Подскажите кто на каких оборотах переключается на механнике? [Страница 1 из 4]

3000-4500

2900-3600

2000-2500 - если не спешу
2500-3000 - если надо быстро

Semenjch писал(а):

2000-2500 - если не спешу
2500-3000 - если надо быстро

аналогично

Semenjch писал(а):

2000-2500 - если не спешу
2500-3000 - если надо быстро

По-моему, самый оптимал в расходе топлеГо =)
Что на Поло, что на 2106 применяю такой характер езды.

Semenjch писал(а):

2000-2500 - если не спешу
2500-3000 - если надо быстро

3000 всегда.

DSG с мотором 1.6 переключается на 1800-2000 при спокойной езде и на 3000 при чуть более активной

Ровно на 3000

Jack91 писал(а):

Semenjch писал(а):

2000-2500 - если не спешу
2500-3000 - если надо быстро

По-моему, самый оптимал в расходе топлеГо =)
Что на Поло, что на 2106 применяю такой характер езды.

тоже что на шахе что на поло расход в норме

в зависимости от обстановки на дороге но не больше 4000

Для "дрэг-рейсинга" и со светофоров лучше переключаться в районе 5300, сильнее крутить, судя по графику мощности и крутящего момента, нет смысла.
Если спокойная езда, для каждого двигателя имхо есть минимальные обороты, при которых ты не "насилуешь" движок. Не знаю про двигатель поло седан, надо почитать будет в инструкции. У волги движок тяговитый, ей "приятней" низкие обороты, у жигулей движки оборотистые, их лучше крутить посильней. На гетце я кручу так, чтобы обороты не падали ниже 2000, опытным путем можно определить на каких оборотах переключаться, чтобы после переключения было около 2000 (получится, наверное, как раз около 3000 об/мин). С целью экономии топлива, можно переключаться и на более низких оборотах, в ущерб динамике разгона, но надо быть уверенным, нормально ли переносит движок низкие обороты. Опять же, судя по графику, у ПОЛОвского двигуна все ОК с крутящим моментом на низких оборотах, что не может не радовать, но лучше послушать профессионалов.
Конечно же, в горку переключаться надо на более высоких оборотах, чем по равнине, этот момент наверняка прочувствовал на себе любой водитель.

На любых авто ориентируюсь на "слух" (работу двигателя) и на личные ощущения/опыт.
(помнится... на каком-то авто вообще тахометра не было)

Да и на одинаковых машинках - чисто индивидуально (от водителя), мотора, пробега, её состояния и загрузки, масла, бензина и т.д.

от 1800 до 2500 в зависимости от передачи