Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 110 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

veteran52 писал(а):

ewgen писал(а):

Вообще "на холодную" и "на горячую" ни фига не технические термины! Предложите нормальный, с точки зрения технической грамотности, текст для редактирования!!!!

.Согласен,предлагаю заменить "на холодную"- "в режиме прогрева" (в движении или на месте),"на горячую"- "при рабочей температуре охлаждающей жидкости".

Написал так:

ewgen писал(а):

Настоящим сообщаем, что в результате эксплуатации на различных пробегах а/м, находящихся на гарантийном обслуживании, а так же а/м с истекшим сроком гарантии, была выявлена существенная неполадка указанного двигателя, а именно металлический стук исходящий от двигателя в режиме прогрева его прогрева, а на некоторых ДВС и при рабочей температуре охлаждающей жидкости.

проверяйте.

Wawanchik писал(а):

кастрол.

Wawanchik писал(а):

но езжу не спеша, бережно.

На мой взгляд две типичные ошибки....

kos940k писал(а):

Готов отправить пятницу вечером или субботу. По электронке со своего ящика отправлю сразу же как все будут готово.

ОК! Я пишу в шапке, что письмо будет отправлено в субботу.

ewgen писал(а):

а именно металлический стук исходящий от двигателя в режиме прогрева его прогрева, а на некоторых ДВС и при рабочей температуре охлаждающей жидкости.

Дважды повторяется слово прогрев

ewgen писал(а):

В результате таких обращений, указанные дефекты диагностировались как неполадка, произошедшая не по вине покупателя, вследствие чего такие ремонты производились в счет гарантии,

предлагаю неполадку заменить на неисправность

дружбан недавно ездил в Украину, проходил ТО в Виннице. Его там сами пригласили в ремзону присутствовать . доволен остался, залили правда кастрол. а у нас в нижневартовске наотрез отказывают в присутствии, есть зона отдыха типа, диван телевизор, сиди жди...

Wawanchik,
Это где сейчас в Вартовске ОД находится?

kolba-60 писал(а):

Дважды повторяется слово прогрев

Исправил.

kolba-60 писал(а):

предлагаю неполадку заменить на неисправность

Сделано в нескольких местах текста.

veteran52 писал(а):

ewgen писал(а):

Вот! Хоть кто-то честно сказал что ошибся.

.Тут дело не в жадности владельца,основная причина самостоятельных ТО-недоверие к сервисменам от ОД,например,не пускают владельца в ремзону при проведении ТО уже наводит на нехорошие мысли.

Вот вот.. я после 1 ТО обнаружил на машине с пяток царапин, предъявил, сразу же быстренько зашливовали, ну а как уж они мою машину обслуживали с таким отношением, я думаю не сложно догадаться...

ewgen
а именно металлический стук, исходящий от двигателя

По поводу новых поршней, писал на форуме зарулем:

firemars32
сказал(а) 10 Июл 2013 - 3:01 ПП:
Меня интересует мнение ув. Игоря Козлова по поводу новых поршней которые устанавливают при появлении стуков в двигателе CFNA Поло Седан:
Маркировка старых поршней 036 107 065 EM CFNA и фото маркировок во вложении.
Новые поршни имеют маркировку 036107065ET.
Сравнение нового и старого поршня (фото во вложении)
Масса различается на 4 грамма. Какие параметры могут скрывать маркировки ET и EM. Какие отличия могут быть и как новые поршни повлияют на работу двигателя в целом, прокомментируйте....

http://forum.zr.ru/forum/topic/377152-polo-sedan/page-2

Ответ эксперта:

Насколько мне известно, отличие заключается в смещении отверстия под палец. Пока это не утверждение. Точный ответ дам позже.

а вот это интересно

Ну вот . Игорь Козлов тоже считает, что стуки связаны с конструктивной ошибкой. Его слова на форуме.

получается если придерживаться этой теории, то были выпущены поршня с неправильным размещением отверстия под палец, что и приводило к стукам, хотя тогда почему не у всех стучит? или влияет какая либо совокупность факторов при эксплуатации авто, вобщем хз, гадать можно до бесконечности)) Нужно ждать ответа ВАГа!

firemars писал(а):

тогда почему не у всех стучит?

Потому, что как и было с цепями на TSI: на одном станке были новые формы - проблем с движком не было, а на старых станках формы менялись только когда они совсем выходили из строя, отсюда и дефект в производстве цепей:



ИМХО, такая же проблема и у нас. Хваленного качества ВАГа уже давно не осталось.