Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 465 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

udaff писал(а):

У самого стучит?

я не прислушивался). стрекот на холодную с самого первого дня. с морозами стрекочет сильнее. это не поршня. не надо загонятся... 13года. 9т.км.

ilan писал(а):

не надо загонятся

Никто не загоняется,я просто спросил.Чтобы услышать то,что мы обсуждаем,нужен стучащий движок.Я это слушал в живую.Если достать щуп,из отверстия идёт свист.Если слушать из под машины,стук усиливается.Это дурацкая диагностика не о чём.

Подождем проведения эксперимента. Провел бы его сам, да не стучит.

Тут стуков каких только нет.Смотря что стучит.Я о стуках "тех самых".

udaff, много кто из моих знакомых ездят на Полоседанах. никто ничего про стуки сказать не может. дизелит двигатель на холодную - это его особенность работы такая. Разрешать лезть криворуким(других, к сожалению, нет)... "мотористам" в двигатель не жрущий масло, с нормальной компрессией и шепчущим на прогретую, считаю - глупостью.
у меня вообще сомнения, нужно-ли ехать на ТО1 - тут недавно сервисмены мне заявили, что стук левой опоры - норма и лекарства нету...

Я тоже так думал,пока не услышал грохот.Правда не свой.

udaff писал(а):

Помните пост суслика про забытые прокладки старого фильтра?Тут примерно то же.

это кольцо резиновое не слетает, вроде. да мне кажется и не закрутить фильтр с ним будет. Даже если так - то надо быть последним дауном, чтобы оставить эту прокладку под новым фильтром - там-же всё как на ладони...

ilan писал(а):

надо быть последним дауном,

ilan писал(а):

других, к сожалению, нет

Вы сами себе ответили!

udaff писал(а):

Вы сами себе ответили!

Фильтр не закрутится плотно, скорее всего. Суслик просто сделал вброс...

Конечно не закрутится плотно.Поэтому и давления нет.Вбросом можно так же считать вообще все посты суслика.Он бы уже не работал,если бы только "вбрасывал".

udaff писал(а):

Конечно не закрутится плотно.Поэтому и давления нет.Вбросом можно так же считать вообще все посты суслика.Он бы уже не работал,если бы только "вбрасывал".

так если он не закрутиться-то из под него масло будет хлестать на генератор. То первое уплотнение подпружиненное, пружинка небольшая и жесткая. места для второго уплотнения там просто нету... это моё ИМХО.
Тот перебранный Сусликом мотор, со скандалом вернулся обратно, через некоторое время. итог - замена блока и продажа машины. Санта-Барбара...

Это не он прокладки оставлял.Он писал,что к нему такие приезжали.Насчёт этого движка,я всё в курсе.Гидрики дохлые на место ставит и рапортует о ремонте.

ilan писал(а):

Санта-Барбара...

Я завтра попробую со щупом. Но я ещё летом, как только купил машину, заметил, что если на работающем движке вытащить щуп и потом вставить, заметно кратковременное падение оборотов и потом всё нормально. Кстати, с новья я заметил еле заметные стуки. Сейчас они отчётливо слышны на фоне шуршания мотора. И стук этот с разной переодичностью, но всё же частый, примерно совпадает с движением поршней. Догадываюсь, что стучат не все 4 поршня. Всё, на этом мои познания заканчиваются, так как за 17 лет эксплуатации японских авто таких стуков не слышал. Бред какой то, мотор же новый. Самое неприятное, что нету ясности, почему это происходит. На сервисменов надежды нет, за много лет общения с ними не встретил не одного, кто бы откровенно, честно, и компетентно помог.

вертолётчик,

Цитата:

На сервисменов надежды нет, за много лет общения с ними не встретил не одного, кто бы откровенно, честно, и компетентно помог.

у них даже стуки опор - это нормальное, рабочее явление... "Она так работает!"...

Да со стуком опоры я уже разобрался. Я всегда сам гайки крутил. Но вот мотор иномарок не колол, боюсь не справлюсь.