Диагностика ходовой не у ОД... [Страница 1 из 1]

Volkswagen Polo Sedan Comfortline, пробег 65 000 км...

Решил посмотреть, если что то с ходовой, то придется на ТО сгонять, а если нет, то сам все сделаю....
В итоге, мастера посмотрели все ходовую, все ок, но...В зади, на стойках стоят пыльники, они грохочат у меня, посмотрел он их, покрутил, сказал что развалился отбойник под пыльником, вот он и стучит....Так ли это, или они у всех так болтаются???

Когда смотрел опорники, (один ложит руку на опорник, другой качает стойку) ... В левом сказал есть стук, но это не опорник, он цел, стучит стойка левая....
Стойка сама цела, не течет, сухая, при раскачивание тоже нормально, одно колебание...
мастера сказали, мыл она и так может стучать, когда даже не течет....Кто нибудь мне может объяснить как это возможно?

кто нибудь, что нибудь скажет по этому поводу? Может это вообще опорник стучит, а не стойка.....Может дело в опытности мастера?

Чем опасно ездить с разбитым опорником?

если ни кто не ответит, по ищи ответ через поиск

амортизаторы нужны для того, что бы гасить вертикальные колебания автомобиля и для поглощения/смягчения ударов. поэтому если они "текут", то грубо говоря автомобиль держится на одних пружинах. при этом все удары уже идут не на амортизатор (вернее он пробивает полностью, доставая штоком своего верха), а на опортые подшипники и соответственно на кузов. опорные подшипники предназначены для удержания амортизаторной стойки в вертикальном (ну или у кого как предусмотрено конструкцией) и для ее поворота.
так вот по вопросу

Nikita_33 писал(а):

Чем опасно ездить с разбитым опорником?

, то соответственно стойка в опорнике и ниже будет неустойчива (в дальнейшем опорник вообще может разбиться), что в свою очередь может повлечь проблемы на стабилизаторе, его втулках, возможно на шрусах, неустойчивости автомобиля при движении, не правильном сход/развале, "съеденой" по краям резине, стуки в подвеске впереди. одна сторона перенесет свои проблемы и на другую сторону и пошло поехало...
это мое видение вопроса...

как может стучать стойка, если она целая?
как точно при этом определить что это стучит опорник ибо стойка?

снять и посмотреть, зачем гадать?

1) Как определить что амортизатор пришел в негодность и требует замены?
2) Как определить что что-то еще пришло в негодность и требует замены?

как утка крякает? чтобы определить крякает ли по ночам подвеска имеет смысл включать регистратор и записывать кряки

в СТО обратиться никак?

bebe,
Получил предупреждение за нарушение п.п.6.7