Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 303 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Я уже заказал ручную коробку уже месяц назад,а покатаюсь только завтра ,так как есть еще время отказаться. Сказали что машина придет в ноябре. движок наверное должен тоже быть ноябреский или у них как завезли со старои поршневой так и втыкают. Дата изготовления двиготеля где ни будь стоит

михаил мыльников, уверен, что о проблеме Ваш ОД знает, но продавая свой продукт, ОД ни в коем случае не будет говорить об этих проблемах и делать вид, что все в норме. Мне меняли ШПГ, до замены слова ОД - "да вы что? какие поршни, какие стуки?? идите проспитесь и не читайте интернет! все хорошо, Вам это кажется", после замены слова ОД, сухо и ясно "да, мы знаем, мы вскрываем, мы исправляем".

михаил мыльников Дата производства ДВС стоит с левой стороны на белой наклейке со штрихкодом, чуть ниже горловины для заливки масла. Не найти её сложно.

SchultzVagen, Так что тебе сказали о причине замены?

polovod1, про причину замолчали, ссылаясь на рекомендацию завода. Проехал уже 2000 км, все хорошо, ничё не слышно, движок потихоньку просыпается=)

Подскажите модернизированые поршня все таки изличили движок или же это только временное явления.для оттяжки времени окончания горантии. И скакой даты их стали устанавливать на новые авто

Никто не знает, почему датчик импульсов (позиция № 10) стоит на двигателях по разному http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW&rg ... 8&gr=10339 http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW&rg ... 8&gr=10340 http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW&rg ... t=678&gr=1 , на одних левее, как у меня, а у других, как у Дениса справа (машине несколько месяцев)

Максим,у меня машина июнь 2012г датчик справа.

Постоянная рубрика-заметки из Сочи )))
Пообщался ещё с одной обладательницей Поло. Пробег 77 т.км. стук есть. Эксплуатация только в Сочи. Напомню - в Сочи нет минусовых температур. Так что думаю и в Бразилии и в Индии тоже есть проблема стуков.

Vedi666 писал(а):

Так что думаю и в Бразилии и в Индии тоже есть проблема стуков.

У них движки другие.

mkovalevskiy писал(а):

почему датчик импульсов (позиция № 10) стоит на двигателях по разному, на одних левее, как у меня, а у других, как у Дениса справа

Разные крышки распредвалов головок блока. Посмотрите ELSA, есть 2 типа А и В (сидели на трубе, шутка!) На моем двигуне, как на фото выше.

lomond, то есть никакого принципиального значения с тех.точки зрения местоположения данного датчика не имеет ?

Распредвал впуска тоже разный.

lomond писал(а):

тоже разный.

Гляну чертеж в ELSe на ноуте, потом отвечу, ОК. По-моему разница в способе фиксации при выставлении ВМТ, кулачки и их профили идентичны.

lomond писал(а):

По-моему разница в способе фиксации при выставлении ВМТ

Отличительные признаки вариантов двигателя
Variante A -
q крышка распредвалов закреплена 2 винтами
q датчик Холла -G40- находится позади цилиндра 4
q для регулировки фаз газораспределения использовать фиксатор распредвалов -T10171 A-
Variante B -
q крышка распредвалов закреплена одним винтом
q датчик Холла -G40- находится на цилиндре 2
q для регулировки фаз газораспределения использовать фиксаторы распредвалов -T10414-