Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 62 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

musickant писал(а):

Готов, так же, заняться организацией НКП. Подготовкой документов и прочее.

Это самое дельное предложение, имхо, за последние три года. Но.... Необходимо помнить о том, что ресурс на котором мы, гипотетически, собираемся "раскрутить" НКП нам не принадлежит.

musickant писал(а):

Готов, так же, заняться организацией НКП. Подготовкой документов и прочее.

Для начала вам нужно поиметь проблему,чтобы было от чего отталкиваться,пока что у вас её нет!Или есть?

Ребята! Давайте про гипотетическое НКО, в другую тему пойдём! Кто начнёт, бросьте мне ссылку.
А здесь по теме.

ewgen, Если хотим пользоваться именем polosedan.ru Нужно связываться с владельцем - это так. Но никто нам не мешает назвать клуб как угодно, со ссылкой, что общаемся мы на форуме этого клуба.
udaff, Одно другому не мешает. Это всё параллельно.

Кстати, мы уже не одни. В форуме "За рулём" увидел сообщение главного редактора, цитирую:

"Вообще-то про Поло-седан мы не забываем, статьи с его участием прошли три раза в прошлом году и один раз (пока) в этом - февральский номер. Что касается нашего редакционного Поло, его жизни и здоровья - ждите публикации, скоро будет. Есть что рассказать, мы тут на сервисе побывали... Так что, разумеется, автомобиль получит ту долю внимания журнала, которую заслуживает."

Цитата:

Откуда инфа?

На форуме зарегистрировано 20 000+ пользователей, на весь форум нет даже 20 замен поршней. В РФ несколько сотен дилеров фольксвагена, под тысячу мотористов, однако фото выложил только суслик и то только 1 двигателя ( ну и якобы еще 1 с пробегом 80 000 км). На ютубе видео со стуками можно найти для любой марки авто. Слишком много сибиряков с проблемной поршневой, возможно влияние местного климата или местного бензина/масла. Однако, даже один из тех.спецов с volkswagen.ru косвенно признал проблему с поршнями, сказав что сразу она себя не проявляет. Кстати, было бы интересно узнать, что ВАГ льет в ауди и бентли, неужели тоже кастрол?

SerjDC писал(а):

На форуме зарегистрировано 20 000+ пользователей, на весь форум нет даже 20 замен поршней. В РФ несколько сотен дилеров фольксвагена, под тысячу мотористов, однако фото выложил только суслик и то только 1 двигателя ( ну и якобы еще 1 с пробегом 80 000 км).

То, что 20, подчеркиваю, известных замен на 20т. пользователей. Это не значит, что проблемы нет. Это совершенно разные, ни как не относящиеся друг к другу, вещи. То, что сусликрус оказался не равнодушным это ему честь. Побольше таких и будем жить чуточку лучше.

SerjDC писал(а):

Кстати, было бы интересно узнать, что ВАГ льет в ауди и бентли, неужели тоже кастрол?

В audi льёт кастрол.

SerjDC писал(а):

На форуме зарегистрировано 20 000+ пользователей, на весь форум нет даже 20 замен поршней.

На весь форум нет даже 20 владельцев пожелавших написать о замене. Согласитесь так правильнее.

SerjDC писал(а):

В РФ несколько сотен дилеров фольксвагена, под тысячу мотористов, однако фото выложил только суслик

А как Вы узнали что он действительно моторист? А фото не моториста в рассчёт не берём? Почему? А этот пост: viewtopic.php?f=39&t=8549&start=975#p286132 Вы читали? Скажу больше. Я знаю судьбу двух десятков из этих полоседанов, два из них отремонтированы, а один ждёт поршни. И только один из этих троих, отписался здесь, а остальные двое не будут ни смотря ни на какие мои уговоры! Как Вам такая статистика? А Ваши 20 000+ пользователей в подавляющем большинстве "мёртвые души". Отсейте тех кто никогда ни чего не писал здесь, а потом тех кто не был тут более полугода, и посмотрите кто остался! А потом свою статистику пересмотрите.

musickant писал(а):

SerjDC писал(а):

На форуме зарегистрировано 20 000+ пользователей

Меня вычеркивайте, у меня даже Полоседана нет))

Написал на горячую линию и получил ожидаемый ответ от оператора девушки. Написано много, но ни о чём

Цитата:

Добрый день, Сергей.

Благодарим Вас за обращение на Горячую Линию Volkswagen.

Рекомендуем Вам для получения подробной информации по данному вопросу, проведения диагностики, а также определения методов устранения неисправности обратиться к одному из официальных дилеров
Список и координаты официальных дилеров Вы можете найти на сайте в разделе "Дилеры".

