Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 165 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Rom6968 писал(а):

Это не из-за 0w... ! У моего поло залито Мобил1 0w40,по холодам постукивало,включение Эл.потребителей стук убирало.Сейчас летом не стучит,правда температура ниже +14С не падала еще.

У меня как раз в морозы и немного выше 0 на стучало на 0W40, а как только +10 и выше - начало постукивать. В +30 вообще стук жуткий был минут 5. Причем стук был и на немного остывшем двигателе, даже ездить на авто было стыдно...
Сейчас, после перехода на 5W40, в +30 тишина. Видимо каждый авто имеет свои "индивидуальные особенности".

Не,мотор моего поло на Мобиле 1 0w40 хоть при +20 хоть при +30 не стучит. Скоро осень,низкие температуры,вот там и посмотрим... А пока поеду делать ТО2 ,спецом выбрал дилера где могут залить не касторку,а Шелл 5w40,хотел найти дилера который может налить Мобила 0/40,но нет таких в Питере,все либо касторку либо оригинал.А у финов за 430€ считаю дорого второе ТО делать.Посмотрю как будет на Шелл мотор работать...Вообще его хвалят.

Может устроим пробег по Москве. Как недовольные владельцы банеры повесим всякие , юморные и нетолько. В минус ВАГУ будет. Глядиш СМИ подтянутся. Только надо массой.

musickant,

это очень интересный Ваш пост, что же Вы его в этой теме не опубликовали....

musickant писал(а):

Публикую ответ клиентской службы на мой запрос.(№590099)
Уважаемый Дмитрий Владимирович!



В ответ на Ваше повторное обращение еще раз сообщаем, что рассматривается каждый конкретный случай. Дилером проводится диагностика по заявленной неисправности и, при необходимости, осуществляются ремонтные работы. Действительно, на некоторых автомобилях присутствует описанный Вами эффект при работе двигателя, но он не носит массовый характер и во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля. Устранение этого эффекта вовсе не требует, как Вы пишете, замены блока цилиндров каждые 30 тыс. км, достаточно поменять обычные поршни на модернизированные. Кроме того, Компания пошла навстречу владельцам автомобилей Поло Седан, и в случае обнаружения подобных шумов двигателя осуществляется их устранение на безвозмездной основе и по окончанию гарантийного периода.



С уважением,

клиентская служба марки Volkswagen

Теперь дело за теми, у кого стук есть, а гарантия кончилась.
Хватит тереть пальцы о "клаву" и идти в прямые оскорбления. Тратьте энергию с умом - пробуйте ехать к ОД и писать претензию на стук.

Да нет, все четко написано: "..... в случае обнаружения подобных шумов двигателя осуществляется их устранение на безвозмездной основе и по окончанию гарантийного периода"

Здесь тоже могут появиться разъяснения
последний пост от 02.08.2013 15:02

А Дмитрий может запросить разъяснения (уточнить ответ) на горячей линии.....

MVG писал(а):

случае обнаружения подобных шумов двигателя осуществляется их устранение на безвозмездной основе и по окончанию гарантийного периода.

да не...вроде конкретно написано -устранение на безвозмездной основе и по окончанию гарантийного периода
я разночтений не вижу!
Вот пусть все 7 лет и меняют поршня!

Олег1 -я так кумекаю- после окончания гар.срока шансы одинаковы-и у того кто регулярно ездил на ТО и у того кто сам сошел с гарантии.
Или после гар срока сервисную книжку требуют?

polovod1

Так же как и всем, ведь написано : "... и по окончанию гарантийного периода ...."

И не важно, когда он закончился через 2 года или 100 000 км или сразу после покупки авто

musickant, и уточни момент-срок 2 года не прошел, а чел забил на обслуживание у ОД...

Ушло.Текст сообщения:
Добрый день.
Хочу выразить благодарность за ответ на мое обращение (590099).
В связи с тем, что в ответном письме есть важная информация о после гарантийном, безвозмездном ремонте, в случае повторения стуков, после замены поршней на модернизированные, возникает несколько вопросов.
1) На какой внутренний или публичный документ, который доведет до сведения ОД информацию о безвозмездном ремонте ДВС после окончания гарантийного срока, можно ссылаться владельцам при обращении к ОД? Как известно, не все ОД хотят признавать гарантийные случаи, не говоря уже о после гарантийных.
2) Будет ли отзывная компания для тех владельцев, кто проводит ТО своими руками - не у ОД? Поскольку, как теперь известно, причиной стука могут являтся поршни старой модификации.

С уважением, Дмитрий.
Вроде никого не обидел.

Rom6968 писал(а):

спецом выбрал дилера где могут залить не касторку,а Шелл 5w40

Можно огласить название дилера?
Да и еще, если вас не затруднит, отпишитесь пожалуйста здесь про ТО в Финке: viewtopic.php?f=27&t=9257

VW Пулково льет касторку,оригинал и Шелл 5/30
а Сигма Моторс может залить касторку,оригинал,и Шелл 5/40 или 5/30. По крайней мере мне так на прошлой неделе сказали по телефону. Вы тоже на ТО Шелл хотите залить?
Вообще все дилеры говорят что можно свое масло. Но раз тут "такая пьянка" идет со стуками этими,что залив своё,а потом обратившись со стуком,стопудово будешь виноватым. Поэтому пусть льют Шелл,но не касторку только,или дорогущее оригинальное!

