Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 60 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

ewgen писал(а):

musickant писал(а):

Дело в том, что в случае спора о причинах возникновения недостатков ВАГ обязан провести экспертизу за свой счет.

С чего это вдруг?

На основании ст.18 п.5 ЗОЗПП РФ

musickant писал(а):

спора о причинах возникновения недостатков ВАГ обязан

Удачи вам в нелегкой и справедливой борьбе с мировым автогигантом....

polovod1 писал(а):

musickant писал(а):

спора о причинах возникновения недостатков ВАГ обязан

Удачи вам в нелегкой и справедливой борьбе с мировым автогигантом....

Спасибо. Мне вот только жаль, что другие не хотят делать подобное.
Сложили ручки...
Если б многие подняли бучу, был бы лучший результат!

polovod1 писал(а):

musickant писал(а):

спора о причинах возникновения недостатков ВАГ обязан

Удачи вам в нелегкой и справедливой борьбе с мировым автогигантом....

Путаете. Я не собираюсь с ним бороться. Я собираюсь отстаивать свои права.

Rom6968 писал(а):

Если "крякнет" мотор,значит не мотор и был!

Некоторые ищут старый проверенный BTS http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... ic=210838#

polovod1, кстати Вы так и не ответили на мой Встречный вопрос:) Если вам на вашем пробеге 60т.км покажут, что на Вашем ДВС задиры на стенках, поршнях и покажут, что компрессия ниже нормы на 5-6 атм. с разницей между горшками более чем в 1 атм. Но Вы то точно знаете, что лили 95-98 и меняли масло раньше срока на половину меньше, и ни какое-нибудь а самое хорошее. Вы будете верить, что вашему ДВС пришёл конец и как следствие требуется замена ШПГ и быть может БЦ?

А если компрессия не в норме, это можно только определить с измерителем и какие при НЕ нормальной компрессии проявляются симптомы?

musickant, Я верю своим глазам.... и компрессию измерять не вижу смысла, пока двигатель работает нормально... а вот когда начнутся не нормальные режимы работы (жор масла, снижение динамики, тяги) -тогда и измеряем и будем чинить движок.... а так как машинка у меня не гарантийная-я уже давно готов морально и финансово для ремонта двигателя... слава богу пока нет нужды в этом...

ДИ.ман писал(а):

А если компрессия не в норме, это можно только определить с измерителем и какие при НЕ нормальной компрессии проявляются симптомы?

Не ровный холостой ход, двигатель трясётся с вибрацией по кузову. Не равномерность давления в камере сгорания приводит к тому, что становиться не ровным выхлоп - это слышно.
Снижение компрессии говорит о большом износе в контакте "цилиндр-поршень" или ЦПГ. Как следствие, звон и стук при сбросе газа с высоких оборотов 4,5-4т.

polovod1 писал(а):

musickant, Я верю своим глазам.... и компрессию измерять не вижу смысла, пока двигатель работает нормально... а вот когда начнутся не нормальные режимы работы (жор масла, снижение динамики, тяги) -тогда и измеряем и будем чинить движок.... а так как машинка у меня не гарантийная-я уже давно готов морально и финансово для ремонта двигателя... слава богу пока нет нужды в этом...

У вас сильные внутренние противоречия. Вы верите своим глазам, хотя в эти же самые глаза не видели компрессию своего авто и его же камеру сгорания. Вера - это религия, которая не имеет никакого отношения к науке и физике, а так же процессам происходящим в ДВС.

Для статистики подсыплю соли.
Посмотрите на этот список машин: viewtopic.php?f=81&t=494 . По имеющимся у меня точным данным, на двух из них моторы скапиталены, и ещё одна ожидает поршеньки. Это 5%, однако.

На улице похолодало и я решил сделать 2ую запись. Наверное придётся посетить ОД...

https://www.youtube.com/watch?v=lf6mOZf ... ata_player

Serega_99 писал(а):

На улице похолодало и я решил сделать 2ую запись. Наверное придётся посетить ОД...

https://www.youtube.com/watch?v=lf6mOZf ... ata_player

Странно, что стук у вас появился не сразу, потом пропал через 20 секунд, да и сам стук не такой уж жесткий как на многих других записях. Больше похоже на гидрокомпенсаторы, чем на поршни.
Вот сравните октавию со старым мпи https://www.youtube.com/watch?v=xLG89cPXVXw

Прямая дорога к ОД и замена ШПГ, стук один в один как у меня

Serega_99 писал(а):

На улице похолодало и я решил сделать 2ую запись. Наверное придётся посетить ОД...

https://www.youtube.com/watch?v=lf6mOZf ... ata_player

Характерный звук работы нашего двигателя при холодном старте. Стук с 34сек по 52 будет прогрессировать и будет чуть позже и на горячую. Это стук ШПГ, которую ОД меняют по первому зову и не по одному разу, а потом меняют и блок цилиндров.

Rom6968 писал(а):

будьте добры замерить хотя-бы компрессию и внести её в документ. Я с них, с живых, теперь не слезу!

Далась Вам эта компрессия, ейбогу. И чего Вы с ней по всему форуму носитесь? У меня был малолитражный авто, жрущий под 2 литра масла на 1000 км, стучащий на холодную поршневой. Но у него была идеальная компрессия без разброса, отличное давление масла, хорошая приемистость и очень низкий расход топлива, какие параметры в документ мне заносить надо было?Тем более, что замерить её можно очень по-разному, даже на заряженном - севшем аккуме разница будет существенна