Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 171 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Поехали.

Продолжение.

Продолжение.

Продолжаем.

Продолжение

Поршни.

Поршни.

Конец первой части.
Видео цилиндров без поршней.

musickant, ваши первые впечатления от увиденного?

jontopor, я для себя ничего страшного не увидел. Кроме разобранного двигателя, который еще ездил бы и ездил. Но! У меня режим движения идеальный я считаю. Коротких поездок нет, ни зимой ни летом. Меньше 400км за поездку не отматывал.
В чем я уверен, так это в том, что Московские пробочники будут выглядеть гораздо хуже.
Так что, придраться есть к чему.
Я бы и не поехал к ОД, если б он действительно не стучал. Я когда утром завел для мастера, колотил он буть здоров. И чем выше обороты тем сильнее. Это не есть норма.
Не скажу что это было всегда. Именно вот тут играет роль еще и прошивка, по моему мнению.

musickant Нормальные рабочие на вид поршни без задиров и вертикальных полосок. Потом, с новыми поршнями запишите запуск на холодную, если не трудно.

Вот! В том то и вопрос! На вид нормальные,без задиров,полосок и т.д поршни.Цилиндры тоже нормальные...Вопрос- ЧТО СТУЧАЛО??!! Едрит её лапоть!!!

musickant писал(а):

jontopor,
Я бы и не поехал к ОД, если б он действительно не стучал. Я когда утром завел для мастера, колотил он буть здоров. И чем выше обороты тем сильнее. Это не есть норма.
Не скажу что это было всегда. Именно вот тут играет роль еще и прошивка, по моему мнению.

Меняют только поршня или еще что приговорили?

veteran52 писал(а):

,ewgen, а на что глаз положил,если не секрет?

Не секрет. VW GOLF plus

polovod1 писал(а):

дождемся зимы.... будем посмотреть как новые поршня ведут себя...

И новые прошивки.

@ndroid писал(а):

ewgen, а по какой причине продаете свой поло, если не секрет?

Тоже не секрет. POLO седан я купил до покупки дачи. Я доволен автомобилем, и очень рад что оказался среди вас. Но. ... Мой ФоПС перестал удовлетворять моим потребностям в части перевозки крупногабаритных грузов. Причина продажи только в этом! В гольф клуб я не пойду. Если позволите, останусь с вами. Ну и конечно в своём домашнем Клубе.
Как-то так.
P.S. Своё предложение о создании второго коллективного письма, оставляю в силе.

spax писал(а):

"Технический специалист
Всем:
- предоставление послегарантийной поддержки осуществляет дилер, на основании собственного заключения, как и в других случаях;
- я в курсе масштабов, и, естетственно, точной информации здесь привести не могу. Масштабы вы можете прикинуть самостоятельно, соотнеся результат опроса на параллельном форуме с количеством произведённых автомобилей (более 150000). Я думаю, что не менее 30% из них уже проехали более 50000 км.
- причина неисправности - неоптимальный температурный зазор для наших условий эксплуатации (у нас длинная зима, и зимой много автомобилей эксплуатируются в частых коротких поездках), производитель признал это ошибкой (при массовом производстве, такое, к сожалению, бывает);
- очевидно, что эти условия эксплуатации не помешают применению послегарантийной поддержки;
- гарантия в 3 года/100000 км, возможно, приемлима для Беларуси. Россия несколько больше, и тем, кто за 1,5 года проедет 100000 км, будет обидно. Наша гарантия честнее.
Жду дальнейших вопросов."

Выскажу и я своё мнение по ответу техспеца.

Технический специалист писал(а):

- предоставление послегарантийной поддержки осуществляет дилер, на основании собственного заключения, как и в других случаях;

Так-то, дилер и будет формировать наше мнение о том, насколько фольксваген заботится и о своих клиентах, и о качестве продукции Фольксваген. Дилеры у нас заботливые им можно доверять. Я бы на месте техспеца спустился на землю, и посмотрел что тут и как, на наших бескрайних просторах.

Технический специалист писал(а):

- я в курсе масштабов, и, естетственно, точной информации здесь привести не могу. Масштабы вы можете прикинуть самостоятельно, соотнеся результат опроса на параллельном форуме с количеством произведённых автомобилей (более 150000). Я думаю, что не менее 30% из них уже проехали более 50000 км.

Помните как мы неохотно собирали сканы? Получите результат. Теперь спецы с VAGа утрут нас нашей лежебокостью. И будут правы! Фактов с гулькин клюв.

Технический специалист писал(а):

- причина неисправности - неоптимальный температурный зазор для наших условий эксплуатации (у нас длинная зима, и зимой много автомобилей эксплуатируются в частых коротких поездках), производитель признал это ошибкой (при массовом производстве, такое, к сожалению, бывает);

Производитель признал ошибкой то, что в наших условиях эксплуатации его авто может не выдержать даже гарантийный период эксплуатации! Сильно, да? И что нам теперь? Откладывать деньги на ремонт не пригодного к эксплуатации мотора, или молиться на милость ОД, чтобы он нам всем выдал по бесплатному куланцу? Здорово устроились: Один не смог произвести пригодный продукт, другой его впарил покупателю, а он покупатель сам дурак.

Технический специалист писал(а):

- очевидно, что эти условия эксплуатации не помешают применению послегарантийной поддержки;

Да очевидно что не помешает! Но не очевидно что поспособствует, а точнее - утвердит как обязательную и бесплатную!

Технический специалист писал(а):

- гарантия в 3 года/100000 км, возможно, приемлима для Беларуси. Россия несколько больше, и тем, кто за 1,5 года проедет 100000 км, будет обидно. Наша гарантия честнее.

Честнее? А у кого Вы спросили что честнее? Может нам опросик провести?

Технический специалист писал(а):

Жду дальнейших вопросов.

Я принципиально не регистрируюсь на "лежащем" Форуме, и от сюда уйду когда точно узнаю что этот Форум "лёг" под ФГР. Но прошу тех кто со мной согласен, и там зареган, передайте этому специалисту мои слова.
Спасибо за внимание.