Уважаемый Александр, добрый день.
Мы рады, что Вы являетесь клиентом нашей марки и, отвечая на Ваш запрос, поступивший на Горячую Линию, можем сообщить следующее.
1. Прошу Вас сообщить какие меры принимаются ФГР для решения проблемы в случае возникновения стуков в двигателе как в холодном так и в прогретом состоянии.

Мы просим Вас с пониманием отнестись к тому, что невозможно поставить диагноз на расстоянии и на основе только Вашего письма, не имея возможности обследовать автомобиль. Технические неисправности могут возникать по разным причинам, а предположения вряд ли помогут Вам должным образом. Предприятия нашей дилерской сети располагают всеми техническими документами и знаниями, необходимыми для предоставления Вам компетентной помощи при проведении ремонта и сервисном обслуживании автомобиля. Поэтому мы рекомендуем Вам обратиться в сервисный центр для проведения диагностических работ и устранения неисправности, если таковая имеется на Вашем автомобиле.

2. Как это отразится на послегарантийном ремонте двигателя (за счет покупателя или ФГР ?)
Что касается затрат, то, как Вы знаете, по условиям гарантии потребитель вправе рассчитывать на бесплатное исправление дефектов материалов или производства в течение гарантийного срока. Однако по окончании срока гарантии все затраты на ремонт оплачиваются владельцем автомобиля, и не существует обязательств на предоставление финансовой поддержки, какой бы ни была причина повреждений автомобиля. Другими словами, любые программы компенсаций после окончания срока гарантии являются добровольным актом компании.

3. Каков ресурс двигателя авто поло седан
Ресурс двигателя автомобиля, так же как и многих других его узлов, зависит от многочисленных факторов, таких как условия эксплуатации, стиль вождения, а также от соблюдения рекомендаций завода-изготовителя по эксплуатации и обслуживанию автомобиля. По этой причине производителем данная информация не сообщается.

4.Какие на данный момент проходят акции на авто 2011 г.в.
Завод-изготовитель постоянно работает над усовершенствованием систем автомобиля. Периодически появляются обновления и выпускаются сервисные акции. Информация о необходимых для того или иного автомобиля акциях в обязательном порядке доводится до сведения дилерских центров. В свою очередь мы контролируем их выполнение и следим за его успешностью. Для уточнения информации по сервисным акциям мы просим Вас предоставить VIN-номер Вашего автомобиля.

5.Сообщите пожалуйста номер электронной почты головного офиса компании Фольксваген в Германии.

kundenbetreuung@volkswagen.de

Если у Вас остались еще вопросы, пожелания или рекомендации, Вы можете обсудить их с нами в личной беседе, позвонив в нашу сервисную службу по бесплатному номеру 8-800-333-44-41.
P.S. В случае переписки по данной заявке, пожалуйста, указывайте в теме письма (UPDATE Номер заявки).

С уважением,
Служба технической поддержки Volkswagen Group Rus
тел: 8 800 333 444 1
тел: +7 495 797-44-44 – для Москвы
mail: technicalHL@hotline-vwgroup.ru

Суть ответа такова: владельцы полоседан должны разделиться на два лагеря одни скидывают машину немедленно пока она еще в хорошем состоянии и возвращают частино затраченные деньги, другие продолжают эксплуатацию ПС на свой страх и риск в послегарантийном периоде надеясь на русский "АВОСЬ ПРОНЕСЕТ" ибо ВАГ ясно дал понять, после 2х лет все владельцы могут идти со своими претензиями в

swed, Как я Вам и говорил, ответили по сути и формулировке заданных Вами вопросов. У меня имеется другой ответ. Возможно, будет и детализация по ответу.
Что касается формулировки "Однако по окончании срока гарантии все затраты на ремонт оплачиваются владельцем автомобиля, и не существует обязательств на предоставление финансовой поддержки, какой бы ни была причина повреждений автомобиля. Другими словами, любые программы компенсаций после окончания срока гарантии являются добровольным актом компании."

"... какой бы ни была причина повреждений автомобиля." - вот тут только независимая экспертиза и суд.
"...любые программы компенсаций после окончания срока гарантии являются добровольным актом компании." - а это как бы намёк, что акты могут быть.
Да и потом, технические спецы не отвечают на те вопросы которые вы пытались у них узнать. Откуда инженеры могут знать о политике компании в отношении качества продукта и продвижения имиджа компании?
Моё мнение, что выделанная вами суть ответа не является верной.
А так-то, конечно, можете поступать как знается...

На самом деле не факт, что они могут дать однозначный ответ на то, будут ли делать бесплатный ремонт негарантийных авто. Как ВАГ уже указывал, с каждым случаем разбираются индивидуально и, к примеру, "этот авто с этими стуками" вполне может получить заключение по дефекту, отличающееся от "того авто с теми стуками". И вот эти стуки ремонтировать бесплатно они уже не будут.