Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 299 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Владимир2012 писал(а):

двигатель если стучит то стучит постоянно или не стучит совсем.

В том то и весь вопрос-"горшки" тарахтят постоянно, и стук очень быстро прогрессирует.... а тут завел-что то стучит... "потушил"..завел...тишина!!!))))

хочу добавить свои наблюдения. После смены масла пробег был около 8000км услышал стук двигателя на холодную . Почитав форум узнал что надо греть двигатель при 1400 об /м . Грею две три минуты стук пропадает так езжу уже около 12000км . За это время стук стал не тише не громче и по времени не больше не меньше около трех минут . Стучит двигатель на холодную и зимой и летом . Бензин лью 95 98 масло лью кастрол 0w40. Надеюсь на лучшее что будет так и дальше.

402 писал(а):

услышал стук двигателя на холодную

402 писал(а):

лью кастрол

402
Проведи эксперимент - повжаривай не много вечером, крути передачи выше 3-3,5 тысяц, потом с утра запусти и послушай, о результатах отпишись

пробег 78. при 1500 оборотах звук дизеля))))) крутил очень часто до 5000. Динамика конечно крутая, самый треш начинался именно с 4000 давая превосходство над другими атмосферниками будто это турбированый двигатель) теперь со звуком дизеля появляется надежда на снижение расхода. Но увы всё как и в первом случае останется на своём месте. Буду брать такуюже машину 2013 года. Вроде как поршня там другие, также как и наконечники итд. Конечно может это глупо и я наверное один такой. но на более хорошую машину денег нет увы. Возможность обновить машину затратив 300к примерно, получив при этом климат вместо кандея и электроподогрев лба, успокаивает.
Правда все салоны по незнанию считают, что моя машина с кандеем, туманками, выкидным ключём и управлением всеми подъёмниками на вод. двери это комфорт с допами)))))))))

не один, я тоже поменяю на нее же если с джеттой несрастется, года через 2

kos940k писал(а):

года через 2

Мож к тому времени и рестайлинг какой намутят... только бы не начали ставить TSI.....

без проблем и моральной тяготы отдал бы за поло седан 700к еслиб была возможность приобрести его с 1,4 тси

сколько по времени надо гонять двигатель

Springer писал(а):

без проблем и моральной тяготы отдал бы за поло седан 700к еслиб была возможность приобрести его с 1,4 тси

А я бы даже не смотрел в его сторону тогда...)))

402 писал(а):

сколько по времени надо гонять двигатель

Да километров 5..7 на 4 передаче в режиме "тапка в пол" проедь....

а чем ТСИ плох? Тенденция же. Вот ДСГ - это опасно, хотя я тут мониторю соседние форумы, проблем с ними все меньше. А тси 1,4 122 л.с. вполне щас нормуль
402 да минут 15-30 активной езды, не обязательно рвать, просто подольше на повышенную не переключайся, держи на моментных оборотах.

Компания Volkswagen сообщила о планах полностью отказаться от атмосферных моторов в ближайшем будущем. В интервью The Detroit News вице-президент Volkswagen по качеству Марк Трахан сообщил, что сейчас у компании всего три атмосферных двигателя и все они будут заменены турбомоторами до 2017 года.

«Сегодня мы должны выпускать только турбомоторы. Атмосферные двигатели, которые мы по-прежнему производим, покинут рынок через три, максимум четыре года», — сообщил топ-менеджер немецкого производителя.

По этому же пути идет компания Ford, которая активно расширяет свою линейку EcoBoost. Кроме турбодвигателей фордовцы активно развивают свою линейку электромоторов. В ближайшем будущем на рынке появится несколько новых электромобилей Ford. ))))не будет больше cfna ))))

blr_dermonik писал(а):

не будет больше cfna ))))

Ох, как бы нам ещё скучать по этим стукам не пришлось!

Пофиг, есть же солярис с рио)))