Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 89 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

kolba-60 писал(а):

С механизмом сбора надо что то делать- не совсем удачен способ добавления своей подписи!
Многие ребята просто выставляют свои данные,многие через " цитату"...в итоге идет путаница и пропуск подписей!
И копировать правильно весь список многие не умеют.
Вынесите в "шапку" темы правильный порядок добавления подписи

Я слежу, никого не пропущу. В шапке будут все.

kos940k писал(а):

Извиняюсь за небольшую задержку!
Письмо отредатированно, решил взять текст ув.Serega_99 по поводу сводки. Т.к. варианты у нас схожие, решил немного дополнить свое. В общем вот мой конечный вариант.
Serega_99 если на твой взгляд стоит что-то добавить, то стукни в личку.

+[Показать] Spoiler: Письмо

«ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»
Генеральному директору Volkswagen Group Rus
Маркусу Озеговичу
Руководителю марки Volkswagen в России
Вратиславу Страшилу
адрес:
г. Москва,Ул. Обручева, д. 30/1 стр. 2, бизнес-центр «Кругозор

Директору завода ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»
доктору Йозефу Баумерту
адрес:
г. Калуга, ул. Автомобильная, д. 1
ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО
Мы, члены Всероссийского клуба polosedan.ru, являемся владельцами легковых а/м марки Volkswagen Polo Sedan, произведенных Volkswagen Group (далее VAG), оснащенных двигателями внутреннего сгорания(далее ДВС) модели CFNA.
Настоящим сообщаем, что в результате эксплуатации на различных пробегах а/м, находящихся на гарантийном обслуживании, были выявлены ряд неполадок указанного двигателя и элементов его крепления, а именно:
1. Металлический стук при запуске на холодную со стороны моторного отсека и ДВС;
2. Повышенные вибрации в момент запуска ДВС, передающиеся на кузов а/м;
3. Стук со стороны моторного отсека при проезде неровностей.
В первом случае, по нашему мнению и с учетом TPI №2032955/1, последствиями этого стука является повышенный износ шатунно-поршневой группы и блока цилиндров, не свойственный пробегу ДВС.
Согласно TPI Учётный №: 2032955/1:
Двигатель: после холодного запуска стуки из передней части а/м /моторного отсека
Описание неисправности клиентами:
Стуки после запуска холодного двигателя из области передней части автомобиля/моторного отсека.
Заключение сервисного центра:
• Жалоба клиента воспроизводится.
• При достижении рабочей температуры (температура масла 80 °C) двигателя эти стуки исчезают.
• Однозначно определить узел-источник шумов не удаётся. Шумы исходят из области клапанного привода/гидрокомпенсаторов.
Решение в условиях сервиса
Контроль/ремонт:
• При обнаружении этих шумов после запуска холодного двигателя
‒ Заменить 4 поршня (номер новой оригинальной детали 036 107 065 ET).
Сам блок цилиндров не меняется, т.е. остается с задирами.
Также сообщаем Вам, что после проведения работ по TPI № 2032955/1 данная неполадка воспроизводится через непродолжительное время эксплуатации, об этом свидетельствует множество сообщений пользователей нашего клуба. Таким образом дефект полностью не устранен. Данный дефект обнаружен и на а/м Skoda Fabia c ДВС аналогичной модели.
Во-втором и третьем случае неисправность вызвана дефектом левой опоры (сайлентблока) ДВС. Замена на аналогичные и модифицированные опоры дефект не устраняют или устраняют на непродолжительное время о чем также сообщают участники нашего клуба.
С указанными симптомами неполадок многие владельцы обращались в сертифицированные центры по обслуживанию а/м (ОД). В результате таких обращений, указанные дефекты диагностировались как неполадки, произошедшие не по вине покупателя, вследствие чего такие ремонты производились в счет гарантии, а многие обращения были отклонены ОД и объяснялись конструктивной особенностью данных а/м. Также при обращении по описанным выше проблемам к официальным службам сервиса концерна VAG многие владельцы сталкиваются с некомпетентностью и неосведомленностью соответствующих технических служб ОД по существующим проблемам. В итоге устранение данных дефектов затягивается и владельцы а/м вынуждены тратить свое время на посещение ОД и предоставление доказательств неисправностей. В тоже время нам не совсем понятно о каких «конструктивных особенностях» идет речь и почему о существовании таких существенных, как выясняется сейчас, «конструктивных особенностях», мы не были проинформированы при покупке автомобиля.
Учитывая высокой уровень качества продукции VAG, считаем такой подход к клиентам и владельцам продукции бренда недопустимым.
Учитывая выше изложенное, а также:
- многочисленные обращения автовладельцев с жалобами на работу ДВС и его узлов крепления;
- аналогичные проблемы ДВС а/м SKODA FABIA;
- значительной потери стоимости а/м на вторичном рынке, по сравнению с а/м этого класса и оснащения;
- сложные отношения сложившиеся с ОД по этому вопросу.
На основании вышеизложенного просим рассмотреть возможность и принять всеобъемлющие меры к устранению дефектов ДВС CFNA и узлов его крепления, продлить гарантийный срок его эксплуатации, организовать сервисную компанию по устранению описанных дефектов и известить в установленном порядке ОД и владельцев а/м с данной моделью ДВС.
При необходимости имеем возможность представить копии документов, подтверждающих ремонт ДВС CFNA и узлов его крепления.

