Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 656 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

На 1.6 BSE тоже кстати постукивают поршни, так что проблема видимо перешла по наследству к CFNA. А так как половодов много, её и раздули:
http://www.drive2.ru/cars/volksw…united19/journal/2097689/

У моей жены Polo 1.4 BBY, 2003. Стучит движок на горячую ого-го. И ничего, ездит норм, масло не жрёт

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/po ... l/1926562/

-------------------------------------
Вот наконец то забрал своего гольфа с гарантийного ремонта. После первого обращения обещали заказать запчасти. Но их не заказали. Прождав впустую две недели записался на повторный осмотр и разборку движка. Как раз на день осмотра было похолодание и стук не услышали. Снова общения с начальником по гарантии дали результаты. Запчасти заказаны. На ремонте вместо обещанного одного дня машина пробыла 3 суток.
Не знаю почему, но щас в машине при остановках сильный запах горелого масла. на ходу вроде не заметно. и заметил следы свежего масла в районе клапанной крышки.
Будем обкатывать, наблюдать…

Сегодня утром стук повторился.Печалька

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/go ... l/2400932/

п.с. мы не одиноки во вселенной двс..........

ewgen писал(а):

А у нас наконец-то снег выпал, настоящий.

Вспомним прошлогодний! Авто сына, на стоянке в Барнауле не дольше недели..

Евгений. Ну заезжал я вчера после тебя в МИРавто.
Ну в отличии от Кемеровского ОД там согласились, что звук не нормальный.
Предложили начать с замены натяжного ролика на ремне от которого там все эти генератоы крутятся. Он реально болтается. Не похоже конечно, но чем черт не шутит. На поршня, как мы выяснили вчера, тоже не похоже. Ну его в любом случае менять, так надо с него и начать.
Кстати, а подскажите номерок, для экзиста, а то у них там его в наличии не было.
Ролик который верхной гладкий, паразитный наверное. Машина, ессиче с кондером.
А то выходные, а интернет нормальный только на работе.

Balaganov писал(а):

Авто июнь 2013 года. Пробег 8 тыс.км. Стучать начал с 4 тыщ.Жду замену поршней. ВАГ очень качественная техника! Мотор собран в Индии, а мы ругаем наш автопром, Слава ВАЗУ!

Мотор собран в Германии. В остальном - как угодно

kolba-60 писал(а):

июнь 2013 года.
Это что-новые поршни (ЕТ) застучали?
Тогда смысл замены старых на новые? ЕМ на ЕТ?

Если стук на новых будет вылезать не у единичных экземпляров, значит смысла нету и будут придумывать что-то еще. А вы, как обычно, считаете, что о неисправностях должно быть известно лет за 5 до их выявления?

alex-1968 писал(а):

Евгений. Ну заезжал я вчера после тебя в МИРавто.Ну в отличии от Кемеровского ОД там согласились, что звук не нормальный.

Я всёже думаю что цепь. Но если замена ролика отменит твой "шелест", то я буду очень рад.

alex-1968 писал(а):

Кстати, а подскажите номерок, для экзиста, а то у них там его в наличии не было.
Ролик который верхной гладкий, паразитный наверное. Машина, ессиче с кондером.
А то выходные, а интернет нормальный только на работе.

Посмотри здесь:
http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW&rgn=RDW&mod=PO&year=2012&kat=678&gr=90340

vanvanuch писал(а):

Посмотри здесь:

Я так понимаю оба ролика одинаковы?

Не совсем по теме, но... Эту статейку сегодня я прочитал впервые, но пришел к такому же выводу на собственном опыте еще лет 20 назад. Ничего не напоминает?
Мифы о мотоциле иж юпитер 5 Миф первый.
"если Юпитер Звенит, то износились пальчики и мотор требует ремонта"
Старая сто раз обсосаная тема. Двигатель Юпитера-воздушки ДОЛЖЕН стучать на холостых оборотах (без нагрузки). Это особенность, а не поломка. поршень не уравновешен и при перекладке стучит своими боками о стенки цилиндра. Кстати, это безобразие уже профиксили на моторах с жидкостным охлаждением - там палец в поршне смещен на 6 мм вверх к днищу. Стука нет. Если юпитер не стучит, то он или переделан под поршни от "водянки" (такое возмомно, но маловероятно ), или просто мал зазор между цилидром и поршнем (обычно менее 0.1мм). минимальный зазор на воздушке должен быть 0.15 - не меньше, иначе вы замучаетесь с постоянными тепловыми прихватами, при длительном движении со скоростью более 80кмч . Лучше звенеть, чем заклинить где нибудь вдалеке от цивилизации.

Кстати, для тех, кто еще не определился, как стучит поршень. http://my.mail.ru/video/mail/san638/_my ... _myvideo/1

Евгений Филипенко
22:39
100 000 тыс. км за 3 года менял только масло фильтра и две габаритные передние лампочки
Класс!
ответить
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
из группы ФПС в Одноклассниках.....
http://www.odnoklassniki.ru/dk?st.cmd=a ... _GoToGroup

Всех с праздниками. Ребята через неделю заканчивается гарантия на поло, пробег 17000. Вот видео работы мотора на холодную https://www.youtube.com/watch?v=jK4BdIpjPt8, вот прогретый https://www.youtube.com/watch?v=xixxPsHI9PI. Стоит мучать официала по поводу стуков. И есть ли смысл менять поршневую если предложат на таком пробеге. Спасибо.

skriplex1984, На холодную ничего не слышу....цепь шелестит...а на горячую что то прослушивается типа как "стучок"...но явно не поршень..ибо зазоры выбраны тепловые.... в общем ХЗ....

skriplex1984 писал(а):

И есть ли смысл менять поршневую если предложат на таком пробеге. Спасибо.

skriplex1984, Чего то мы паникуем, совершенно здоровая работа мотора, в данном случае. На любом двигатели есть шумы, выделяющиеся из общего тона, просто потому, что двигатель работает. Зачем на этом двигателе что либо менять, просто из вредности? Удивляет девственная чистота подкапотного пространства и беленькие, чистые бумажные этикетки, прямо как при езде по Парижу.

Спасибо.

swed писал(а):

На 1.6 BSE тоже кстати постукивают поршни, так что проблема видимо перешла по наследству к CFNA. А так как половодов много, её и раздули:http://www.drive2.ru/cars/volksw…united19/journal/2097689/

С BSE проблем никогда не было. Очень надёжный двигатель...
Проехали 135к км, заправляли 92 где попало. Одно время работал на 3ёх цилиндрах (у ОД мастера криворукие), масло только кастрол. И по ныне только масло меняют в нём да бензин заливают.

volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=215337