Если же у Вас возникают нарекания к качеству приобретенной продукции, к работе официальных дилеров Volkswagen, к работе конкретных сотрудников дилерских центров, несогласны с решением инженера по гарантии, а также по другим аспектам обслуживания, Вы можете направить запрос одним из следующих способов:

-позвонив оператору Горячей Линии Фольксваген по телефону: 8 800 333 44 41
-воспользоваться формой обратной связи на сайте в разделе "Вопросы и предложения"
-по е-mail: hotline@volkswagen.ru
-по факсу: (499)271-07-10 («Получатель» - клиентская служба ФГР)
-по почте России: 117485,г.Москва,ул.Обручева д.30/1(«Получатель» - клиентская служба ФГР)
В двух последних случаях Вам будет предоставлен официальный ответ на бумажном носителе. Если отправите запрос по по по е-mail, то ответ будет так же по электронной почте.
При составлении запроса Вам потребуется предоставить ряд данных:
ФИО (полностью) инициатора обращения/владельца автомобиля, если автомобиль зарегистрирован на юридическое лицо, то название компании полностью,
контактный телефон,
модель автомобиля,
VIN номер,
гос. номер,
в каком центре автомобиль приобретался,
в каком центре автомобиль обслуживается.
Так же уточните, пожалуйта, желаемый результат Вашего обращения, какой вариант решения Вас бы устроил?
Оформленная заявка будет направлена в Фольксваген Россия на рассмотрение специалистам.
Ответ будет предоставлен в той форме, в которой был сделан запрос в течение 10 рабочих дней.

musickant писал(а):

и суть экспертизы, то поняли бы что одним замером компрессии это не ограничивается. Наряду со всем этим будет и эндоскопия, и замер плотности прилегания клапанов и еще много чего.

Баловство это всё. Нет, конечно всё это может быть очень полезно, но что это даёт как "экспертная оценка"? Что скажет низкая компрессия, потёртости на цилиндрах, матерные надписи на поршнях? Это всего лишь последствия.
CFNA не так трудно разобрать для дефектовки, а вот там и будут сухие факты и цифры

Выскажу своих несколько мыслей:
1. Не считаю себя пессимистом, но думаю, что даже расширение (продление) гарантии даже на 1 год - задача очччень трудновыполнимая. Тут за 2 года вполне обычной эксплуатиции случаются гаранийные случаи и "акции", что уже заложено в стоимость нового авто. Продление гарантии приведет к возрастанию гарантийных ремонтов и расходов VAG в геометрической прогресии, что выльется в незапланированные потери концерном. За счет чего (или кого) их покрывать? Так что тут не все так однозначно...
2. Предположу, что повышенный (с нашей точки зрения) износ узлов двс Поло был заложен изначально (может и не настолько прогрессивный). М.б. за счет материалов или конструкции, не знаю я не моторист. Вкупе с двухлетней гарантией и другими факторами (качество ЛКП, "живучесть салона" и т.д.) хитрый немецкий инженер и маркетолог предолагал или предполагает простимулировать нас продать авто "пораньше" и купить новое.
3. Любое чрезмерное затирание постов ДВС-тем или осложнение к ним доступа на руку в первую очередь VAG, а не половодам.
Но все равно удачи!
ИМХО.

dimas-almaz, разговор идет только о продление гарантии на ДВС. В Китае они дали 5 летнюю гарантию на DSG. Ну и надо понимать, что если владельцы активизируются, то судебные издержки могут быть выше.

Да судебные издержки ни что по сравнению с падением прибыли от уменьшения продаж марки.

Аххаха! Вот и у меня застучало! Только очень тихо. Холодный, горячий - всё одинаково. В принципе, слышно из салона только в тихом дворе без музыки или если капот открыть. Тихий звук тук-тук-тук, его на сотовый/фотоаппарат и не запишешь толком. Редкий, связано видимо с одним из цилиндров или с клапанами одного цилиндра. И вибрации немного усилились на ХХ. Всё началось после заправки 95-м на Роснефти... Пробег 1700 за полгода, стиль езды спокойный.

Блин, вот горя не знал, начитался тем про стук, теперь сижу, к каждому шороху прислушиваюсь, слышу тихий тук-тук, а в голове картины болтающихся поршней и выпадающих пальцев.
Если после следующей заправки 95-м на Газпроме (обычно там заправлялся) не пройдёт, поеду чтоль перешиться, а то ещё при +10 заводишься - обороты 900. При +20 - обороты 1000-1050...

Gjv писал(а):

1.Если ничего не делать и все ссобщения без ВИНа банить то да.

Так и пытались сделать, если кто не понял. Собирали сканы конкретных фактов ремонта для доказательной базы БЕЗ VINа. А вместо этого получили очередную истерику "АААА! Я слышал, что одна бабка другой сказала, что движок пополам через 50 километров разваливается у каждого второго, VAG опять фуфло подсунул! Я уже 5 капиталок сделал за полгода и 5000 пробега, а сканы не дам, потому что мой VIN все хотят поиметь!".