Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 566 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Был у официалов на первом ТО, пробег 12804 км, оставлял машину на ночь, Хотел чтобы послушали двигатель, и как назло утром никаких звуков не было. Сейчас пробег 13022 км, утром при +4 вот такая картина http://youtu.be/xL0TvoYHvC8
При пробеге 3600 было вот так http://youtu.be/C5ajOH74KP4
Машина май 13 года

Canyon писал(а):

никаких звуков не было

Если они были а потом исчезли,то это не поршневая.А вот что?Если бы был ответ на данный вопрос, то тема бала бы не такой раздутой.У меня тоже то есть постукивания, то нет.Пробег 86тыс. уже.

ДИ.ман писал(а):

А вот что?

Один из вариантов предложенный Wart_123 звук издает корпус каталитического нейтрализатора при прохождении через него потоков ОГ.

pavelbox писал(а):

корпус каталитического нейтрализатора

Это же не страшно, пусть издаёт)

ДИ.ман писал(а):

pavelbox писал(а):

корпус каталитического нейтрализатора

Это же не страшно, пусть издаёт)

С постоянной частотой!? Что-то сомнительно как-то

pavelbox писал(а):

каталитического нейтрализатора при прохождении через него потоков ОГ

ерунда какая то. Абсолютно не похоже. По крайне мере на мое.

Canyon писал(а):

С постоянной частотой!? Что-то сомнительно как-то

ОГ туда с постоянной частотой поступают то. Клапан открылся ОГ пошли

alex-1968, Имеется ввиду что некоторые слышат этот звук и думают что у них поршня стучат.

А еще чет вроде-бы из за ремня навесного оборудования стуки могут быть, только я не могу понять он тут причём....

был такой случай...Ремень был с дефектом,вот и стукал....

Я не знаю как дефект не дефект, но вот в книжке пишут что движок может стучать из за ослабленного ремня навесных причиндалов

Рустаз писал(а):

Присоединяюсь к Александру, почему? В чём сложность?

попробую объяснить-посмотрите внимательно на фото http://vwts.ru/images/repair6/201365_37.jpg - и прикиньте-толщину перегородки между цилиндрами!
А теперь представьте себе гильзу с такой тонкой стенкой.
И еще- если даже попробовать высверлить -вырезать "старые " цилиндры...для установки гильз герметичности посадки их не добиться- будут отсутствовать продольные перегородки укрепляющие блок ! При запрессовке гильз блок может лопнуть !

Vint1408 писал(а):

А еще чет вроде-бы из за ремня навесного оборудования стуки могут быть, только я не могу понять он тут причём....

Может такое быть. Только стук будет почти всегда. На 2114 такое было, ремень генератора там где канавки, кусок както отлетел или отслоился. Я уж думал хана подшипникам генератора.

А приехал по гарантии и после замены ремня все прошло.

kolba-60,
Спасибо за фото, гильзовать и не нужно, можно расточить толщина стенки позволяет. Только вопрос встаёт о подборе поршней.

alex-1968 писал(а):

Кстати ОД приглашал "независимого" эксперта на осмотр по моей претензии и они вместе с ОД недоумевали что же тут мне не нравится.
Поэтому я и не стал платить за разборку/сборку и "независимую" экспертизу, потому как результат был предсказуемым.

Если делать экспертизу, то не у дилера. Вы ж должны быть в курсе. Если у Вас стучит, то подав письменную претензию, они за свой счёт могут, если захотят, сделать экспертизу. Вы с ней можете не согласиться. И подать иск в суд. Сделать свою экспертизу, за свои деньги. Суд может назначить свою. Не мне вам рассказывать - сами ж всё знаете. Судиться можно и нужно если совсем всё плохо. Если вы конечно, совсем никому не верите, и изначально убеждены в проигрыше, то лучше, как Вы говорите, зафиксировать убытки. И чем раньше, тем лучше.
Но можно и без всего этого.
Есть уже случаи безвозмездного ремонта после гарантии.
Я, конечно, без согласия автора, но все ж процитирую письмо товарища.
"Привет!
Сделали мне движок, бесплатно, по гарантии. (имеет ввиду, что денег с него не взяли) После звонка техспеца им небо и земля, тишина лютая!) подозрения на цепь/ГРМ полностью отпали, вся канонада стуков была вызвана только поршнями. Увы, сам присутствовать не смог, но со слов мастера, хон живой, задиров особо нет, эллипсность в порядке. Мастер вполне адекватный. Масло залили родное 5W40, если больше не вылезет проблема, буду очень рад. Поршни какие поставили, не знаю -- в заказ-наряде просто “поршни”. скорее всего новые, т.к. их заказывали из Германии. движок перестал трястись, работает ровно, с\на сидушках больше никакой вибрации. алилуя!
Вся его эпопея была тоже не легкой, письма, общение, звонки на ГЛ и прочее. И...помогло.