Увеличился расход топлива VW Polo седан. [Страница 2 из 3]

Switchkovskiy писал(а):

Стоя на холостых каждые 30 секунд докидывает на 0,1 л.....16,3......16,4......16,5......и так до 22-23 литров...это просто капец какой то

Значит перед этим Вы проехали всего чуть-чуть, все логично
А вообще есть две больших темы - "Расход топлива (АКПП)" и "Расход топлива (МКПП)".

Стоит МКПП, по передвижениям в основном городской цикл...когда как...бывает и 5 километров, а бывает и 50.
НО....машина предварительно всегда прогревается минимум 15-20 минут. Завел с пульта, попил чаю, собрался, вышел. Раньше просто такого не замечал. Сегодня заехал на диагностику, все окей. появились мысли утеплить, может не прогревается до рабочей температуры. Сейчас езжу как есть, без одеяла и заслонки перед радиатором

Switchkovskiy писал(а):

машина предварительно всегда прогревается минимум 15-20 минут.

Ну теперь посчитайте сами. Треть часа прогрева на холодную - это в среднем 0.3-0.4 литра бензина. Дальше 5 км городского цикла - в среднем 10л/100км, то есть на этот путь Вы потратили 0.5 литра бензина. Считаем итого: что бы проехать 5 км Вами потрачено 0.8-0.9 литра бензина, что в пересчете на 100 км дает 16-18 л.

Switchkovskiy
За нарушение правил форума, а именно
6. Запрещено:
6.7. Создавать темы, обсуждающие вопросы, поднятые в других темах (перед созданием новой темы необходимо воспользоваться поиском по форуму).

вам пока устное замечание. Было бы у вас побольше сообщений, получили бы "горчичник" потому как год стажа.
Вот нужная тема viewtopic.php?f=11&t=6628
Темы объединил.

Я сразу же извиняюсь за дубляж своего вопроса. Просто наболело, и где будет дельный ответ, не знаю...
Авто ФПС-комфорт, АКПП, приобретена у ОД в г.Сургут в 2011 году. На данное время пробег 46400 км. На 45500 прошёл ТО-3 у вышеуказанного ОД, проблем выявлено не было. Примерно на 45800 пришлось поменять свечи (с фирменных WV на Denso- посоветовал ОД). При морозе в -32 забыл выставить на брелке автозавод по температуре (батарейку поменял, вот и скинулись настройки), в итоге авто "сильно остыло", сутки так простояло на улице, под утро заводить, с брелка, несколько раз, ни в какую, потом вышел, с ключа... результат известен, свечи залил (скорее всего). Затолкали в бокс, отогрел до вечера.Завелась, но, затроил ДВС, загорелся чек и датчики показывают расход 49,9. Вот только тогда обратил внимание на вибрацию, до этого как-то и не замечал. С сентября 2012 ездил на 92-м бензине, заправляюсь на одной заправке всегда "Роснефть", с января 2013 уже заправляюсь 95-м. В общем, завелась, поехал. По городу реальный расход 30 л, при скорости 45-55 км/ч. Позвонил в ОД, объяснил ситуацию, сказали что надо поменять свечи, с их разрешения, сам поменял, предварительно скинув клеммы с АКБ. Поставил, накинул клеммы, завёл, ДВС не троит, чек горит...Заглушил, постоял, завёл, снова горит... Скинул клеммы, накинул, завёл, чек погорел и погас. Поехал, расход не изменился. Позвонил в ОД, записался на диагностику. К назначенному времени приехал на диагностику. По трассе, при средней скорости 100 км/ч, расход составил 8,9 л. А когда ездил к ним, на ТО-3, расход был 5,9 л. По городу 8-9 л. За 1,5-2 часа провели, сказали что всё хорошо, проблемных моментов не выявлено. Заплатил 1800 руб. и поехал не солоно хлебавши ( с средним расходом в 24 л езжу и по сей день, при средней скорости 60-70 км/ч. Температура воздуха на улице всё это время от -20 до -36, средняя -28.
Вот и подскажите, что делать??

Цитата:

Вот и подскажите, что делать??

Больше не ездить к криворуким ОД,которые масло умеют только менять и бабло грести. Найти сторонний профильный автосервис и делать диагностику там. Если вы уверены что сейчас на авто стоят нормальные свечи то по симптомам очень похоже на отравленный лямбда-зонд.Запчасть не совсем дешевая поэтому сначала к грамотному (не ОД) диагносту.

