Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 626 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

swed писал(а):

Поговорить не о чем?

Вот если-бы ОД не меняли поршня из-за стучков на холодную в течение первых 27 секунд(или 74 сек.) прогрева то и поговорить бы было и не о чем....
Говорили бы тогда разве-что о заменах поршневой при повышении расхода масла более поллитры. на 1000 км. в разделе "двигатель", и сообщений таких на форуме, скорее всего, было бы раз/два и обчёлся.... при пробегах свыше 100-150 тыщ....

Не мешайте пжста читать и писать ТУТ - пусть люди флудят во флудильне и те кто читают, сами разберутся кому-что читать или не читать....

swed писал(а):

но решать надо по фактам в соответствующих темах где модераторы уберут все лишнее

Была такая тема уже в техническом разделе "двигатель" - оказалась лишней целиком и полностью (почему-то), поэтому модераторы её и закрыли.....
А рот то людям не закроешь - или тогда весь форум придётся закрыть....

cement писал(а):

Минуты 1,5-2 стучит.

Фигня, если только утром на абсолютно холодном движке, и если далее в течение дня при запуске такого стучка не слышно - нечо моск парить.
Вот когда в течение всего дня на ХХ глиняные горшки загремять, тогда... можно нАчать периодически замерять уровень и расход масла и уж потом, когда поллитра на штуку стукнет, ну тогда можно уже и.....

cement писал(а):

Я инженер-конструктор, к.т.н., может быть поэтому я считаю, что стук может (и чаще всего) является лишь признаком неисправности, но не является самой неисправностью. При выявлении стука я на 80% был уверен, что это неисправность... а нет - оказалось 20%))) - всего лишь конструктивная особенность.

Тогда объясните мне почему при выезде из салона у меня не стучал двигатель вообще, а теперь стучит по 3-4 мин? Если появление стука на определённом пробеге является нормой, почему тогда прямо в инструкции нет предупреждения что с такого по такой пробег может появится стук, и это не является поводом для беспокойства а так же для обращения к ОД. Было бы так написано то нет вопросов тогда.

000 писал(а):

Фигня, если только утром на абсолютно холодном движке, и если далее в течение дня при запуске такого стучка не слышно - нечо моск парить.
Вот когда в течение всего дня на ХХ глиняные горшки загремять, тогда... можно нАчать периодически замерять уровень и расход масла и уж потом, когда поллитра на штуку стукнет, ну тогда можно уже и.....

Горшки, я так понял, присутствуют здесь у многих. У меня, к примеру, даже при старте в -15 нет стуков, но как только двигатель прогреется начинаются "горшки" и так почти с новья.

Цитата:

Тогда объясните мне почему при выезде из салона у меня не стучал двигатель вообще, а теперь стучит по 3-4 мин? Если появление стука на определённом пробеге является нормой, почему тогда прямо в инструкции нет предупреждения что с такого по такой пробег может появится стук, и это не является поводом для беспокойства а так же для обращения к ОД. Было бы так написано то нет вопросов тогда.

Естественный износ двигателя. Отчего эти стуки - я не знаю, и сам VW не знает. Устраняет следствие, а не причину. Во всяком случае пока изношенные поршни и стуки к поломкам не приводили. А в инструкции написано, про повышенную шумность при прогреве.

pavelbox писал(а):

Тогда объясните мне почему при выезде из салона у меня не стучал двигатель вообще, а теперь стучит по 3-4 мин?

А можно я попытаюсь ответить, как очень известный в очень узких кругах энжэнэр в отставке и дохтар философских наук ?

Мож вы из салона жарким летним днём выехали а щщасс он уже не летний и не жаркий....
А ещщё - всё что крутится, вертится и трётся, оно, панимашь-ли, изнашивается, и никуда от этого не дется. А степень и скорость износа зависят от множества факторов - зимние очень холодные пуски, качество и частота замены масла, качество бензина, стиль езды (или внатяг или в отжиг) и т.д. и т.п.

SerjDC писал(а):

У меня, к примеру, даже при старте в -15 нет стуков, но как только двигатель прогреется начинаются "горшки" и так почти с новья.

