Инструкция АКПП Aisin TF-60SN (VAG 09G) [Страница 2 из 2]

plaerrrx001am писал(а):

А кто-нибудь знает, можно ли на ходу из режима "D" перейти в режим "S"?

Читайте инструкцию к машине - там подробно всё расписано.

Navigator писал(а):

plaerrrx001am писал(а):

А кто-нибудь знает, можно ли на ходу из режима "D" перейти в режим "S"?

Нет, нельзя. Если бы можно было, тогда бы рычаг ходил при движении свободно из D в S и обратно, а он заблокирован! Только на месте.

На основание чего такие выводы? D и S - меняется только программа управления...

Вот в инструкции не нашел. Почему нельзя на ходу переводить в N? Почему на светофорах нельзя стоять на N? В инструкции сказано, что с заглушенным двигателем нет подачи масла в "механизмы", но двигатель то работает... пускай там на ходу мб на холостых не достаточно. Но когда стоишь в пробке и на светофоре, кроме как "износ клапанов из-за частого переключения" какой вред?

вот тут иливот тут найдете ответы на вопросы почему...тему "инструкция" пока закрою. Будет только для ознакомления
P .S. покопавшись в сети касаемо вопроса выше накопал вот что:
Нужно ли переводить рычаг выбора диапазона в "N" при остановке у светофора?

Имеет смысл только при длительных остановках в уличных пробках в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла коробке. В остальных случаях это делать даже не рекомендуется. Дело в том, что в АКПП смазка осуществляется принудительно, т.е. масло подводится к каждой паре трения под давлением.

Можно ли переключать рычаг выбора диапазона на ходу?

Можно, но только не во все положения. Категорически запрещается при движении вперед переводить РВД в положения "Р" и "R". В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКПП. Кроме того, не рекомендуется во время движения переводить РВД в положение "N", поскольку в этом случае теряется связь колес с двигателем и резкое торможение может вызвать занос автомобиля.