Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 147 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

А мне хватит и продления гарантии, пусть себе тарахтит.

[quote="kos940k"]а Вас устроит ответ как на первое письмо? Меня лично устроит только полное устранение проблемы.[/quoн
Нет совершенно не устроит.Это будет означать что мы останемся со свей проблемой один на один.Но вот что делать будем если именно такой ответ придет?

Яныч писал(а):

Ewgen у Вас каким-то образом решился вопрос по созданию альтернативной прошивки в Сибири?

Есть наконец-то у меня ответ на Ваш вопрос. Прошивка будет в Новосибирске завтра. Точнее их будет две. Одна под Евро-4, вторая под Евро-2. Планирую в ближайший понедельник по-пробовать одну из них.

Парни только сильно не пинайте если что не так но вот пришла идея такая подсказаная братишкой.Может виной всему у нас не поршни и прошивка а наш любимый катализатор который любит забиваться всякой дрянью и не дает дышать мотору полной грудью так сказать?И он начинает работать под нагрузкой не зря же многие говорят что после отжига стуки на время пропадают.Просто у братишки гольф-3 и у него в какой то момент машина ну просто перестала тянуть заехали на сервис там ему сняли катализатор а он забит на прочь.Выкинули сетку вварили туда что то и после этого машина просто летать начала мотор как второе дыхание получил.

Юрий79 писал(а):

Но вот что делать будем если именно такой ответ придет?

У меня есть несколько чётких идей на этот счёт. Но давайте подождём письма, чтобы не раскрывать ни кому наших замыслов. А то я порой начинаю бояться за свой аккаунт.

Юрий79 писал(а):

Парни только сильно не пинайте если что не так но вот пришла идея такая подсказаная братишкой.Может виной всему у нас не поршни и прошивка а наш любимый катализатор который любит забиваться всякой дрянью и не дает дышать мотору полной грудью так сказать?И он начинает работать под нагрузкой не зря же многие говорят что после отжига стуки на время пропадают.Просто у братишки гольф-3 и у него в какой то момент машина ну просто перестала тянуть заехали на сервис там ему сняли катализатор а он забит на прочь.Выкинули сетку вварили туда что то и после этого машина просто летать начала мотор как второе дыхание получил.

Это метод подойдет когда пробег будет приличным,но не на 10-30 тысяч км пробега,когда в внутри двигателя можно сказать еще стерильно.

Владимир2012 писал(а):

Это метод подойдет когда пробег будет приличным,но не на 10-30 тысяч км пробега,когда в внутри двигателя можно сказать еще стерильно.

Возможно.Но может стояние в пробках и бензин делают свое дело?

Yaroslaf,
я уже писал, почти 2 месяца на продаже, несколько звонков и те ни о чем. да и ув.Половод тоже размещал объявы а толку - 0..
Тебе просто фортануло.. продавать за копейки я тоже не намерен

Вообщем, стук на холодную появился и у меня, возможно, был и раньше, но не такой заметный. Пробег 15000.
Осенью, как еще немного похолодает, поеду с этой проблемой к ОД как раз перед ТО-2, потом буду продавать, гарантия в декабре кончится, не хочу гадать, что там еще крякнет (((

Яныч писал(а):

Yaroslaf писал(а):

ну что за бредятину тут начинают нести - какая прошивка?
Если бы корень зла был в прошивке - то ВАГ менял бы прошивку, а не поршневую - экономически выгодней намного перешить БУ чем вкидывать новые поршни на уваленный матор на 30 тысячах.

Чтобы перешить ЭБУ нужна прошивка, а новой нет. В данном случае экономически выгоднее ставить новые поршни и следить на процентом обращений по этой проблеме. Не думайте, что новую прошивку Вам девятиклассник на бэйсике за 5 минут сваяет. Вероятно они ей уже занимаются, но пока вопрос не решен, борются со следствием заменой поршневой. Плюс, чтобы поменять прошивку, нужно признать провал прошлой, а они упорно не видят проблемы

Так щас на новые авто идут другие прошивки.Поменяли они её.Но вот для прежних авто почему то нет прошивок и насильно не перепрошивают...

У них в этой ситуации выхода нет, кроме как менять поршни. Что им дать Вам подменного Бедуина и попросить подождать, пока мы тут статистику соберем, разберемся и сваяем?
Хотя нет, есть - сказать ну Вас, злые Вы, бензин у Вас говно и вообще Вы ездить не умеете. По мне пусть будет первый вариант.

отвез машину ОД , заскрепело сцепление, будут смазывать по гарантии, присел на уши знакомому, мол, тарахтит развалится к концу гарантии двс, открыли базу ОД, сделали фильтр по polo sedan , по пробегу продано 200+ машин , первая 10тка пробег 120+ т.к. первый таксисит 168 т.к. все остальное до сотни, тот который 168 , кроме сервистных акций ниче не делал, ездит... ждем еще, время всех рассудит.

Яныч писал(а):

мы тут статистику соберем, разберемся и сваяем?

откуда время - машина на рынке три года )))

Еще лет 10 времени надо наверное

ready писал(а):

таксисит 168 т.к. все остальное до сотни, тот который 168 , кроме сервистных акций ниче не делал, ездит..

эти сказки были бы веселы, если бы ранее бюджетные поповозки не ездили 300 тык до ремонта.

Yaroslaf писал(а):

откуда время - машина на рынке три года )))

Еще лет 10 времени надо наверное

Тогда не поленитесь сообщить также дату первого обращения в сервис по этой проблеме. И чтобы начать что-то менять нужна статистика, которая должна отразить процент брака. И уже потом принимаются меры.
Ей богу как ребенок, думать начнете?