спасибо за дельный совет.
Ещё такой вопрос:если попросить ОД проверить кислородный датчик, и, будет выявлено его "отравление", его замена и проведенная диагностика будут гарантийным случаем? И что должен в таком случае предпринять ОД?
А свечи... свечи Denso KL16CR-L11-3132

А у меня такой вопрос:заправился по компу где то на 600км показало от заправки)).. А потом не сразу, а через недели 2 стал замечать что "средний" расход растет вплоть до 7литров без пробок и в теплую погоду, упало до 6.6-6.7- это максимум при маленькой скорости! НО главное что по счетчику хватает около 550км как и раньше замечал при расходе 6-6.3) Это что, расход повысился или бенз такой не очень!?

Летом/осенью расход был 5.5-6.5, а щас без слез смотреть нельзя, по трассе на 5ой 80-90 км/ч - 7.8
Связываю с холодами + continetal (в журнале писали, что повышают расход, но не думал, что настолько)

Еще на тему "туда" ниже, чем "обратно" — ну может, "туда" просто с горки спускались ) 1-2 градуса глазу не заметно )

Notsleeping писал(а):

Ещё такой вопрос:если попросить ОД проверить кислородный датчик, и, будет выявлено его "отравление"

Сначала попробуйте у стороннего сервиса проверить VAGCOMом.

+[Показать] Spoiler:

До теста: 14:15:19 Группа 034
686 /min Об/мин
536.0°C Температура
0.00 s Время
Тест ВЫКЛ
Тест: Блок измеряемых величин 034: Базовая установка
Проверка старения лямбда-зонда, ряд цилиндров 1 или 3, перед кат.
- Функция 04 (Базовая установка)
- Активировать экспресс-опрос, нажав на клавишу "4" (ВКЛ)
- Нажать на педаль тормоза и одновременно нажать на педаль акселератора: Частота вращения увеличивается автоматически до 1800 об/мин -> "Тест ВКЛ"
- Дождаться появления в поле 4 сообщения «Ряд цил. 1, зонд 1 исправен»
1)Число оборотов, об/мин
2)Температура ОГ/катализатора, ряд цил. 1 или 3, °C
3)Длительность периода, ряд цил. 1 или 3, с
4)Результат, тест ВКЛ / тест ВЫКЛ / ряд 1, зонд 1 исправен/ ряд 1, зонд 1
неисправен

andy_13 писал(а):

Поменял воздушный фильтр - увеличился расход. приблизительно на 0,5 при этом режим езды спокойный обороты до 3000.
Менял только фильтр ничего другого не делал. И двигатель стал работать как-то громче.
Кто что думает???
Фильтр - MANN C3880.
Симптомы очень похожи на описанные тут http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=20621

А у меня ровно наоборот как раз: поменял фильтр и расход упал на 0,2-0,3 л/100 км. Фильтр оригинальный, как на заводе ставили. Поздно поменял, кстати 36 000 км наездил на нем, подзабился уже немного.
Это к теме имеет самое прямое отношение - больше сопротивление-меньше воздуха, больше расход топлива. Ну это пока обратные связи не включаются в процесс. Рекомендую МАNN поменять на родной и с ним проверить, но на больших пробегах и не по городу.

Вот на фото мой запас хода на полном баке!!!

Вложение:

08022013(005).jpg [ 448.6 КБ | Просмотров: 3451 ]

minog писал(а):

екомендую МАNN поменять на родной и с ним проверить,

У меня сейчас МАНН стоит-расход на месте, думаю фильтр тут не при делах.

Доброго дня суток. Хочу поделиться своей проблемкой. Значительно увеличился расход топлива.
Автомобиль VW Polo, Comfortline, МКПП, пробег 38 000 тыс.км, 2011 г.в. В городском режиме фактический расход составил порядка 11 л/100 км, на трассе порядка 8 л/100 км. Данные цифры получил по факту, беря в расчет пройденный путь между заправками. Его же подтверждают и цифры на экране среднего расхода. Заправляюсь всегда на заправках Башнефть 92-м, бензин казалось бы проверенный и в качестве сомнений не возникало.
Поменял свечи, воздушный фильтр менял при 30 000 т.км (в норме), давление в колесах в норме, прохладное время года тоже не может оказать такое сильное влияние. Делал диагностику двигателя, правда не у ОД, поскольку запись к ОД производится чуть ли не за месяц, а в сертифицированном сервисе. Диагностика показала отсутствие каких-либо ошибок и отклонения параметров работы двигателя.
Заметного изменения в работе двигателя нет, возможно лишь едва заметное увеличение тяги.
Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

Ruslan-ufa писал(а):

В городском режиме фактический расход составил порядка 11 л/100 км, на трассе порядка 8 л/100 км.

раньше то сколько было? Если поездки короткие, то это нормально. В зиму всегда ощутимо поднимается расход при коротких поездках. Двигатель дольше на рабочую температуру выходит, при которой расход минимален