Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 21 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

serdj писал(а):

dimas-almaz писал(а):

Всем привет. Хотелось бы узнать у ребят, которым дилер поменял поршневую- будете дальше ездить с новыми или будете продавать авто? Если можно, ответ аргументируйте. Заранее спасибо!

Продавать не буду, машиной доволен,тем более с новыми поршнями. Стучат,цокоют,звенят - все машины, одна раньше другая позже.В этом виновата не машина, а те расходники которые мы льем: масло,бензин вот этих производителей надо карать, они губят наши новые машины. Согласен выше говорили,это не поршни, у них звук более глухой,это происходит из-за нарушения в камере сгорания топливо-воздушной смеси, первым делом летят гидрики, следом цокуют клапана.Выводы делать вам. Свой выбор я уже сделал,четыре дня без гарантии пошел свободный полет.

На авто Вам поставили модерновые поршни?Вы по прошествии пробега напишите как они,стучат,цокают или нет...пожалуйста.

Rom6968 писал(а):

На авто Вам поставили модерновые поршни?Вы по прошествии пробега напишите как они,стучат,цокают или нет...пожалуйста.

с момента замены ПГ 1000км двигатель шепчет, машиной доволен

serdj писал(а):

двигатель шепчет, машиной доволен

Дождемся морозов-там и будет видно, помогло или нет.

serdj писал(а):

с момента замены ПГ 1000км двигатель шепчет

Неужели он так резко стал похож на японский.Мороз с него быстро спесь скинет.

serdj писал(а):

Rom6968 писал(а):

На авто Вам поставили модерновые поршни?Вы по прошествии пробега напишите как они,стучат,цокают или нет...пожалуйста.

с момента замены ПГ 1000км двигатель шепчет, машиной доволен

Мой тоже щас шепчет,тепло стало.Надо найти бааальшую морозилку,загнать туда полика и испытать новые поршня! или не

serdj писал(а):

ssserjio писал(а):

я не помню сколько перещупал но 9 я не смог сдавить как ни старался

я понял из 16, только 9 рабочий

Нет.не 9.а ДЕВЯТЬ штук.а семь штук без особых усилий двумя пальцами

Ромикс писал(а):

Заменить 4 поршня (номер новой оригинальной детали 036 107 065 ET

Возможно разница в маркировке это смещение отверстия поршневого пальца. Если так, то в теории возможно стук пройдёт.
п.с. смещение отверстия поршневого пальца сделано для того, чтобы при «перекладке» в ВМТ он не стучал. Это не моё, это аксиома двигателя.

Подскажите на апрельских 2013г машинах уже новые поршни с завода идут?

Volkswagen Golf V

.Для двигателей 1,4 TSI САХА и BMY, при пробеге более 40 – 60 тыс. км треск при запуске после длительной стоянки, «дизельное» тарахтение первые 10 минут или легкое потряхивание (детонация) на оборотах холостого хода не редкость. Причина в отказавшем регуляторе фаз газораспределения (около 30 тыс. рублей за оригинал). Его замену необходимо производить вместе с цепью, натяжителем и успокоителем цепи. Официальные дилеры за проделанную работу вместе с запчастями просят около 100 – 120 тыс. рублей. В любом обычном автосервисе все вместе потребует не больше 30 – 40 тыс. рублей. Попытки отделаться заменой только натяжителя цепи или перепрошивкой ЭБУ двигателя редко приводят к положительному результату. Но и после замены регулятора фаз газораспределения через 30 – 50 тыс. км проблема может «нарисоваться» вновь. Volkswagen уже несколько раз модернизировал злосчастный регулятор фаз. Кому-то хватило и одной его замены, а кому-то пришлось прибегнуть к услугам официальных дилеров снова.
походу это просто болезнь всех фольцев

и это тоже оттуда по "наследству"
Нижняя подушка двигателя часто стучит, резино-металлические звуки возникают при нажатии газа и в поворотах.

Соскочившие со своего места пластиковые уплотнители, дают свободу движения трубкам топливной системы, и они начинают стучать о правый лонжерон.
Замерзающий в мороз бендикс – известная проблема стартеров, устанавливаемых на автомобилях Volkswagen. В подобном случае достаточно несколько раз включить зажигание на 5 секунд. За 5-10 попыток бендикс должен отмерзнуть.

Зимой подвеска при пробеге более 40 – 70 тыс. км очень не любит преодолевать «лежачих полицейских». В этот момент появляется неприятный скрип, причем на обычных неровностях он не возникает. Это скрипят задние сайлентблоки передних рычагов. После непродолжительной поездки сайлентблоки разминаются и посторонние звуки исчезают.

Синдром стучащей рулевой рейки не обошел стороной и Golf V. Проблема встречается на двух из трех Гольфах.

так что все как обычно.......

swed писал(а):

Причина в отказавшем регуляторе фаз газораспределения

Все так,только его у нас нет....

Владимир2012 писал(а):

Неужели он так резко стал похож на японский.Мороз с него быстро спесь скинет.

Почему японский? Наш бензин любого японца завалит (ГазПромНефть- почувствуй разницу) ,спасибо за вашу доброту

Ромикс писал(а):

http://youtu.be/UR2733VkpWE
Вот мой стук. Видео не очень, делал специально для дилера. чтобы просто было слышно, что обращаюсь не просто так, глухотой не страдаю
P.S. Если бы знать что после этой замены больше этой гадости не повторится..... так хочется в это верить

- жеееесть!!! на нашей машине и близко ничего подобного не слышали никогда!!! у меня в свое время 2,0-турбодизель на холодную работал тише по-моему... когда выпущено авто?

ivan90 писал(а):

Ромикс писал(а):

Заменить 4 поршня (номер новой оригинальной детали 036 107 065 ET

Возможно разница в маркировке это смещение отверстия поршневого пальца. Если так, то в теории возможно стук пройдёт.
п.с. смещение отверстия поршневого пальца сделано для того, чтобы при «перекладке» в ВМТ он не стучал. Это не моё, это аксиома двигателя.

Я не пойму,почему они меняют поршни,если намного проще заменить прошивку,что бы смесь на х.х холодного мотора не была на столько обеднена.Имхо.

Сколько примерно обойдется работа по замене с поршнями (гарантия закончилась), к чему готовится.

Rom6968 писал(а):

Я не пойму,почему они меняют поршни,если намного проще заменить прошивку,что бы смесь на х.х холодного мотора не была на столько обеднена.Имхо.

чем поршня различаются не узнали. Ну а если косяк в смещении оси поршневого пальца(возможно), то замена оправдана. сам сталкивался с такой бедой на советском авто, поршня перевернули (не правильно стояли), стук пропал.