Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 104 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

serdj писал(а):

договор купли- продажи все подписывали ,там пишется в каких случаях. Договор подписал, всё ну всё мужики обижаться только на себя. Я уже не знаю как объяснить, ув. половод1

Ну он умный а мы тут, недалекие распинаемся, объясняем, а ему видимо по приколу, чисто поржать.
Нет половод ? По моему так и есть. С тобой диалог ведут , а ты ёрничаешь. Не понимает он. Перечитай всё, раз не понятно.
Сейчас придут заступники и будут защищать, какой половод хороший и какие все мудаки, со злыми языками. Ну да ладно.
Никто тебе тут не пытается объяснить, что ты нехороший человек, что не ездил на ТО, всем похрен. Есть правила, гарантия не гарантия, вот и все.

Скучно с вами... простые вы..не владеете вопросом, а пытаетесь тут за понимающих прокатить... ЧИТАЙТЕ ЗАКОНЫ, господа....и будет вам Щастье....За сим позвольте откланяться!

Кому интересно сусликус выложил фото новых и старых поршней, сравнил их и сравнил поршень сфна с цлра:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365&st=520

firemars писал(а):

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365&st=520

И он пишет-
Секретов нет, так же, как и существенных отличий...
Единственное отличие - масса поршня...
Поршень нового образца легче на 4 грамма...
......
Вот почему многим и ставят поршня старого образца... и отсюда вывод-возврат стука на замененной ШПГ более чем возможен......И почему многие не слышат стука после замены-думаю дело еще и в прошивке....

polovod1 писал(а):

Единственное отличие

На мой взгляд не единственное. Обратите внимание на ширину упрочняющей стальной вставки под первое кольцо, она шире. Но не смотря на это общий вес поршня меньше. Развесовка поршня относительно оси пальца изменилась. Подумаем почему?

lomond писал(а):

polovod1 писал(а):

Единственное отличие

На мой взгляд не единственное. Обратите внимание на ширину упрочняющей стальной вставки под первое кольцо, она шире. Но не смотря на это общий вес поршня меньше. Развесовка поршня относительно оси пальца изменилась. Подумаем почему?

Обычно, смещение делают, для снижения шумов в работе и уменьшения трения, но здесь такие тонкие инженерные расчеты, что нам особо не подумать

Хотел увидеть холодильник нового и старого поршня - увидел , на старом - нет силовой вставки, предупреждающей деформацию юбки поршня, а на новом ??? - к сожалению, тоже нет....

А Там ниже сравнение поршня CFNA и CLRA (который устанавливается на джетты) Вот на нем юбка намного шире, и видно что потертости минимальны.

158 писал(а):

А Там ниже сравнение поршня CFNA и CLRA (который устанавливается на джетты)

Узнавал у ОД; на 6 джету российской сборки ставят CFNA, на мексиканской был CLRA.

Еще одни товарищи по несчастью!
Видать на джетте -форуме тоже скоро письма писать будут...

tischt писал(а):

158 писал(а):

А Там ниже сравнение поршня CFNA и CLRA (который устанавливается на джетты)

Узнавал у ОД; на 6 джету российской сборки ставят CFNA, на мексиканской был CLRA.

Видимо так и есть. Их ведь недавно в России начали собирать.

помойму на джетта клубе писали что у них блок чугунный, а это clra

Ну что прочитал последнюю версию письма, так и не внесли дополнение " увеличить гарантию 5 лет или 150 000км пробег" а ведь обсуждали что нужно дополнить.

chik31, все будет

Ну что. Письмо то отправили наконец то?

chik31 писал(а):

так и не внесли дополнение " увеличить гарантию 5 лет или 150 000км пробег

Обновил.