Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 448 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Вот и у меня сомнение по поводу поршней, почему ни кто не хочет из ОД посмотреть для начала ГРМ. Почему все уверовали, что эта цепь пройдет 90000 тыс. без обслуживания и гидронатяжитель вечный, а сразу кидаются менять поршни? У меня машину слушали и ОД и не ОД (сервис где обслуживают VAG). По крайней мере неофициалы сказали, что поршни не стучат, возможно это ГРМ. Как правило, уход фаз газораспределения диагностика не покажет. Заметил, у меня на холостых, при при резком нажатии на педаль машина тупит и при последующем увеличении оборотов слышен стук пальцев, как при раннем зажигании, двиг. работает не ровно с фырчанием, вибрация на руль и на педаль газа. Официалы согласились разбирать двигатель, пробег 40000, масло не жрет, компрессия в цилиндрах ровная. Спросил про поршни, сказали есть подозрения. Буду настаивать, что б для начала проверили ГРМ.

alex-1968 писал(а):

Нету у соляриса гидриков - тем хуже для него,

Вы не правы,все знаменитые бренды отказываются от гидрокомпенсаторов,первые кто начал отказываться это Японцы.

Докладываваю вам свои наблюдения... Перед поездкой по трассе 150 км в одну сторону( до этого в основном город, пробки) залил полный бак 95 лукойл (бак был почти пустой). Заправлял всегда роснефть и лукойл вперемешку и только 95. И что же вы думаете? Вернулся в город, утром завожу - стуков нет! Может из за температуры - было + 12. А ведь серьезно подумывал ехать к диллеру на замену поршней! Вот и думай теперь...

Stels писал(а):

Перед поездкой по трассе 150 км в одну сторону( до этого в основном город, пробки) залил полный бак 95 лукойл (бак был почти пустой).

последние полтора года езжу исключительно на Лукойл 98 евро 5 (до этого лукой 95 экто), застучал, так что не бензин виноват.

Значит правы те, кто говорит что двиглу нужны обороты... Я уже х.з. что делать. Но к диллеру пока точно не поеду... Еще 1,5 года в запасе.. Буду наблюдать...

Значит правы те, кто говорит что двиглу нужны обороты... Я уже х.з. что делать. Но к диллеру пока точно не поеду... Еще 1,5 года в запасе.. Буду наблюдать...

Владимир2012 писал(а):

alex-1968 писал(а):

Нету у соляриса гидриков - тем хуже для него,

Вы не правы,все знаменитые бренды отказываются от гидрокомпенсаторов,первые кто начал отказываться это Японцы.

Я в том смысле, что со стучащим гидрокомпенсатором можно ездить.
Со стучащим пальцем тоже можно, но сильно меньше.

Shedon писал(а):

Stels писал(а):

Перед поездкой по трассе 150 км в одну сторону( до этого в основном город, пробки) залил полный бак 95 лукойл (бак был почти пустой).

последние полтора года езжу исключительно на Лукойл 98 евро 5 (до этого лукой 95 экто), застучал, так что не бензин виноват.

Если у заправки, где заправляетесь, франшиза, не факт шо там бензин гут.

Stels писал(а):

Перед поездкой по трассе 150 км в одну сторону

Может и правда нагар с поршней слетел, во время движения по трассе.

По поводу бензина нарыл на соседнем форуме от спеца создана специальная тема:
"13.07.2011 23:47
Кого-то эта новость, несомненно, обрадует. Производитель смягчил требования к топливу для Polo Sedan. Рекомендован бензин с октановым числом 95, допускается использование бензина с октановым числом не ниже 91 (со снижением мощности и увеличением расхода). Разумеется, бензин должен соответствовать требованиям ГОСТ Р 51105-97."
Позже дополнение:
"15.07.2011 17:07
Для всех выпущенных автомобилей в том числе."
По поводу наклеек на бензобаках в других темах было заявлено, типа как про "забор", на что справедливо раздался дружный гомерический хохот окружающих

Но, как обычно, никаких отсылок к "фицияльным" документам... У меня декабрь 2011 - наклейка 98/95.
Езжу на "типа финском 98-м" от Несте, с наступлением минусов вроде барабанит пару минут на холодную, но я к машине после дачного сезона раз в две-три недели подхожу.

Stels писал(а):

Значит правы те, кто говорит что двиглу нужны обороты... Я уже х.з. что делать. Но к диллеру пока точно не поеду... Еще 1,5 года в запасе.. Буду наблюдать...

На прошлой недели все хором уверяли что обороты не нужны из-за длинного хода поршней))
Просто двигатель у поло седана видимо и сделан чтобы откатать свои два года гарантии и все,а это

Сообщение не в тему (флуд)

Средний пробег автомобиля в России составляет 16 700 км в год, передает ИА «Автостат»

Т.е. вполне разумно немцы заложили в него ресурса на 30-40 тыс,как раз на два года хватит,обращений по гарантии будет минимум.А дальше все,новый авто.Вот и стуки от сюда.Я так думаю.

Gjv писал(а):

На прошлой недели все хором уверяли что обороты не нужны из-за длинного хода поршней))
Просто двигатель у поло седана видимо и сделан чтобы откатать свои два года гарантии и все,а это

Сообщение не в тему (флуд)

Средний пробег автомобиля в России составляет 16 700 км в год, передает ИА «Автостат»

Т.е. вполне разумно немцы заложили в него ресурса на 30-40 тыс,как раз на два года хватит,обращений по гарантии будет минимум.А дальше все,новый авто.Вот и стуки от сюда.Я так думаю.

Ну да - ну да... Уж совсем-то чушь не надо гнать. Два года гарантии, прошу заметить без ограничения пробега. А для двигателя пробег гораздо важнее срока. Если ресурс 30-40, то к этому пробегу движок уже должен иметь все признаки близкой смерти. Уж 50 тысяч довольно многие люди уже точно наездили, хоть у кого-то что-то плохое есть? Даже если стучащие взять. А думать можно много чего. Главное, чтобы было чем.

spax писал(а):

Для всех выпущенных автомобилей в том числе."

Думается, дело не только в наклейке на лючке бензобака. Дело в прошивке блока управления двигателем.

Oleg76 писал(а):

spax писал(а):

Для всех выпущенных автомобилей в том числе."

Думается, дело не только в наклейке на лючке бензобака. Дело в прошивке блока управления двигателем.

Одни догадки, если б жил в Калуге давно б разобрался, масса людей на ВАГе работает, они то уж знают причину наверняка.

пчеловод писал(а):

Если у заправки, где заправляетесь, франшиза, не факт шо там бензин гут.

Вообще-то франчайзинг, а франшиза это из другой оперы.