Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 530 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Ну не знаю,что там происходит,но при запуске прогретого Вебастой мотора,стуков нет. Может поршень нагревается с 0гр. до +скольки то,через стенки цилиндра.

Rom6968, или может у вас стучал не поршень?

udaff писал(а):

Если человек говорит,что с вебасто не стучит,хотя без неё стучало,давайте просто поверим на слово

На этом форуме на слово верить не принято,надо видео и минимум еще двух понятых с солярисклуба!(как в теме про пробег)

slavik13rus писал(а):

,надо видео и минимум еще двух понятых с солярисклуба

Видео чего?Как циркулирует ОЖ?Вебасто-хорошая штука,только дороговата.Тут по моему пытаются доказать её вред,что вобщем то смешно.

Rom6968 писал(а):

ilan писал(а):

Ну как Вы не можете понять ,что двигатель с температурой к примеру 0гр. будет иметь зазор цилиндр - поршень бОльший чем двигатель,прогретый предварительно Вебастой до 60гр.? Пусть поршень не прогрет до 60гр,но цилиндр то прогрет и металл расширится на те несколько недостающих соток,и стука уже не будет. Неужели непонятно?

на те сотки расширится цилиндр? КУДА? как так? а поршню куда расширятся во время работы?! с энтропии вселенной брать зазоры, а? непонятна ваша теория... очень непонятна...

Почему все упёрлись в зазор, расширение поршней и гильз.. Так у других двс так же и поршень, и цилиндр, и тепловой зазор. Или там другие процессы происходят что ли? В чём фишка не пойму...

денис177 писал(а):

kos940k писал(а):

ув. ready менял цепь и натяжитель, стуки ушли

Людям устанавливают точно такие же поршня, как у них были, и стуки тоже уходят.
А уходят просто потому, что заливают свежее масло. Даже Witus подтверждает, что после замены масла стуки уходят на какое то время, на определенный пробег.

У меня наоборот стучать по чуть-чуть начало после того, как сменил масло на пробеге 4800 км. И кстати все это отмечали. Обычно после ТО1(смена масла) стуки "прозревают" у многих.

У меня у друга стоИт такая,он глушит вебасту после прогрева,через 5 минут пуск двигателя.За это время разница температур почти невилируется.Везде,кроме масла,пожалуй.Иначе вылазит джеки чан.

ORTUS писал(а):

скачал архив....текстовый файл не нашел..из аудио видео мне кажется это наш:
http://yadi.sk/d/oaUk3bgRDDnVr
и еще два интересных для нас по моему мнению:
http://yadi.sk/d/E1RBsofODDnZn
http://yadi.sk/d/KiDZNR6JDDnbY

Кроме этого видео, что то другое сложно предположить, что может относиться к машине Поло седан.
Нашел, также среди 4-х тыс фото, около 50 фоток относящихся к двигателю, выкладываю их ниже файлом.

В общем хелп, нужен человек который разбирается в этом файле, может выделить нужное и может дать комментарии ко всему.

ORTUS писал(а):

Rom6968, или может у вас стучал не поршень?

Не знаю,CFNA не признаётся что там стучит. Но то что при нажатии на педаль газа стук учащается-факт.

сегодня утром дождик, +1, мотор шептал...

После замены поршней (насчет прошивке незнаю). Двигатель на прогреве стал держать 1000 оборотов минут по 10. Раньше скидывал обороты через 1-2 мин.

kos940k писал(а):

сегодня утром дождик, +1, мотор шептал...

Кстати тоже заметил эту странную закономерность. В сырую погоду вообще тишина. Чем это объяснить?

Dinamit писал(а):

В сырую погоду вообще тишина

аналогично

Поршни от сырости разбухают до нужного размера.