Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 592 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Supermaxx, с коллектором вот как viewtopic.php?f=11&t=10400&start=50#p329026 а можно ссылочку с субаровского форума.

evpat писал(а):

Итак народ - вставлю свои 5 копеек Украина - Киев, - 03.12 поехал на диагностику к дилеру со стуком - застучал мой родимый (купленный 29.09.2011) пару недель назад как холода пришли с пробегом в 23 тыщ.... - приехал - записали аудио-видео и отправили на завод для принятия решения - вчера пришел ответ запчасти завод покрывает на 100% - сервисные работы вы 100% покрываете сами... а это не много не мало 7000 грн грубо... я подофигел - показываю материалы отсюда и говорю на каком таком основании украинский дилер не выполняет "безвозмездное устранение проблемы" - в ответ слышу следующее - что нам фольксваген груп рус. - у нас импортер "порше украина.... короче приняли мое обращение, обещали завтра связаться... почти 1000 у.е. работ для машины стоимостью 17к. считаю просто кидаловом для клиентов... Дилер дал мне 10 дней сроку на принятие решения - потом типа завод может не покрывать и поршни... . вот такая вот задница.... я расстроен... думал завод реализует одну стратегию во всех странах - а вот оно как избирательно дилера петь могут... советуйте - кто что подскажет делать?

Бред. мне меняли все бесплатно по гарантии, не поршня, но двиг разбирали и запчасти ставили другие, ехать нужно к другому дилеру. Так же можете позвонить моему 0562312222 Автоцентр Украина г. Днепропетровск, рассказать вашу проблему, что они подскажут, спросить Евгения по Гарантии , толковый человек, который может помочь решить проблему.

ready,Вы говорили что можете видео выложить работы мотора до и после ремонта, скините?

SUBARU-CLUB.TOMSK.RU - RSS

ДИ.ман писал(а):

ready,Вы говорили что можете видео выложить работы мотора до и после ремонта, скините?

Сколько же раз надо ready выкладывать свои видео???

Используйте поиск и найдете
Навскидку, припоминаю его видео, в шапке старой темы Стук в двигателе, хотя может и ошибаюсь

MVG писал(а):

в шапке старой темы

Интересно послушать по истечению времени, после замены натяжителя.

polovod1 писал(а):

На мой взгляд это главная причина-

alex-1968 писал(а):

поршня коротковаты

Пример пожалуйста! Берем 126 Приоромотор, который поршнями тарахтит так, что Полкану и не снилось.. "подкидываем" в него поршня от 124 мотора с длинной юбкой-все!! Избавляемся от стука и получаем "не втыковый" мотор..из минусов-получаем "тяжелую" поршневую....опять эта поршневая дает плюс-с низов тянет как трактор...

Не тарахтит 126 мотор, я на нём 100 тыс проехал, шелестел только, как на холодную так и на горячию!!!

ДИ.ман писал(а):

MVG писал(а):

в шапке старой темы

Интересно послушать по истечению времени, после замены натяжителя.

сниму сегодня вечером видео, после 6 часов стоянки при -4 ...

polovod1 писал(а):

На мой взгляд это главная причина-

alex-1968 писал(а):

поршня коротковаты

Пример пожалуйста! Берем 126 Приоромотор, который поршнями тарахтит так, что Полкану и не снилось.. "подкидываем" в него поршня от 124 мотора с длинной юбкой-все!! Избавляемся от стука и получаем "не втыковый" мотор..из минусов-получаем "тяжелую" поршневую....опять эта поршневая дает плюс-с низов тянет как трактор...

Ты хоть теорию подучи,тянуть с низов он начнет если будет двигатель с изменяемыми фазами или если он 8 клапанный,а то чушь сморозил,аж глаза режет.

