Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 547 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Тем,у кого цепь,нужно расслабиться и наблюдать со стороны за теми,у кого поршни.В виду отсутствия проблемы.

ewgen писал(а):

Цепь стучит в такт двигателю

Нет Женя, не в такт.Может пропасть на несколько секунд и опять.Даже после замены поршневой этот стук со временем вернется,пока не начнут ставить нормальные цепи,гидронатяжители,поршневую.На сколько мне известно да и вам тоже,что цепь у WV была проблемой,гидронатяжитель проблема,поршневая проблема и т.д.,а вы говорите немецкие инженера.

Может лучше разделить темы. И те кто сейчас считает что это цепь, могут на время побеседовать в своём обществе, пока не поменяют поршни.

Я вот не понимаю.Допустим цепь.В чём тогда кипиш?

Кипишь в том, что это поршень.

ewgen писал(а):

Может лучше разделить темы. И те кто сейчас считает что это цепь, могут на время побеседовать в своём обществе, пока не поменяют поршни.

Нет давайте все в одной теме.
Иначе у нас будет две темы где будем гадать.

Я имею в виду,допустим цепь.Кроме шума чем ещё чревато?Нужно спать спокойно и забыть про существование темы.

udaff писал(а):

.Допустим цепь.В чём тогда кипиш?

Кипишь в том ,что надо добиваться увеличения гарантии на весь двигатель - а не на ШПГ,как это где то прозвучало(якобы это исходит от VW)
Нельзя разделять гарантию на двигатель по его компонентам!

и не надо разделять тему! она так и называется Стук в двигателе CFNA (не калины!)!
поэтому рассматриваются все версии появления стуков.

Борисович, Дима! Я конечно шучу! Флудилка на то и Флудилка. Я не могу многое вам поведать, но поверьте на слово: У всех есть стуки, но не у всех стучат поршни. А поршни стучат у многих, и чем холоднее климат, тем больше случаев замены поршней. У меня в Новосибирске, на те же 30 машин, случаев замены 5, а шестой на подходе.

udaff писал(а):

Я имею в виду,допустим цепь.Кроме шума чем ещё чревато?Нужно спать спокойно и забыть про существование темы.

Если цепь, то можно забыть про существование темы, пока не начнут встречаться клапана с поршнями! Уж лучше пусть поршни долбят о стенку цилиндров.

ewgen писал(а):

пока не начнут встречаться клапана с поршнями!

С какой стати?Тут уверяют,что цепь маслонасоса.

udaff писал(а):

С какой стати?Тут уверяют,что цепь маслонасоса.

Тогда, точно всё в порядке. Спите спокойно.

udaff писал(а):

Тут уверяют,что цепь маслонасоса.

Но почему она ?

В этом не я уверяю

Давайте на ситуацию с обсуждением стуков глянем иначе.
Попробуем перечислить возможные проблемные узлы и детали из-за которых могут или появились стуки:
1-поршневая (поршень+ поршневой палец по последней версии Wart_123)
2- цепь распредвалов
3-цепь маслонасоса
4-натяжитель цепи
5-клапан маслоотделителя.
...

А если обобщить все известные факты ремонта по устранению стуков-все сводилось к замене поршней!
Случаи замены цепей на форуме не приводились.
...что из это следует?