Подвеска: Ваз 2106 и Поло Седан [Страница 1 из 2]

Все сравнивают с логаном и др. иностранцами, а если с ваз 2106 сравнить подвеску поло. Интересует какая более комфортная (мягче).

спасибо за тему улыбнуло

Подвески вообще разные, а вот если сравнивать поло и ваз 2109 то практически подвески одинаковые , покрайней мере сзади, всё та же любимая балка, только чашки к ней приварили,

Мое мнение, в плане прохождения ям жигули дадут фору(если подвеска в нормальном неушатанном состоянии у жигуля) многим иномаркам. Ехал в отпуск с утра рано на такси, была четверка, дак она мягче проходила ямы, чем эти же ямы мой ниссан и сивик знакомого. Да, в ней ощущение, что в самолете сидишь, двери хрен закроешь и т.д. и т.п., но в плане работы подвески на ямах(про управляемость я не говорю) она была на хорошем уровне.

Andy86j
нормальная подвеска у Жигулей, просто салон гремучий ИМХО

maksk писал(а):

Andy86j
нормальная подвеска у Жигулей, просто салон гремучий ИМХО

Я и говорю, что она нормальная, ямы проходит хорошо. Насчет управляемости сказать ничего не могу, я никогда сам не садился за руль жигулей.

Я сам час езжу на 21065 2000-го года выпуска. Она только экспортного варианта (дядка выхватил - хотели в Румынию отправить). Подвеска на самом деле очень мягкая, приятная. У тестя на киа она жестче, не говоря уже о переднеприводных вазах.

webronik писал(а):

Я сам час езжу на 21065 2000-го года выпуска. Она только экспортного варианта (дядка выхватил - хотели в Румынию отправить). Подвеска на самом деле очень мягкая, приятная. У тестя на киа она жестче, не говоря уже о переднеприводных вазах.

У поло выходит жёсче намного.

У вазовской подвески есть одно неоспоримое преимущество:
по дороге на дачу спокойно пролетаешь весь сезон по любым ухабам, раз в сезон меняешь стойки в сборе за копейки.

ivan90 писал(а):

webronik писал(а):

Я сам час езжу на 21065 2000-го года выпуска. Она только экспортного варианта (дядка выхватил - хотели в Румынию отправить). Подвеска на самом деле очень мягкая, приятная. У тестя на киа она жестче, не говоря уже о переднеприводных вазах.

У поло выходит жёсче намного.

Ну съездите на тест драйв и все сами посмотрите, у меня к поло по подвеске нет вопросов, перед ямами не тормозил, довольно неплохо поло их преодолевал, у меня претензии к шумке.

Передний привод тяжелее спереди, подвеска жестче должна быть по умолчанию. С АКПП Поло еще тяжелее на 40 кг. В жиге вес агрегатов рассредоточен по длине кузова. Давление шин передка тому показатель. На классике 1,6 , на Поло 2,2.

Сам езжу на 2106-так вот подвеска то мягкая-лежачие проскакиваю быстрее многих ино,но в поворотах вообще не айс-из за мягкости подвески машина крениться

Всё. Оставляю свой пятифон. На пятьсот штук затюнингую.
Night Warrior или Hooligan с большой трубой внизу и тахометром как будильник.
А подвеска конечно хорошая. Была бы она из качественных комплектующих изготовлена, да сама машина зашумлена...

Что-что, но подвеска на ВАЗ 2106 очень даже приличная

Я одно не пойму, почему почти все ратуют за мягкую подвеску. Моё мнение:
Подвеска это всегда компромисс между устойчивостью автомобиля и так называемым комфортом, который тоже у всех разный. Если кто-то хочет мягкую подвеску, так отсоедините амортизаторы, будет очень мягко , но попробуйте проехать какую-нибудь кочку, даже на малой скорости, можно и не справиться. Амортизатор и делает подвеску жёстче. На Калине подвеска Жёстче, чем на Поло и до гаража ( 200м по ямам) я на Калине проезжал спокойней. А на Поло иногда вхожу в такой резонанс, что кузов начинает кидать из стороны в сторону (это как раз из-за мягкости) , приходится ползком ползти. Но для хорошей дороги у Поло нормальная подвеска, хотя я люблю жёстче, это устойчивей. Ещё раз говорю-это моё сугубо личное мнение .