Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 218 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

ewgen писал(а):

денис177 писал(а):

За одно эксперемент поставлю, что будет если не менять.

Я Вам и так скажу: ничего не будет, как стучал, так и будет стучать....

Только гораздо громче и подольше.

На многих видео, тут выложенных, стук одиночный так сказать, от одного источника.А как стучат несколько поршней, есть такое видео?Просто по фото разобранных движков, явная потёртость не на всех поршнях.Не может WV пихать по одному(ну два) бракованных поршня, а остальные нормальные.

Интересна сама причина,почему не все,а именно например первый и третий,видимо выборочные не качественные поршни,так же как и другая техника,кто ездиет и радуется,машина еще детям достается а тут покупаешь новую,так еще набегаешься с ней,все дело в качестве,о каком щас качестве можно говорить?это все специально делают,чем меньше авто ходит тем быстрее человек купит новую,вон гляньте на Ладу ржавеет по своему опыту говорю 2,5 года и она начинает цвести

pavelpolyakov писал(а):

Интересна сама причина,почему не все,а именно например первый и третий,видимо выборочные не качественные поршни,так же как и другая техника,кто ездиет и радуется,машина еще детям достается а тут покупаешь новую,так еще набегаешься с ней,все дело в качестве,о каком щас качестве можно говорить?это все специально делают,чем меньше авто ходит тем быстрее человек купит новую,вон гляньте на Ладу ржавеет по своему опыту говорю 2,5 года и она начинает цвести

Вот то то и оно.Поршня из разных ящиков что ли ставят.На одном ящике made in no name, на других Германия)Слышал, что машины в понедельник и в пятницу плохо собирают, типа то с бадуна, то перед выходными)Вот в эти дни и появляется брак на наших машинах.Ну это как версия.

pavelpolyakov писал(а):

Интересна сама причина,почему не все,а именно например первый и третий,видимо выборочные не качественные поршни,так же как и другая техника,кто ездиет и радуется,машина еще детям достается а тут покупаешь новую,так еще набегаешься с ней,все дело в качестве,о каком щас качестве можно говорить?это все специально делают,чем меньше авто ходит тем быстрее человек купит новую,вон гляньте на Ладу ржавеет по своему опыту говорю 2,5 года и она начинает цвести

Да ладно? 14той четвертый год идет, ржи нет даже там где были царапины, т.к. я такие места подкрашиваю. Это смотря как за машиной следить)

ДИ.ман писал(а):

pavelpolyakov писал(а):

Интересна сама причина,почему не все,а именно например первый и третий,видимо выборочные не качественные поршни,так же как и другая техника,кто ездиет и радуется,машина еще детям достается а тут покупаешь новую,так еще набегаешься с ней,все дело в качестве,о каком щас качестве можно говорить?это все специально делают,чем меньше авто ходит тем быстрее человек купит новую,вон гляньте на Ладу ржавеет по своему опыту говорю 2,5 года и она начинает цвести

Вот то то и оно.Поршня из разных ящиков что ли ставят.На одном ящике made in no name, на других Германия)Слышал, что машины в понедельник и в пятницу плохо собирают, типа то с бадуна, то перед выходными)Вот в эти дни и появляется брак на наших машинах.Ну это как версия.

Массовое производство называется,брак является 10-15% и это является нормой
Кстати,вопрос кто менял и тд. Имею ли я право приложить свое видео
На видео у меня информировано:
1. Пробег авто
2. VIN номер авто
3. Температура
4. Время заведенной машины
5. Номер авто
6. Причина
Человек который работает в гарантийном отделе,а именно специалист по гарантии сообщил что им НЕ РАЗРЕШАЮТ отправлять видео владельцев,что за фигня?я уверен снимут они одно и тоже видео с таким же сбором информации как у меня на видео,могу ли я настаивать чтобы прикрепили и мое видео,не из-за того,что я не доверяю им,очень важно узнать,т.к просто так не оставлю это,напоминает проблему с дверью,громыхала дверь а именно замок,зимой они намазали замок на столько что от туда вываливалась белая смазка,хотя проблема была в не отрегулированной двери,делал не у ОД,подправили все,отдал 500р за 2 заднии двери

ну наверное у них какая то спецкамера-единая -рекомендованная для всех ОД .
Но могу и ошибаться.Но зачем же то они сравнивают звук со своей камеры с каким то "Эталонным "видео-если совпадает-то ремонт однозначно!

