Масло в воздушном фильтре VW Polo седан. [Страница 1 из 1]

Всем привет. Сегодня менял масло и фильтра и обнаружил небольшие капельки масла на корпусе воздушного фильтра (не на самом фильтрующем элементе, а на пластмассе) их было не очень много, но были.... Пробег 21000 км, предыдущее ТО делал у дилера 10000 км назад. За все время масло почти не скушала (пару тройку мм на щупе), ездит нормально, ничего странного не замечал. Неужели кольца или еще что нибудь?

Спасибо.

Что это,знаете?

gelozevs777
могу только догадываться к сожалению... Просветите пожалуйста!

Хм, то есть через этот клапан масляный туман может попадать в фильтр и это считается нормой?

Я на десятке в разрез этого шланга ставил топливный фильтр от классики, думаю и на поло также поставить.

Cheshir писал(а):

Хм, то есть через этот клапан масляный туман может попадать в фильтр и это считается нормой?

именно

Это делается вроде для обогащения топливной смеси(поправте если наврал), такая схема сделана на классических моделях ВАЗа.

Система вентиляции картера предназначена для уменьшения выброса вредных веществ из картера двигателя в атмосферу. При работе двигателя из камер сгорания в картер могут просачиваться отработавшие газы. В картере также находятся пары масла, бензина и воды. Все вместе они называются картерными газами. Скопление картерных газов ухудшает свойства и состав моторного масла, разрушает металлические части двигателя.Клапан вентиляции картера служит для регулирования давления поступающих во впускной коллектор картерных газов. При незначительном разряжении клапан открыт. При значительном разряжении во впускном канале клапан закрывается.Работа системы вентиляции картера основана на использовании разряжения, возникающего во впускном коллекторе двигателя. Посредством разряжения газы выводятся из картера. В маслоотделителе картерные газы очищаются от масла. После чего, газы по патрубкам направляются во впускной коллектор, где смешиваются с воздухом и сжигаются в камерах сгорания.

sashok405
всё очень хорошо рассказали, а чего же не до конца ? и совсем даже не затронули проблему Cheshir? ....а ?
здесь ведь разговор не про маслоотделитель, с ним то как раз и нет проблем.
расскажите про обратный клапан установленный в корпусе воздушного фильтра и по какой причине масло может попасть в воздушный фильтр.?

Либо поменять этот клапан,либо почистить. gelozevs777 поправьте меня,если я не прав.