Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 309 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Приезжайте к нам жить на Кубань !
Если у вас говорят-июнь еще не лето...июль -уже не лето!
То у нас наоборот- январь-еще не зима...февраль -уже не зима!
...но иногда бывает ...придавит под - 25...для нас это катастрофа!

Все на Кубань!

kolba-60 писал(а):

Приезжайте к нам жить на Кубань !

У нас как в том анекдоте..негр пишет из России..мол зеленая зима еще ничо так а белая-пипец!!!)))
по теме-поехал седня в деревеньку...смотрю возле маркета Полик стоит...сидит парнишка...в носу ковыряеца... спрашиваю-мотор стучит?)) ..как на дурака посмотрел на меня...)) разговорились...Хай ..декабрь 12 года...17580 пробег... масло Кастрюль...бенз 95.... ничо не стучит..доволен как слон!!!)))

polovod1 писал(а):

.в носу ковыряеца.

Может доковырял,что слух потерял?

udaff, Не знаю..)))) машину не заводили..это я ступил уже...не послушал.... но он тут местный...я этот Полик не раз видел в деревне...поймаю еще-послушаю!!

Rom6968 писал(а):

Хм,чего то долго ваш поло греется до рабочей температуры! Термостат не проверяли? Как вариант,давно накрывшийся термостат,постоянно недогревал мотор.Как следствие работа недогретого мотора привёла к увеличенному износу. Вот и стук. А?

Написав 15-29 км это образно,этим я хотел сказать что только при полном прогреве стуки уходят!Вы же приплели термостат да еще и диагноз поставили, дивлюсь я вам специалистам интернетным,из за таких как вы тут у людей некоторых уже параноя
Я водитель профессионал категории ВСДСЕ и еще учусь на механико машиностроительном факультете,так что из чего состоит авто и для чего служат разные его детали и как они должны работать знаю!!!

polovod1 писал(а):

. но он тут местный...я этот Полик не раз видел в деревне.

Он у них в деревне на фоне тракторов конечно самый тихий!

Ребята. Чем же поршня отличаются. Каковы догадки. Материал другой, а может термопоглощающая пластина в них стоит и т.д. Чтобы тепловой зазор нармолизовался при прогреве. Не где в инети расшифровку маркировки. Поршней не могу найти. Ваше мнение.

И меня затронула проблема стука. Барнаул, октябрь 2010 года выпуска.
Машинка куплена 3 года назад. Не на гарантии. ТО у диллера не проходил ни разу.
Сегодня сходил к дилеру. Менять отказался.
Сначала говорили замена поршней распространяется только на гарантийные машины.
Когда приехал к ОД. Сказали что распространяется замена только на те машины, которые проходили у ОД ТО. А мне сказали, что я ТО не проходил, и движок у меня начал цокать по моей вине. В принципе я другого от ОД и не ждал. Есть у кого-нибудь практика ремонта не ОД. В какую стоимость обходится замена поршневой?

kozlovi1 писал(а):

Есть у кого-нибудь практика ремонта не ОД. В какую стоимость обходится замена поршневой?

Обратись к spax-у него есть опыт в данной ситуации!

kozlovi1 писал(а):

В какую стоимость обходится замена поршневой?

40 "косарей" поршневая в сборе... прокладки всякие..болтики...винтики...плюс работа. по скромным прикидкам-60.....

А, при замене поршней на модифицированные, кольца Новые ставят или старые подкидывают? (Не кидайтесь, Помидорами..))). Потому и спрашиваю, что Не знаю!? )) А хотелось бы.

duna_777, Все новое ставят

GESS писал(а):

Rom6968 писал(а):

Хм,чего то долго ваш поло греется до рабочей температуры! Термостат не проверяли? Как вариант,давно накрывшийся термостат,постоянно недогревал мотор.Как следствие работа недогретого мотора привёла к увеличенному износу. Вот и стук. А?

Написав 15-29 км это образно,этим я хотел сказать что только при полном прогреве стуки уходят!Вы же приплели термостат да еще и диагноз поставили, дивлюсь я вам специалистам интернетным,из за таких как вы тут у людей некоторых уже параноя
Я водитель профессионал категории ВСДСЕ и еще учусь на механико машиностроительном факультете,так что из чего состоит авто и для чего служат разные его детали и как они должны работать знаю!!!

Я всего лишь предположил,опираясь на Ваши данные о длительности прогрева (вы ещё бы 100-150км написали бы)! И диагноз не ставил. Или Вы хотите сказать что если мотор работает недогретым (предположим 65-75гр) то повышеного износа нет?

Rom6968 писал(а):

GESS писал(а):

Rom6968 писал(а):

Хм,чего то долго ваш поло греется до рабочей температуры! Термостат не проверяли? Как вариант,давно накрывшийся термостат,постоянно недогревал мотор.Как следствие работа недогретого мотора привёла к увеличенному износу. Вот и стук. А?

Я всего лишь предположил,опираясь на Ваши данные о длительности прогрева (вы ещё бы 100-150км написали бы)! И диагноз не ставил. Или Вы хотите сказать что если мотор работает недогретым (предположим 65-75гр) то повышеного износа нет?

Мы тут про стуки?Или про последсвия эксплуатации двигателя с неисправным термостатом?