Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 161 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

ОД и ВАГ по очереди разыгрывают сцену плохой, хороший полицейский.

Вот мы им и пишем тут письмы. Пусть так и ответят официально: "Ребята, во всём виноват ОД, к нему и вопросы." Мы тогда и пойдём пытать ОД (ну я пока нет, т.к тьфу-тьфу-тьфу пока не стучит). Нам нужен чёткий и внятный ответ. А вот это вот: да мы вам ШПГ поменяем- не вопрос, меня не устраивает. Я хочу знать: откуда, чем чревато, как бороться (так, чтобы враз и навсегда).

kork писал(а):

Кто помнит, сколько народу надо, чтобы партию зарегистрировать?

500 человек

kork писал(а):

Кто помнит, сколько народу надо, чтобы партию зарегистрировать?

Зачем тебе партия?

Так-то я повторюсь:

ewgen писал(а):

Так-то, я думаю. стоит написать ещё одно письмо. Но писать его, считаю нужно не "толпой". Предлагаю делигировать для написания нового письма пять - шесть самых толковых наших "бойцов". После написания ими письма, оно будет опубликовано, с целью всеобщего обсуждения, и внесения корректировок в кратчайшие сроки (2 - 3 дня). Далее начинаем сбор подписей здесь, и на других ресурсах. Для того чтобы привлечь внимание как можно большего числа владельцев автомобилей с двигателем CFNA, предлогаю самовыдвиженцам от нашего сообщества зарегистрироваться на других интернет ресурсах, и опубликовав там наше письмо, постараться собрать максимум внимания пользователей. Это могут быть не только Форумы Фольксваген и Шкода Клубов, но и различные общеавтомобильные сообщества, как общероссийские, так и региональные. Если мы достучимся до регионов, то VAG сломается. Ну и напоследок, разослать текст письма с указанием количества подписантов во все авто СМИ, опять-же как всероссийские, так и региональные.Это всё моё предложение, а не руководство к действию. А вам, друзья мои решать, попугать, или уже трубить.

И добавлю. Далее возможны варианты:
А) ФГР ответит на наше письмо, и подробно разжуёт что всем гарантийным и не гарантийным машинам он продлит гарантию до 5 лет и 150 000 км. А также устроит настоящую отзывную компанию, и бесплатно починит всем моторы, исправив все заводские косяки.
И мы счастливые пойдём в другой раздел, искать до чегобы нам ещё докапаться.

Б) ФГР не пришлёт иного ответа, как тот, который Игорь с Романом уже получили.
В этом случае, мы продолжаем возню с написанием новых писем во все инстанции.

В) ФГР ответит на наше письмо, но ответ нас не удовлетворит.
В этом случае, мы продолжаем возню с написанием новых писем во все инстанции.

Не находите, что готовиться к новым посланиям уже пора? Если так, то перечитайте приведённую мной в этом посте мою же цитату.
Как-то так

Игорь писал вчера,что надо дождаться ответа и не делать пока выводов. А вот сколько ждать-не понятно.

Так и давайте ждать, но никто же не мешает нам собрать, например, небольшую инициативную группу которая и будет в дальнейшем готовить ответные послания к VAGу, или у нас времени много?

кроме этого звука, проблемы были с двигателем? Кто давно владеет поло, несколько лет.

asdfgh12 писал(а):

кроме этого звука, проблемы были с двигателем?

Во всяком случае Форуму не известны случаи поломок двигателя....

"Чем ближе дата замены поршневой, тем сильнее желание отказаться от замены. Так и не понятно стоить ли это делать. Дилер успокоил, сказал что все нормально, а ответ пришел с Германии, что надо менять (значит что-то не так в работе двигла). А как может быть не так, если уже 15000 тыс стучит на холодную, а потом шепчет? как может быть не так, если масло за 10000 км при активное езде (обычно переключаюсь на 4000 оборотах) не убыло ни на миллиметр? Как так? Ведь движок то живой, ведь прёт же!) я не вижу смысла в замене поршневой именно своего двигла, даже если есть утренние минутные постукивания. А вдруг будет потом только хуже после этой замены? Начнется жор масла, тяга упадет, а там и гарантия кончится..." - мысли вслух...

SchultzVagen, Хоть один человек начал адекватно мыслить, а не истерить во всю "клаву"...)))

polovod1, поменять-то я поменяю, но от этой замены и дальнейшей эксплуатации встанет вопрос ребром о выборе следующего автомобиля и предпочтения марки если все будет без изменений или даже лучше, то и , а если все наоборот, то "давай до свидания". Проверка на совесть концерна VW. Личная проверка.

У меня розовые очки на переносице, и ни туда и ни сюда

Цитата:

А вдруг будет потом только хуже после этой замены? Начнется жор масла, тяга упадет, а там и гарантия кончится..." - мысли вслух...

В этом случае, есть возможность признать, что брак был заводской. Вернуть всю уплаченную сумму за авто. В случае отказа от рекомендованного ремонта есть вероятность, что снимут с себя все обязательства. Именно поэтому я осознано иду на этот шаг. Безо всякой истерии о Клаву)), как пишет Половод.

polovod1 писал(а):

musickant, Но не продлевают же гарантию на движок... все остается по старому...

Я писал, что был ответ мне от клиентской службы о том, что ремонт при таких симптомах будет и после гарантии. Но и это не важно. Есть претензия - ремонт. Если будет повторный стук, снова будет претензия. Это называется не устранимый, повторяющийся дефект, т.е. существенный недостаток причины которого установить не удается. Для расторжения договора этого достаточно.