Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 88 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Моу прямо сейчас создать тему про сбор подписей.

Далее появится тема с письмом, эти все подписи можно будет скопировать туда.

Serega_99, Трогай! Пора выступать!
Ссылку сюда плиз.

ewgen писал(а):

Serega_99, Трогай! Пора выступать!
Ссылку сюда плиз.

СБОР ПОДПИСЕЙ:

viewtopic.php?f=39&t=9358

Тему сбора нужно в ТОП. Как то обозначить на главной странице. Нужно оповестить соседние форумы. Вопрос к админам, можно ли сделать отписку в данной теме без регистрации? Было бы гораздо удобнее для людей, который пришли просто оставить подпись.

На драйве ,в сообществе поло седан,не мешало бы ссылку выложить о собрании подписей! или уже?

влад74 писал(а):

На драйве ,в сообществе поло седан,не мешало бы ссылку выложить о собрании подписей! или уже?

Выложил)

выложил ссылку на соседних форумах polo-sedan и polosedan-club.

денис177, А на Фабии бы тоже надо бы...

Выложил также на украинском сайте.

polovod1 писал(а):

Rom6968 писал(а):

Так попроббуй докажи это им...

А зачем? У меня движок не стучит....

Сучит,на твоем же видео))

слабенькая активность что то с подписями! какие то все несознательные!пох всем,на драйве тож мороз.

Просто несовсем понятно что это даст, если нужна массовка можете просто от балды написать Вася Пупкин н. Уренгой, Жорж Горелов в. Луки.

Gjv писал(а):

Сучит,на твоем же видео))

Для тебя исключительно-СТУЧИТ!!!гы-гы......

Извиняюсь за небольшую задержку!
Письмо отредатированно, решил взять текст ув.Serega_99 по поводу сводки. Т.к. варианты у нас схожие, решил немного дополнить свое. В общем вот мой конечный вариант.
Serega_99 если на твой взгляд стоит что-то добавить, то стукни в личку.

+[Показать] Spoiler: Письмо

«ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»
Генеральному директору Volkswagen Group Rus
Маркусу Озеговичу
Руководителю марки Volkswagen в России
Вратиславу Страшилу
адрес:
г. Москва,Ул. Обручева, д. 30/1 стр. 2, бизнес-центр «Кругозор

Директору завода ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»
доктору Йозефу Баумерту
адрес:
г. Калуга, ул. Автомобильная, д. 1
ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО
Мы, члены Всероссийского клуба polosedan.ru, являемся владельцами легковых а/м марки Volkswagen Polo Sedan, произведенных Volkswagen Group (далее VAG), оснащенных двигателями внутреннего сгорания(далее ДВС) модели CFNA.
Настоящим сообщаем, что в результате эксплуатации на различных пробегах а/м, находящихся на гарантийном обслуживании, были выявлены ряд неполадок указанного двигателя и элементов его крепления, а именно:
1. Металлический стук при запуске на холодную со стороны моторного отсека и ДВС;
2. Повышенные вибрации в момент запуска ДВС, передающиеся на кузов а/м;
3. Стук со стороны моторного отсека при проезде неровностей.
В первом случае, по нашему мнению и с учетом TPI №2032955/1, последствиями этого стука является повышенный износ шатунно-поршневой группы и блока цилиндров, не свойственный пробегу ДВС.
Согласно TPI Учётный №: 2032955/1:
Двигатель: после холодного запуска стуки из передней части а/м /моторного отсека
Описание неисправности клиентами:
Стуки после запуска холодного двигателя из области передней части автомобиля/моторного отсека.
Заключение сервисного центра:
• Жалоба клиента воспроизводится.
• При достижении рабочей температуры (температура масла 80 °C) двигателя эти стуки исчезают.
• Однозначно определить узел-источник шумов не удаётся. Шумы исходят из области клапанного привода/гидрокомпенсаторов.
Решение в условиях сервиса
Контроль/ремонт:
• При обнаружении этих шумов после запуска холодного двигателя
‒ Заменить 4 поршня (номер новой оригинальной детали 036 107 065 ET).
Сам блок цилиндров не меняется, т.е. остается с задирами.
Также сообщаем Вам, что после проведения работ по TPI № 2032955/1 данная неполадка воспроизводится через непродолжительное время эксплуатации, об этом свидетельствует множество сообщений пользователей нашего клуба. Таким образом дефект полностью не устранен. Данный дефект обнаружен и на а/м Skoda Fabia c ДВС аналогичной модели.
Во-втором и третьем случае неисправность вызвана дефектом левой опоры (сайлентблока) ДВС. Замена на аналогичные и модифицированные опоры дефект не устраняют или устраняют на непродолжительное время о чем также сообщают участники нашего клуба.
С указанными симптомами неполадок многие владельцы обращались в сертифицированные центры по обслуживанию а/м (ОД). В результате таких обращений, указанные дефекты диагностировались как неполадки, произошедшие не по вине покупателя, вследствие чего такие ремонты производились в счет гарантии, а многие обращения были отклонены ОД и объяснялись конструктивной особенностью данных а/м. Также при обращении по описанным выше проблемам к официальным службам сервиса концерна VAG многие владельцы сталкиваются с некомпетентностью и неосведомленностью соответствующих технических служб ОД по существующим проблемам. В итоге устранение данных дефектов затягивается и владельцы а/м вынуждены тратить свое время на посещение ОД и предоставление доказательств неисправностей. В тоже время нам не совсем понятно о каких «конструктивных особенностях» идет речь и почему о существовании таких существенных, как выясняется сейчас, «конструктивных особенностях», мы не были проинформированы при покупке автомобиля.
Учитывая высокой уровень качества продукции VAG, считаем такой подход к клиентам и владельцам продукции бренда недопустимым.
Учитывая выше изложенное, а также:
- многочисленные обращения автовладельцев с жалобами на работу ДВС и его узлов крепления;
- аналогичные проблемы ДВС а/м SKODA FABIA;
- значительной потери стоимости а/м на вторичном рынке, по сравнению с а/м этого класса и оснащения;
- сложные отношения сложившиеся с ОД по этому вопросу.
На основании вышеизложенного просим рассмотреть возможность и принять всеобъемлющие меры к устранению дефектов ДВС CFNA и узлов его крепления, продлить гарантийный срок его эксплуатации, организовать сервисную компанию по устранению описанных дефектов и известить в установленном порядке ОД и владельцев а/м с данной моделью ДВС.
При необходимости имеем возможность представить копии документов, подтверждающих ремонт ДВС CFNA и узлов его крепления.

Ответ просим подготовить в течение 10-ти дней после получения письма.

Доводим до Вашего сведения, что данное обращение и полученный ответ будет размещен нами для публичного обсуждения на сайте polosedan.ru.

С уважением, члены Всероссийского клуба polosedan.ru. и поклонники макри Volkswagen:
1…
2…
3…

С механизмом сбора надо что то делать- не совсем удачен способ добавления своей подписи!
Многие ребята просто выставляют свои данные,многие через " цитату"...в итоге идет путаница и пропуск подписей!
И копировать правильно весь список многие не умеют.
Вынесите в "шапку" темы правильный порядок добавления подписи