Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 423 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

alex-1968 писал(а):

при этом ресурс более чем гарантийный никому не нужен.

Как это никому не нужен?
Мне нужен!
Всем нужен большой ресурс движка!
А если ресурс движка равен сроку гарантии-нахрена мне такая гарантия!Это что получается-за 2 года я накатаю 20 т.км и привет движку?
Пусть ВАГ в таком случае делает её не менее 5лет!

все хорошо в ваших суждениях..только мне видится применение алюминия не в угоду цены, а в угоду массы двигателя и всего авто в целом....а по гарантии: так у ВАГа гарантия два года без ограничения пробега....так что это балобольство про малый ресурс видится мне гаданием на кофейной гуще!!!

kolba-60 писал(а):

alex-1968 писал(а):

при этом ресурс более чем гарантийный никому не нужен.

Пусть ВАГ в таком случае делает её не менее 5лет!

Ну за 5 лет накатаешь 50 - сильно легче будет? Ресурс меньше 150, а то и 200 тысяч пробега делать никто не будет. Каждые 5 лет авто менять, это любой рынок встанет, кошельки не резиновые. И так половину авто в кредит берут, а если ее еще и на вторичке никто не возьмет из-за никакого остаточного ресурса - это вообще задница будет.

spax писал(а):

Ну за 5 лет накатаешь 50 - сильно легче будет?

да пусть и 50!
но это езда в период гарантии! А за 5 лет в движке много чего может " крякнуть"...даже и при малом пробеге!

alex-1968 писал(а):

А они разве не гильзованные? Я думал что гильзы на них чугунные.

Так и есть. В CFNA тоже гильзы стоят.

только вся разница в том ,что наши чугунные гильзы залиты в алюминиевый блок намертво!
Замене гильзы не подлежат-только весь блок целиком!
Расточка гильз под ремонтный размер не предусмотрена конструктивно!
Поэтому и ремонтных размеров поршней нет -в нашем привычном понятии..+0,25, +0,5 и т.д.

D1m писал(а):

В CFNA тоже гильзы стоят

Ну ка, ну ка, по подробнее. А что тогда такого революционного в движке то? Да пусть он хоть из пресованной туалетной бумаги сделан, если гильзы чугунные.
Ты уверен насчет гильз? Где читал?

alex-1968 писал(а):

Ты уверен насчет гильз? Где читал?

Жгете парни причем прямо напалмом. Кто то серьезно считает что сейчас все движки не гильзованые?

вот нарыл случайно на очередном форуме:
Profi VW
Хорошая новость для владельцев, POLO SEDAN мотор CFNA
Ввиду довольно частых случаев постороннего звука ДВС на холодную и известной проблемы описаной здесь:
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365
гарантия ТОЛЬКО НА ДАННУЮ ПРОБЛЕМУ продлена до 5-и лет или 150 тыс. км пробега.

Сразу скажу, что это продление гарантии действует не на весь двигатель, а только на звук "при перекладке поршней". Никакие гидрокомпенсаторы, клапаны, форсунки, а также стуки в ГБЦ и т.п. под эту гарантию не попадают.
P.S. Оф. письмо выложить не могу по определенным причинам.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=215337
---------------------------------------
А теперь хочу спросить это очередная "утка" может кто-то приближенный к ОД пояснить поконкретней?

alex-1968, здесь описание: http://wiki.polosedan.ru/doku.php/%D0%B ... 0%B0%D0%BD
Здесь можно фото посмотреть: http://vwts.ru/forum/201365.html

swed, уже обсуждали. viewtopic.php?f=39&t=8549&start=5675#p313411

D1m, А че тогда вообще сыр-бор из-за чугуния/люминия?
Ну или если гильза тонкостенная, ее все равно за собой блок тянет, когда расширяется/сужается? Или как?
Тогда непонятно какой натяг у нее при запрессовке и как это вообще работает. Чугун то не сильно пружинит. Если у алюминия коэфициент линейного теплового расширения сильно больше чем у чугуна и если гильзы начинает зажимать при расширении, то либо гильзы сожмет, либо алюминий разожмет и так и останется, а потом остынет и гильзы болтаться будут. Ну может не болтаться, но все равно по-свободней.
Это в случае, если как вот прям говорят, что такая офигенная разница по расширениям между алюминиевым блоком и чугунным.
А если там нифига не разваливается, значит не так это все страшно. Значит это вся разница укладывается в допуски натяга.
Я помню седло из чугуна в алюминиевую головку запрессовывал, так там нятяг токарь 0,2 мм сделал. Запихали конечнно, но головку пришлось в муфельной печи греть, а седло в жидкий кислород (или мож азот - не помню уже) макать. И то я не уверен, что при запрессовке алюминий не деформировался. Ну не выпало по крайне мере.

alex-1968 писал(а):

D1m, А че тогда вообще сыр-бор из-за чугуния/люминия?

Вопрос ТОЧНО не ко мне.

на дроме поло продают http://polo.drom.ru/25439/ , к слову всеми горячо любимый солярис ушел за 375 тыщ

alex-1968,
Пойми -гильза не запрессована-она залита алюминием!
А обычные гильзы вставляются в блок и между гильзой и блоком есть пустота-её используют как рубашку охлаждения .Сверху и снизу на гильзе ставят уплотнители для предовращения утечки ОЖ.
Гильзы можно менять .
В нашем ПОЛО гильза берет на себя все температурные расширения блока.