Evgen55, Я как бывший владелец Приоры скажу, что проблема со стуком поршней у нее есть. Только проблема там иного рода, хотя и схожая.
У Приоры от затяжки КПП к блоку "ведет" сам блок и при нагреве мотор стучит обычно поршнем 4 цилиндра. Но проблема решается установкой высоких поршней вместе со сменой шатунов на тяжелые. Благо коленвал у Приоры такой же, как и у 124 мотора, и одни шатуны вместо других поставить можно. На холодную Приора стучит только когда поршни разбиты уже очень сильно.
У нас же стук именно на холодную. И это очень напоминает дешевое решение по 8 клап моторам ВАЗ, когда стали ставить дешевые поршни без термовставки с заведомо завышенным монтажным зазором - эти моторы ВАЗ стучат поршнями при прогреве будь здоров. При разборе имеют задиры по юбке, причем поршень там высокий. Замена поршневой без расточки на качественные костромские поршни с подбором группы проблему решает раз и навсегда.
В нашем случае имеет место быть либо конструктивная ошибка при проектировании поршня, либо неверный материал, либо изначально высокий зазор при сборке. Возможно и сочетание этих проблем. Повторюсь - начальный холодный стук слышен даже у новых машин на стоянке дилера. Не все его слышат, не все понимают что это - но он есть. Подобный холодный стук появляется на машинах многих других производителей, но при пробегах свыше 100 ткм по причине естественного износа поршней.

Gjv, Вы неправы. Увеличение массы ШПГ увеличивает инерционные массы, которые позволяют мотору на малых оборотах быть значительно менее восприимчивым к переменным нагрузкам - как будто увеличивают массу раскрученного маховика. Такой мотор тяжелее раскручивается, но эффект тракторной тяги именно на небольших оборотах будет.

Evgen55 писал(а):

polovod1 писал(а):

На мой взгляд это главная причина-

alex-1968 писал(а):

поршня коротковаты

Пример пожалуйста! Берем 126 Приоромотор, который поршнями тарахтит так, что Полкану и не снилось.. "подкидываем" в него поршня от 124 мотора с длинной юбкой-все!! Избавляемся от стука и получаем "не втыковый" мотор..из минусов-получаем "тяжелую" поршневую....опять эта поршневая дает плюс-с низов тянет как трактор...

Не тарахтит 126 мотор, я на нём 100 тыс проехал, шелестел только, как на холодную так и на горячию!!!

Значит повезло, а вот мне нет (уже второй раз). На Приоре менял поршни по гарантии на 24,5 тыс км пробега. У меня на Приоре и задиры были сильнее всего на 4 цилиндре и стучало совсем по другому. Душой и телом солидарен с voenniy12 в его ответе Evgen55, "Я как бывший владелец Приоры скажу, что проблема со стуком поршней у нее есть. Только проблема там иного рода, хотя и схожая..." Сейчас уже третью неделю меняю поршни на полике. Стук или звук услышал (или обратил внимание) на 8300 км в декабре 2012 г., сейчас пробег 15000 км.

В названии темы есть фраза "(не калины!)", приору тоже дописать? Может тем, у кого ностальгия по ВАЗомобилям, организовать свой кружок, и открыть тему: "Ты помнишь как все начиналось
Все было впервые и вновь
Как строились ВАЗы и ВАЗы звались
Приора, Калина, ..."
Я тоже туда с удовольствием буду заглядывать, поржать, и вдруг чего полезного.

voenniy12 писал(а):

Увеличение массы ШПГ увеличивает инерционные массы

Еще добавлю, что с увеличением массы ШПГ маховик вообще не нужен.Достаточно массы ШПГ для балансировки крутящего момента.Чем больше цилиндров тем плавнее работает двигатель,и подхват у него на низах будь здоров.И наоборот,чем меньше масса ШПГ тем больше нужны обороты,+ маховик для балансировки .

ewgen писал(а):

В названии темы есть фраза "(не калины!)", приору тоже дописать? Может тем, у кого ностальгия по ВАЗомобилям, организовать свой кружок, и открыть тему: "Ты помнишь как все начиналось
Все было впервые и вновь
Как строились ВАЗы и ВАЗы звались
Приора, Калина, ..."
Я тоже туда с удовольствием буду заглядывать, поржать, и вдруг чего полезного.

При всем уважении, ewgen, но ведь voenniy12 как раз и предлагает исключить одну из причин проблемы с поршнями полоседана. И еще - над чем смеяться, над кривыми моторами или их владельцами?