Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 155 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

serdj писал(а):

ни какой конкретики не будет, отпишутся общими словами ( типа прогноз погоды на завтра), им проще закрыть проект polo sedan и открыть новый.Гарантию продлить на двигатель и его ремонт по гарантии.

Вот и пусть продлевают. Нам большего и не надо. Сергей! Ты-то знаешь что проект хороший, и машина хорошая. А проблема с двигом, это не проблема.

polovod1 писал(а):

https://www.youtube.com/watch?v=655355LD42Y
Вот мотор Пассата...звук очень похож на большинство роликов тут..тоже поршня?))

Где на видео шум? А тем более стук? Да и как работает 1.8Т с пробегом 110тыс.км прекрасно слышал. Стуков там нет, только стрекот.

158 писал(а):

Стуков там нет, только стрекот.

А я про чо? Большинство видосов тут именно с шумом и стрекотом...)))) а народ начитавшись страшилок тут на валидоле сидит который год...)))

денис177 писал(а):

158 писал(а):

Я свою за 505 продал и считаю что хорошо ушла)

да шикарно я бы сказал. Поло тоже комфорт с АКПП?

Ага комфорт с АКПП. В трейд ине тоже смешные деньги предлагали)

polovod1 писал(а):

158 писал(а):

Стуков там нет, только стрекот.

А я про чо? Большинство видосов тут именно с шумом и стрекотом...)))) а народ начитавшись страшилок тут на валидоле сидит который год...)))

Все равно многовато замен поршней на почти новых авто.

Сегодня был на ТО1. Был в ремзоне. Разговаривал с мастером. Машины с моторами VAG 1.4 стоят в очередь на ремонт моторов. В основном Тигуаны. Надо сказать, наш еще вполне приличен на фоне 1.2 и 1.4. Ремонтов CFNA с их слов было немного. Про модернизированные поршни уже знают, я так понял уже ставили. Катастрофических последствий стука CFNA не видели.

kolba-60 писал(а):

Только после ответа ВАГа!
Сочиним новое письмо-переведем на немецкий,приложим ссылки и флешки и отправим!

Хочу тогда малость опытом поделиться. Переписывался с Финским ОД,на ТО1 записаться. Использовал автоматический переводчик Гуго.Вообщем соль в том,что перевод настолько кривой,что фины не поняли нифига.Пришлось писать по русски,хорошо что у них есть русский работник.Я к чему говорю,что текст надо будет переводить с помощью человека,знающего немецкий.

Rom6968 писал(а):

Вообщем соль в том,что перевод настолько кривой,что фины не поняли нифига.

Бедные Фины. Как им объясниь слова: "стучит как глиняный горшок", или слово:"брякает"?

voenniy12 писал(а):

Катастрофических последствий стука CFNA не видели.

А зачем тогда меняют-не сказали?
Или не спросил?

да и немецкие фильмы многие смотрели...

kolba-60 писал(а):

voenniy12 писал(а):

Катастрофических последствий стука CFNA не видели.

А зачем тогда меняют-не сказали?
Или не спросил?

Меняют именно по жалобам на холодный стук. Про TPI на это счет тоже знают.
На фоне катастроф с моторами 1.2 и 1.4 мои расспросы их улыбнули, не больше. Ребята там работают по 6 лет - думаю видели уже много из жизни моторов VAGa.

voenniy12 писал(а):

На фоне катастроф с моторами 1.2 и 1.4 мои расспросы их улыбнули, не больше.

я тут об этом уже рассказывал, когда зашла речь о качестве вага вообще.
1,2ТСИ - проблемы с турбиной
1,4ТСИ 150л/с - перескок цепи, следовательно проблемы с цепью и натяжителем
1,8ТСИ - перескок цепи, страшный масложор. соответственно замены поршневой

все это массовые случаи

voenniy12 писал(а):

Про TPI на это счет тоже знают.

А там русским по белому написано-при жалобе менять.. так что записи стуков чиста идут как подтверждение...по ходу решение сам ОД и принимает на замену...

polovod1 писал(а):

по ходу решение сам ОД и принимает на замену...

А кто платит?

voenniy12 писал(а):

Меняют именно по жалобам на холодный стук. Про TPI на это счет тоже знают.

.Стук есть.....Катастрофических последствий стука CFNA нет,......где логика в замене поршней?

Это лечение последствий а не причины!