Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 90 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

kos940k писал(а):

1. Металлический стук при запуске на холодную со стороны моторного отсека и ДВС;
2. Повышенные вибрации в момент запуска ДВС, передающиеся на кузов а/м;
3. Стук со стороны моторного отсека при проезде неровностей.

Предлагаю вторые два пункта убрать, чтобы не мешали решению главной проблемы.

ewgen писал(а):

Предлагаю вторые два пункта убрать, чтобы не мешали решению главной проблемы.

Согласен!

Письмо в шапке.

SerjDC писал(а):

Сервисной акции не будет, по-хорошему надо менять блок, но будут менять только поршни. Каждая замена, допустим, будет стоить 100 000 руб, умножаем на 200 000 поло, получается 20 млрд. рублей, компания никогда не пойдет на такие траты. Максимум чего удасться добиться это бесплатной смены прошивки, ну или продления гарантии на двигатель.

Да нет там 200000шт. поло. Меньше. Да и не 100% из выпущеных будут менять,сколько их уже порасшибалось,угнано,разобрано на запчасти и т.д...

Третий раз уже кидаю скан: . Если что то не так, вы скажите, приеду домой исправлю. Просто не понимаю почему обходят стороной мою замену;)

Антар, я твой скан на драйве нашёл, тут где то выкладывал, в своём письмо добавил №. А в шапку темы не добавиили.
Это косяк ewgen

Появится, думаю обязательно добавит.

По поводу письма. Моё мнение.

1.Указать что хотим. Почему столько? Так захотели. Например КИА практикует такой же срок гарантии.
продлить гарантийный срок его эксплуатации до 5лет или 150тыс.км.

2. Нужно написать что народ читает форумы и деает выводы. Что данной проблемой обеспокоены не только владельцы, но и ВОЗМОЖНЫЕ будующие владельцы, которые в связи с сложившейся ситуацией могут отказаться от VW. Можно писать не слово в слово, но суть такая.
Данные факты о ремонте и сроках гарантии на автомобиль заставили задуматься многих будущих владельцев, которые стоят в очереди на а/м, о целесообразности данной покупки.

Сложившаяся ситуация и отношение к этой проблем некоторых ОД, ведет к снижению доверия потребителей к автомобилям марки VW, сервису VW в лице ОД, и в целом к снижению репутации к концерну VAG.

3. "Сам блок цилиндров не меняется, т.е. остается с задирами."
После этого и до конца письма добавить красную строку. А то идет сплошной текст.

4.Я бы оставил эти 2 пункта

2. Повышенные вибрации в момент запуска ДВС, передающиеся на кузов а/м;
3. Стук со стороны моторного отсека при проезде неровностей.
но акцентировал внимание на основной проблеме, котоая беспокоит всех больше всего

1. Металлический стук при запуске на холодную со стороны моторного отсека и ДВС;

5.Про сервисную акцию до этого вопросы были. Так в письме про нее не забыли

Цитата:

Не продление гарантии все же надо добиваться, а сервисной акции.....

организовать сервисную компанию по устранению описанных дефектов Только вот поршни меняли и в 10,11,12 годах. И какие машины должны попасть под акцию? Незнаю... возможно это известно ВАГ, но сомневаюсь.


Вообще письмо вроде нормальное.

Serega_99 писал(а):

4.Я бы оставил эти 2 пункта

А я бы убрал... а то напишут вам что из-за опоры КПП поршеньки входят в дисбаланс по холодному и типа стук....)))) Опору то дешевле поменять.....

polovod1 писал(а):

Serega_99 писал(а):

4.Я бы оставил эти 2 пункта

А я бы убрал... а то напишут вам что из-за опоры КПП поршеньки входят в дисбаланс по холодному и типа стук....)))) Опору то дешевле поменять.....

Да нам, как владельцам а/м, вообще насрать, что там может входить в дисбаланс и т.п.) Эту опору мы сами лично не ставили туда.

Ну можете и убрать эти пункты. Смотрите сами.

Давайте оставим письмо как есть. Отличное письмо, все ясно и понятно!!!!! Не нужно начинать мудрить!! И вообще можно уже посылать....

денис177 писал(а):

Давайте оставим письмо как есть. Отличное письмо, все ясно и понятно!!!!! Не нужно начинать мудрить!! И вообще можно уже посылать....

Подписи активно собираются, пусть по ка процесс идёт. В теме которую удалили kos940k ставил срок до 18 июля. Ну может пораньше отправим... но пока рано.

И сканы с ремонтом ещё должны появится, пусть пока их и не добавляем к письму.

Странно... вот на ВАГе дурачьё трудится... Они ещё и на Джетту российской сборки в базовой комплектации этот дрыгатель ставить начали... Это наверное для того,чтобы поршневую всем менять,они ж только об этом и мечтают...

aiexzombi писал(а):

Странно... вот на ВАГе дурачьё трудится... Они ещё и на Джетту российской сборки в базовой комплектации этот дрыгатель ставить начали... Это наверное для того,чтобы поршневую всем менять,они ж только об этом и мечтают...

Джетовский двигатель отличается чугунным блоком, наверняка там нормальные поршни.
По крайней мере, наши машины хотя бы 30 000 км точно проедут, а вот с октавиями печальнее:
http://www.octavia-club.ru/f/A7/23606-z ... hatronika/
Если кому лень переходить: замена ДСГ целиком, при пробеге 400 км

SerjDC писал(а):

наверняка там нормальные поршни.

Нормальные-это какие?

SerjDC писал(а):

Джетовский двигатель отличается чугунным блоком

Чем отличается траектория движения поршня в чугунном блоке?

polovod1 писал(а):

Нормальные-это какие?

В поло у поршней слишком короткая юбка, на мой субъективный и непрофессиональный взгляд, даже в сравнении с 1,4 ТСИ.

polovod1 писал(а):

Чем отличается траектория движения поршня в чугунном блоке?

Отличается теплопроводность, в джеттовском двигателе присутствуют гильзы, а это увеличивает ремонтопригодность и срок службы.

Я не утверждаю, что джеттовский двигатель - образец надежности, а наш - полное г. Но по материалам изготовления, конструкции поршней и наличию гильз, CLRA существенно отличается.