И каков расход масла на штуку пробега ?

swed писал(а):

как и предполагал пару страниц сообщений, в остальном все лезут сюда и флудят....... Модераторы да удалите ее наконец. Есть реальная тема viewtopic.php?f=11&t=8033&start=25 туда и пусть пишут с реальными фактами типа yorgen, (его сообщения и все подобные то же надо перенести туда(просьба!)

не видел эту тему. спсб. вечером доберусь до дома, напишу туда. приложу фотки документов.

Масло не ест, пока залито еще заводское. Судя по ютубу, поршни стучат как швейная машинка и намного интенсивнее чем "горшок", который встречается (опять же по моим ощущения от просмотров видео) чаще на АКПП.

>Мож вы из салона жарким летним днём выехали а щщасс он уже не летний и не жаркий....

Вы или придуриваетесь или ничего не соображаете. Сколько раз уже писалось что стучит в жаркую погоду не меньше чем в мороз!!!!на личном опыте знаю.
А вы тут продолжаете толдычить....блин, достало уже!!

000 писал(а):

Мож вы из салона жарким летним днём выехали а щщасс он уже не летний и не жаркий....

Февраль был, зима в самом разгаре.

cement писал(а):

Естественный износ двигателя.

Нет и 30 тыс а уже износ приводящий к стуку. Застучал например он на 150 тыс. тогда я бы тоже поверил что это естественный износ.

rpm писал(а):

Вы или придуриваетесь или ничего не соображаете.

и то и другое...., разве что вопросов тут не задаю из серии "почему не стучало и почему застучало....на холодную в течение 93 секунд ?"

pavelbox писал(а):

Февраль был, зима в самом разгаре.

Ну мало ли, мож перед вашим выездом за час иль за два его уже заводили и ён не сильно холодный был(придуриваюсь)....

pavelbox писал(а):

Нет и 30 тыс а уже износ приводящий к стуку.

ОШПГ, панимашь-ли.... ЕВРО 7, панимашь-ли....., талбетки вместо поршней, панимашь-ли....

pavelbox писал(а):

Застучал например он на 150 тыс. тогда я бы тоже поверил что это естественный износ.

Вот когда ЕВРОв не было и вместо талбеток были действительно поршни, так и было (например он на 150 тыс).....

yorgen писал(а):

Поздравляйте. Додавил таки нашего диллера , и получил гарантийную замену поршней на 52й тысяче пробега и третьем году жизни авто )
вчера забрал с сервиса с новыми поршнями. стуки прошли, двиг не стучит даже на холодную. такого небыло даже на новом )

Не спеши радоваться, посмотришь, а вернее услышишь через 5-7 тыс. пробега, до боли знакомую песню. Сам через это прошёл, меняли поршневую, а всё равно всё вернулось на круги своя. А сказали типа, новые поршни модифицированные...

000 писал(а):

ОШПГ, панимашь-ли.... ЕВРО 7, панимашь-ли, талбетки вместо поршней, панимашь-ли....

Не ёрничай прекрасно понимаю, куча двигателей с облегчённой шпг и евро 4 не стучат поршнями.

sunnit писал(а):

Не спеши радоваться, посмотришь, а вернее услышишь через 5-7 тыс. пробега, до боли знакомую песню. Сам через это прошёл, меняли поршневую, а всё равно всё вернулось на круги своя. А сказали типа, новые поршни модифицированные...

Что с гарантией? Что говорит ВАГ?

Гарантия уже давно тю-тю, успел за месяц до окончания гарантии добить ОД по поводу ремонта, а так тоже брыкались. А ВАГ, как всегда молчит.

pavelbox писал(а):

куча двигателей с облечённой шпг и евро 4 не стучат поршнями.

Кхх, кхх, как-бе, на мой старческий взгляд(или слух), с точностью наоборот, просто куча народу на эти стуки при прогреве в течение 87 секунд тупо не обращают никакого внимания....
Не будем тут меряться ссылками на несколько частей тем по стукам ОШПГ "НЕстучащих" движков с таблетками ОШПГ и с ЕВРО-4 (хоть тут и флудильня....)