки зрения можно старые вонючие чехлы от шестёрки напялить на поло) зато своё родное