Ответ просим подготовить в течение 10-ти дней после получения письма.

Доводим до Вашего сведения, что данное обращение и полученный ответ будет размещен нами для публичного обсуждения на сайте polosedan.ru.

С уважением, члены Всероссийского клуба polosedan.ru. и поклонники макри Volkswagen:
1…
2…
3…

kos940k, создай тему о составлении письма, также в беседке.
Только укажи чтобы писали конкретнее предложения. Что не нравится/что можно написать конкретнее и т.п. и свой вариант текста.( т.е. дополнение какого то предложения или замена и т.п)
Ну вообщем сам знаешь.

Просветите люди добрые. Например ВАГ признал косяк по стуку. И будет менять всем у кого такая проблкма. А если гарантия кончилась они будут менять или нет.

Serega_99 писал(а):

kos940k, создай тему о составлении письма, также в беседке.Только укажи чтобы писали конкретнее предложения. Что не нравится/что можно написать конкретнее и т.п. и свой вариант текста.( т.е. дополнение какого то предложения или замена и т.п)Ну вообщем сам знаешь.

Можно конечно,но думаю зафлудится тема, в принципе письмо готово, скелет с мышцами и коже, возможно осталось волоски навтыкать, так сказать орфографию и точность формулировок. Проще тебе в теме со сбором подписей приписать, что мне или тебе в личку писали. я периодически письмецо перечитываю и поправляю.

T1ff0z1 писал(а):

Просветите люди добрые. Например ВАГ признал косяк по стуку. И будет менять всем у кого такая проблкма. А если гарантия кончилась они будут менять или нет.

Того и добиваемся, что бы люди, которые купили машину в 2010 - 2011 году, и у которых сейчас загремело, тоже получили продление гарантии на двигатель. Больше ничего от ФВ не требуется.

КОМРАДЫ!! больше сотни подписей собираем и посылаем письмо. Хватит ждать. Этого достаточно.

денис177 писал(а):

тоже получили продление гарантии на двигатель.

Не продление гарантии все же надо добиваться, а сервисной акции.....

polovod1 писал(а):

денис177 писал(а):

тоже получили продление гарантии на двигатель.

Не продление гарантии все же надо добиваться, а сервисной акции.....

Совершенно правильно заметил! Совершенно справедливо было бы заменить проблемный узел на авто,выпущеных в определенный период.

polovod1 писал(а):

Не продление гарантии все же надо добиваться, а сервисной акции.....

Rom6968 писал(а):

Совершенно правильно заметил! Совершенно справедливо было бы заменить проблемный узел на авто,выпущеных в определенный период.

Ну вы губу раскатали! Может вам по акции полика на пассат поменять, ну хотябы на гольф.

ewgen писал(а):

Ну вы губу раскатали!

А вы не думаете, что они могут гарантию продлить только на те машины, которые еще гарантийные? А те, кто обслуживался у ОД, но гарантия кончилась-могут поиметь болт? Поэтому-раз признают факт стука в движке и необходимость смены ШПГ-то менять ВСЕМ!! В противном случае-это мышиная возня....и не более....
И если вопрос будет стоять именно про продление гарантии, а не про сервисную акцию-то прошу тогда мою подпись аннулировать,ибо мне с этой суеты никакого навару.....

Олег! Ты сам здесь написАл, что ОТКАЗАЛСЯ от гарантии. Надо быть мужиком, чтобы принять такое решение. Но, ты его принял? А теперь чего хочешь? Иметь VAG, не давая ему? Так-то хитро.

Женя, тогда ответь-почему мне поменяли рулевые? поменяли сидения? провода в изоленту укутали? Я же отказался от гарантии.....
Пускай ВАГ доказывает мне что ремонт необходим исключительно оттого что я не лил дилерский Кастрюль и не ставил оригинальный фильтр салона....
И еще-что поменяется в движке , если я привезу все свои расходники (что вполне ОД устраивает), и ОД мне их поставит и зальет, и поставлю их сам? Смысл гарантии такой? Печать в сервиске? А ведь на движок никоим образом не влияет.. Или уже начинает народ жаба душить, мол я бабло возил ОД, а кто то не возил...вот им и хрен с маслом?

polovod1 писал(а):

Пускай ВАГ доказывает

Пускай. Только он не будет! Тебе надо? Ты и доказывай.

Хитро ВАГ делает. Копеечный замок багажника они насильно меняют,хошь не хошь - меняем,обязаны,акцыйя!Он же может нагадить хозяину авто,свет будет гореть.
А серьезную проблему зачем устранять?

Сервисной акции не будет, по-хорошему надо менять блок, но будут менять только поршни. Каждая замена, допустим, будет стоить 100 000 руб, умножаем на 200 000 поло, получается 20 млрд. рублей, компания никогда не пойдет на такие траты. Максимум чего удасться добиться это бесплатной смены прошивки, ну или продления гарантии на двигатель.