«Группа ГАЗ» и Volkswagen [Страница 1 из 1]

http://autorambler.ru/journal/autobiz/1 ... 560963339/
Кто что думает по этому поводу. Может VW намерен таким образом увеличить объем выпускаемых АВТО???

az034 писал(а):

Кто что думает по этому поводу. Может VW намерен таким образом увеличить объем выпускаемых АВТО???

Думаю, что фольц тогда покупать не буду, если только фрицы не будут стоять с автоматами за спинами сборщиков и даже в этом случае сильно задумаюсь...

Сборка газа способна разрушить любой авто Хуже рекламы и не придумать. Дай Бог, купить поло до этого момента.

polo7 писал(а):

Сборка газа способна разрушить самый луший авто Дай Бог, купить поло до этого момента.

Меня тоже это сильно настораживает )))) Не хотелось бы получить и Нормального авто ВОЛГО-ВАГЕН

http://vremya.ru/2010/189/8/262826.html ЕЩЕ по этой теме

На сегодняшниий день тема развиваеться так....

Концерн Volkswagen вступил в финальную стадию переговоров с «Группой ГАЗ» о сборке автомобилей в Нижнем Новгороде. Речь идет о контракте на 150 тысяч машин Volkswagen и Skoda в год как легковых, так и легких коммерческих, сообщает Financial Times.

Если переговоры увенчаются успехом, концерн увеличит продажи и свою долю на российском рынке. Источник в компании заявил изданию, что VW задумывается о расширении бизнеса в России и рассматривает ее как «стратегический автомобильный рынок». Сборка автомобилей германского концерна может осуществляться на мощностях, на которых в настоящее время производится Volga Siber.

В начале сентября председатель совета директоров немецкой компании Мартин Винтеркорн заявил о возможном сотрудничестве с ГАЗом на встрече с премьером Владимиром Путиным. Он рассказал, что к 2017–2018 годам VW планирует продавать в России ежегодно 360 тысяч автомобилей, добавив, что «развитие российского рынка протекает так, что существующих мощностей не достаточно».

продолжение статьи
http://www.bfm.ru/articles/2010/10/20/v ... a-gaz.html

Ну вроде как ПС на ГаЗе собирать не планировалось. Только что-то более дорогое Пассатики, Туарежики, Аудюшечки и тп.
Качество? если в Калуге на сборке есть косяки, то почему их не может быть на ГАЗе???

Борисович писал(а):

Если переговоры увенчаются успехом, концерн увеличит продажи и свою долю на российском рынке. Источник в компании заявил изданию, что VW задумывается о расширении бизнеса в России и рассматривает ее как «стратегический автомобильный рынок». Сборка автомобилей германского концерна может осуществляться на мощностях, на которых в настоящее время производится Volga Siber.

НЕ так давно я где-то читал что руководитель Российского отделения VW выпрашивал у ВВП продления льготных сроков на промосборку(крупноузловую) для чего хотел задействовать линию ГАЗа по сборке Сайбер(она мол все равно простаивает), собирать вроде хотели там Пассаты и еще что-то. Но насколько мне известно ВВП ему отказал, мотивируя это тем что мол хотите собирать, так собирайте по полному циклу, а если я продлю льготные сроки вам то прийдут просить и другие.

Продолжение развития темы сотрудничества VW и ГАЗ

статья называеться - Новую «Волгу» будет делать Volkswagen

Всю статью копировать сюда не буду (вот ссылка на нее)
http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 26/1602223
Приведу лишь заключительную часть

Уже сейчас к площадке ГАЗа здоровый интерес проявляют представители компании Volkswagen. Сергей Бургазлиев замечает, что «Volkswagen сможет производить на заводе ГАЗа как легковые (например Passat), так и легкие коммерческие автомобили, а в Калуге сосредоточится на производстве других моделей. Если будет развернуто производство легких коммерческих автомобилей, то это облегчит ГАЗу создание преемника «Газели» с использованием узлов, а может, даже и платформы от VW. Дилерская сеть ГАЗа достаточно широка, бренды ГАЗ и Volkswagen хорошо известны на рынке, имеют стабильных приверженцев. Поэтому, если будет анонсировано, что преемник «Газели» построен на основе агрегатов VW, это крайне позитивно скажется при выводе модели на рынок. Кроме этого, поскольку ГАЗ имеет собственное производство автомобильных комплектующих и хорошо развитую сеть поставщиков, то VW будет гораздо легче решать вопросы с локализацией, а для ГАЗ это еще один стабильный источник дохода».

Есть у мерина Газенваген будет у фольца вагазен:)
Я думаю в лучшем случае крафтеры или транспортеры будут клепать а для поло МАКСИМУМ кузовщину т.к у них после фиаско с легковыми авто освободилось дофига мощьностей в пресс.цехе!