Azzteck писал(а):

ewgen писал(а):

Всё ещё проще. ОД подаёт заявку в ФГР на замену поршней в моторе. ФГР её удовлетворяет, высылает все материалы и деньги дилеру. Дилер заливает в двигатель какую-то присадку, и отдаёт вам машину, а материалы и деньги себе.

а что, клиент нынче лишен возможности даже посмотреть на изъятые у него бракованные запчасти?

Меня в Рем.зону пустили без проблем.Присутствовал при вскрытии мотора.Но когда принесли поршня 76.460 вместо 76.480 сразу дал задний ход.Пообщался с инженером по гарантии сказали что ошиблась служба запчастей.Мотор хорошо что не вскрыли сняли только навесное оборудование.Собрали назад жду запчасти.В следующий раз тоже буду присутствовать по возможности если найду микрометр 75-100 и нутромер сделаю для себя замер поршня и цилиндра.Если бы не присутствовал то катался бы сейчас на поршнях 76.460 и радовался(тысяч 5) а потом после окончания гарантии опять к ОД на замену на 76.480 только за свои кровные.

pavelpolyakov писал(а):

Интересна сама причина,почему не все,а именно например первый и третий,видимо выборочные не качественные поршни,так же как и другая техника,кто ездиет и радуется,машина еще детям достается а тут покупаешь новую,так еще набегаешься с ней,все дело в качестве,о каком щас качестве можно говорить?

Londan писал(а):

По моему даже слабоумному понятно, что дело пахнет заводским браком. Одни детали делали на одних станках, другие на других. Это как с цепями на TSI - одни ходят сотню и ничего, другие имеют проблемы уже к 15 тык из-за бракованной пресс-формы, которая нашлепала кучу тыщь дефектных звеньев цепи. Я уверен, что на наших CFNA то же самое.

Посмотрите на фото коробок поршней ув.musickant особено на дату производства
22.07.1013 г. при том что ему уже 10.08 поменяли поршня и это с дорогой запчастей от склада до склада.Мне обещали доставку от 7 до 15 дней.Похоже что vw не успевает штамповать поршня.

Не ну у меня на видео есть тот же вин номер авто и др,попробую в наглую,скажу либо прикладывайте к своему либо пишите отказ,после напишу претензию в русгрупп на специалиста,причем сниму на свое видео чем они делают свою запись,явно не проф фотик и специальный микрофон,а обычная мыльница 5-10 мегапикселей,пока гарантийщик пошел на встречу,а там посмотрим

Они не задевают они болтаются в цилиндре.Чем больше износ тем больше зазор и соответственно стук.Если сопоставить все размеры то мы имеем:Номинальный диаметр цилиндра-76.510(если верить ElsaWin 4.0) Диаметр поршней(по той же ElsaWin 4.0) 76.475.А в наличии имеем 76.460.Если учесть что диаметр цилиндра остался 76.510 то мы получаем зазор в 5 соток.Если приплюсовать износ цилиндров (взять к примеру данные от ув.Suslikrus) выработка составила около 4 соток(что по нормам VW считается нормой* до 0.04* ) то мы имеем уже 9 соток.Про выроботку поршней ( данных нет на по нормам VW тоже *до 0.04*) то мы имеем ещё плюс 4 сотки.Вместе получаем 13 соток.А это уже клиника.Просто у одних износ больше,у одних меньше Вот и стучит по разному.А кому то повезло с завода стоят нормальные поршня 76.475 (или 76.480 как ставят сейчас) Это моё мнение.
P.S.Если получится найти микрометр и нутромер чтоб это подтвердить или опровегнуть то будет хорошо.

vanvanuch писал(а):

А где их взять тех кто оплатил сам?Случаев самостоятельной замены за свои кровные не встречал ни в этой ни в прошлой теме.

А Вы правда думаете что все кто ремогтирует машину у ОД сидят в этой и прошлой теме, да 99% даже о самой возможности существования нашего Форума не знают.

Ну что же, начнем?)

Вчера забрал машину после замены поршней. Со слов мастера поршни были в приличном состоянии, отличия от новых это форма отлива и немного смещено отверстие под палец, и размер конечно же.
Масло залили Кастрол Эдж Профф 0-30. Прошивку вроде не меняли, если только втихую, а так в данный момент 8252. Работу сделали за сутки.

Сегодня сделал первый утренний запуск

Смотреть на youtube.com

Запись до ремонта для сравнения

Смотреть на youtube.com

Мотор при прогреве теперь не трясет, мгновенный расход 0,6 л/ч, обкатывать рекомендовано 3 тыщи.

Доки

SchultzVagen, разница есть... но по видео до ремонта тоже явных стуков нет