Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 163 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

TIK писал(а):

SchultzVagen, Проивели замену поршней в Гольфстриме,были потёртости ,а циллиндры в отличном состоянии.

на каком пробеге меняли? Если цилиндры норм на 30-50 тысячах, можно вообще забить на "стук".

kos940k, Пробег был 30000км,пригласили по моей просьбе после разборки дв-ля.

kos940k, Да, кстати, потёртости были и на шатунных вкладышах,всё как на фото сусликрус, только менее выраженней и все его выводы считаю правильными.ИМХО.

TIK, возьму на заметку! хочу увидеть разобранный двигатель, это будет моё требование к ОД! время и работа покажет смогу или нет, но постараюсь там быть! и сделать фотоотчет!

SchultzVagen, Надо быть очень "модным кренделем", чтобы разрешили фотосъёмку.

ewgen, видно будет, разрешат или нет) но... наш одноПОЛчанин вынес мозг по полной программе дилеру, когда был на ТО, они плясали потом вокруг него!

SchultzVagen писал(а):

наш одноПОЛчанин вынес мозг по полной программе дилеру, когда был на ТО, они плясали потом вокруг него!

Ты хочешь "выносом мозга" добиться присутствия в рем.зоне? Это наверное получится. А вот если этим-же способом добиваться разрешения на фотосъёмку, то нет.

ewgen, По расходу-твердо стоит 0.6...

polovod1 писал(а):

ewgen, По расходу-твердо стоит 0.6...

Кстати, о птичках.
У брата, на 2.0 FSI, на Кастроле расход на ХХ был 1+. После замены его на LM - 0,8. ДВС почувствовал облегчение)).
Что касается потёртых подшипников скольжения (вкладышей), на наших ДВС, то это конечно не есть хорошо. Значит есть абразивное трение.

TIK, Как то не вяжется... на поршнях следы касания блока есть...а на блоке нет.... об что они стучат?

ewgen писал(а):

SchultzVagen, Надо быть очень "модным кренделем", чтобы разрешили фотосъёмку.

Ну с таким подхом да, а если тупо прийти и все фоткать снимать, никто ничего неоткажет, можете посмотреть мой фото отчет в "фактах о ремонте двс"

Стучать они могут только об цилиндры.Поэтому если говорят что в цилиндрах все идеально-это басни!

ewgen писал(а):

Так может и кто угодно прийти к Вам домой, и "тупо всё фоткать", а потом и в тырнетах выкладывать. Вы тоже ни чего не откажете?

Снимать человек будет свою собственность т.е. разобранный двигатель. Ему не могут отказать в съемке того, что ему принадлежит. Могут только не пустить в рем. зону, но большинство дилеров пускает.
Я завтра еду обновлять прошивку например, так мне предложили еще услугу, типа подробная консультация мастера в рем зоне, можно задавать любые вопросы по автомобилю.

Azzteck писал(а):

а может блок цилиндров у нас из хорошего металла, а сами поршни какие-нибудь китайского производства, из металла плохого качества?

Просто у ВАГа дикие нормы по выработке цилиндров и там, где другой производитель поменял бы блок, ВАГ говорит, что все в норме. То же самое касается и компрессии: разброс в 2 бара - норма.

SerjDC писал(а):

Просто у ВАГа дикие нормы по выработке цилиндров и там, где другой производитель поменял бы блок, ВАГ говорит, что все в норме. То же самое касается и компрессии: разброс в 2 бара - норма.

Ну раз с такими дикими нормами ВАГ до сих пор имеет репутацию надежного производителя, может эти нормы имеют свое обоснование? Может быть они, как-раз, нашли "золотую середину", где можно и заработать нахаляву, сэкономив на материалах, и серьезно не пролететь с надежностью.

SerjDC писал(а):

ewgen
Я еще раз повторюсь, большинство дилеров пускает своих клиентов в рем зону. Если вы меня пригласили в гости, то я у вас дома имею полное право снимать на камеру свои вещи.

Не надо путать грешное с праведным. Не пустить в ремзону Вас, не имеют права (ЗоЗПП), а запретить фото-видео съемку, имеют полное право (ст.209 ГКРФ). (Моя собственность, хочу - разрешаю, хочу - неразрешаю.)